Cambio rompi sca... rpe!

[Socio79]

Ciao amici!
Il problema che il cambio delle moto rovina la tomaia della calzatura sinistra è arcinoto...
Col cambio "preciso e dolce" che abbiamo sulla Pegaso però, il problema, mi sembra decisamante inflazionato!

Voi, se mai ve lo siete posto, come avete risolto il problema?

Io fin'ora ho girato con la sommità della leva rivestita con della gomma, e ha funzionato in maniera abbastanza discreta, anche se ha solo attenuato il problema senza risolverlo del tutto! Inoltre, esteticamente, non è bellissimo!
Vendono delle protezioni apposta per la scarpa, tipo "fascetta", ma bisogna sempre metterle e toglierle... che p....
Stavo anche valutando di installare il "bilancere", stile Harley... però è un pò triste... si perde un pò l'emozione di guida secondo me...

Aspetto le vostre esperienze e idee in merito
Ciao e lamps a tutti!!!

[ppastorin]

Io, quando ho delle scarpe piu' delicate, lo risolvo semplicemente venendo a lavorare con gli stivali, poi mi metto le scarpe nel bauletto e mi cambio in 1 minuto appena arrivato

PaoloP

[Radarman]

Io ho risolto con piccolo accessorio della Motocubo: è un fascetta in cuoio che con due elastici che lo bloccano al posto giusto.

E' un azienda locale ma distribuisce i suoi prodotti anche a livello nazionale. Provate a chiedere..... info@motocubo.com

Un saluto

[salvadi]

Io ho ricoperto la leva del cambio con della guaina termorestringente ma senza aver raggiunto grossi risultati... però indosso sempre gli stivali.
Secondo me, in moto con abbigliamento tecnico... per terra come ti pare... quindi appoggio Paolo, la scarpa da fighetto nel bauletto...

[Radarman]

Io ho ricoperto la leva del cambio con della guaina termorestringente ma senza aver raggiunto grossi risultati... però indosso sempre gli stivali.
Secondo me, in moto con abbigliamento tecnico... per terra come ti pare... quindi appoggio Paolo, la scarpa da fighetto nel bauletto...

Sull'abbigliamento tecnico concordo......

Ma se io devo entrare ed uscire dagli uffici dei clienti da cui mi reco per lavoro che faccio? Ogni volta metto e tolgo le scarpe??

La giacca tecnica invece, ad esempio, la porto sempre.....

Un saluto

[SB]

Ciao, io ho risolto il problema, facendomi un parascarpe con un pezzo di similpelle e un elastico cucito alle estrmità. Ogni volta che vado in moto lo indosso con molta facilità

[salvadi]

Ma se io devo entrare ed uscire dagli uffici dei clienti da cui mi reco per lavoro che faccio? Ogni volta metto e tolgo le scarpe??

Allora non posso biasimarti per l'uso della scarpa 'fighetta' con l'accessorio che dicevi.
Ciao

[brronko]

Ciao Socio79...purtroppo imbottire il cambio anche con un cuscino serve a poco 8)
Lo sfregamento sulla scarpa ci sarà sempre e le scarpe più delicate o si sporcano o si macchiano ( io addirittura ho spezzato i lacci )
L'unica soluzione è quella che menzionavi pure tu, ossia la "fascetta", anche detta "salvascarpa"
Non è fastidiosa, e si toglie in un attimo...io ne ho un modello della tucano urbano che ha due fasce elastiche, una passa sotto la scarpa e una passa dietro il tallone. Quando faccio brevi soste levo la fascetta da sotto e nascondo lo strano aggeggio sotto il pantalone...veramente utile, tranne che ogni tot km và ricomprato perchè si usura facilmente

Lamps da Roma

[Socio79]

Wow, quanti... ! Grazie a tutti x l'interessamento!

Il mio problema è proprio il voler preservare al max gli stivali in pelle (police 883 con punta in ferro) dei quali sono un appasionato...
Purtroppo, nonostante siano x antonomasia stivali da motociclista, si rovinano molto facilmente proprio xchè la leva de cambio sfrega in prossimità del bordo della punta in ferro...
E non è solo un problema economico (costano un cmq un bel pò), sono pure difficili da trovare...

Cambia sti ca--- di stivali e compra gli alpinestar mi direte voi!
E avete anche ragione, ma ognuno ha le sue piccole fisse, mi piacciono e in moto sono veramente comodi!

La modifica che ho fatto io, consiste nel formare praticamente un "triangolo" di gomma tra la parte finale del braccio della leva e la parte sporgente della stessa, così in modo da distribuire lo il contatto e il conseguente stress meccanico, su una superficie molto più ampia della scarpa!
La gomma è nera (si vede meno), liscissima e scivolosa al tatto (quella da ferramenta alta 4mm circa) per ridurre l'atrito da sfregamento e praticamente avvolge sia sopra che sotto la leva!
Il risultato non è risolutivo, ma cmq degno di nota: i primi lievi segni sullo stivale sono comparsi a circa 10000km!

Del bilancere che mi dite invece? Lo avete mai provato? Cosa ne pensate? E' triste?

Ciao e lamps a tutti!!!