Aprilia On The Road

Salve a tutti.

Vorrei fare un sondaggio su come accendete la vostra Pegaso in estate:

1. ARIA:
a. chiusa
b. aperta poco
c. aperta tutta

2. GAS:
a. chiuso
b. aperto poco
c. spalancato

Magari alla fine capisco com'è meglio farla partire...

Grazie a tutti, vi attendo numerosi..
ciao

Ciao
Io faccio così: (Pegaso Cube 99 a carburatore)
A - Aria aperta tutta, con progressiva e rapida chiusura mantenendo i 1200/1300 giri
B - Gas chiuso.

Finora mi è sempre partita subito (a parte quando la batteria nn funzionava )

Lamps
Franco

Ciao.
Credo dipenda anche dal modello di Pegaso.

Io, su Pegaso I.E. :
1. ARIA:
- aperta
2. GAS:
a. chiuso

Tranne che nei casi di emergenza, es. accensione in mezzo al traffico, accendo la pegasotta in questo modo, anche a motore caldo e attendo che il motore sia almeno a 70° gradi prima di rimuovere l'aria.

Notare che, sempre nella I.E., la levetta sulla sx agisce sulla farfalla del "GAS" ... il rapporto aria/benzina lo determina la centralina.

L@mps
Max

La mie è una IE, sia in estate che in inverno pigio il pulsante e parte!
Il comando dell'aria è un perfetto sconosciuto, il gas lo uso solo quando devo partiere. Il minimo è tra i 1200 e i 1300 giri.
Ciao, Harlock

maxbunker ha scritto:Ciao.
Credo dipenda anche dal modello di Pegaso.

Io, su Pegaso I.E. :
1. ARIA:
- aperta
2. GAS:
a. chiuso

Tranne che nei casi di emergenza, es. accensione in mezzo al traffico, accendo la pegasotta in questo modo, anche a motore caldo e attendo che il motore sia almeno a 70° gradi prima di rimuovere l'aria.

A 70° ?????
Anch'io ho una i.e., anch'io come harlock non tiro mai l'aria e parte al primo colpo, ma soprattutto a 70 gradi ci arriva solo d'estate e in coda ai semafori.
La temperatura normale e' 60, aspettassi i 70 non toglierei mai l'aria

PaoloP

ppastorin ha scritto: < ... >
La temperatura normale e' 60, aspettassi i 70 non toglierei mai l'aria

Viaggio normalmente con l'indicatore della temp. leggermente sotto l'indicazione degli 80°, arrivando in citta' leggermente sopra gli 80° prima dell'entrata in funzione della ventola.
La mattina la pegasotta impiega un paio di minuti per raggiungere la temperatura: a questo punto rilascio l' "aria".
Diciamo un range di utilizzo di al massimo una 20ina di gradi.
E' questo +/- succede da 30.000 km ... per una 50ina di chilometri giornalieri in citta' ... 8)

O.T.
Paolo, speravo di conoscerti al raduno del "Basso Piemonte": spero alla prossima.

L@mps
Max

La mie è una Cube a carburatori del 2000, sia in estate che in inverno pigio il pulsante e parte.
Il gas non lo tocco mai parto sempre al minimo.
Il comando dell'aria lo uso solo a 1/4 massimo 1/2 quando la riaccendo in primavera dopo un lungo letargo.
Il minimo è a circa 1400-1500 giri.

Monto una candela Torque Master,

maxbunker ha scritto:

ppastorin ha scritto: < ... >
La temperatura normale e' 60, aspettassi i 70 non toglierei mai l'aria

Viaggio normalmente con l'indicatore della temp. leggermente sotto l'indicazione degli 80°, arrivando in citta' leggermente sopra gli 80° prima dell'entrata in funzione della ventola.
La mattina la pegasotta impiega un paio di minuti per raggiungere la temperatura: a questo punto rilascio l' "aria".
Diciamo un range di utilizzo di al massimo una 20ina di gradi.
E' questo +/- succede da 30.000 km ... per una 50ina di chilometri giornalieri in citta' ... 8)

A 80° ci arrivo solo d'estate e in coda ai semafori (e si attacca la ventola), altrimenti anche in citta' sto sui 70.

Viaggiando normalmente fuori citta' a qualunque velocita' e su qualunque percorso sono a 60° fisso.
E questo succede da 35.000 km

maxbunker ha scritto: O.T.
Paolo, speravo di conoscerti al raduno del "Basso Piemonte": spero alla prossima.

L@mps
Max

Mannaggia, non me ne parlare

Non ho fatto una sola uscita quest'anno. Un paio di fughe infrasettimanali e solo un paio di giorni in giro per le Alpi francesi-piemontesi a fine agosto.
Il lavoro mi ha fatto mangiare anche diversi weekend e quello del basso piemonte era uno di quelli

Spero che l'anno prossimo le cose cambino, vorrei anche riprovare a organizzare un giro sulle mie montagne per AOTR

Ciao

Paolo

X mia i.e. dò un pochino di gas e glielo levo appena il motore gira bene (2 secondi).
Ho un minimo di 1500 rpm.
Il comando "dell'aria" (che sulle i.e. non è tale, è un vero e prorio acceleratore) non lo uso mai, tranne sulle provinciali deserte x mettermi in 5° a 80 km/h e riposare il polso destro!

Ciao e lamps a tutti!!!

Con la mia Cube del '97 do' un pelo d'aria ( 1/3 circa) e non tocco la manopola del gas e le Peggy si avvia senza fatica. Come altri , anch'io ho il minimo a 1400/1500 giri.
Ciao ciao.

aria aperta tutta, spingo lo starter e BRUUUM....

poi il tempo di allacciare il casco e si parte.

Aria aperta (tutta)
do una manata di gas appena sento il motore accendersi, poi mi avvio appena gira regolare (pochi secondi)

Aria solo quando c'è fresco (anke a motore freddo) e mai oltre 1/4

Gas nemeno lo guardo.

Quando si stabilizza (pochi secondi) comincio a levare l'aria lentamente per lasciarla al minimo e parto.

Viaggio non oltre 3mila giri fino a ke la temperatura non è intorno ai 60° (e ci rimane sempre, a parte le code ai semafori..)

L@mps

Peggy del 98 a carburatori.
D'estate non tocco nè aria nè gas, accendo e parte al primo colpo.
Col freddo tiro un pò l'aria (1/4) senza toccare il gas, aspetto qualche secondo che i liquidi siano in circolo e parto.

Peggy del 98 a carburatore.
Pigio il pulsante di accensione, a quel punto sento un rumore di ferraglie come se il motore avesse dei pezzi vacanti all'interno ed appena sento che il motore si è acceso gli do 2 o 3 sgasate, altrimenti spesso si rispegne.
A motore caldo parte subito.