Aprilia On The Road

Ciao a tutti

volevo chiedere un consiglio, ieri ho ho chiesto info per rinnovare il bollo della mia peggy IE del 2002 e con mia grossa sorpresa mi han detto che è euro 1 in quanto al punto v.9) è riportata la dicitura 97/24 CE Io immaginavo ed ero convinto fosse Euro 2?!?!!!?

Grazie a tutti per le info.
[/b]

peggy ha scritto:Ciao a tutti
volevo chiedere un consiglio, ieri ho ho chiesto info per rinnovare il bollo della mia peggy IE del 2002 e con mia grossa sorpresa mi han detto che è euro 1 in quanto al punto v.9) è riportata la dicitura 97/24 CE Io immaginavo ed ero convinto fosse Euro 2?!?!!!?
Grazie a tutti per le info.
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Purtroppo no ...
La pegasotta I.E. Rotax e' euro-1 ...
Onestamente non credo che esista un kit o una procedura Aprilia per portarla ad euro-2.
Ci sono dei limiti nella centralina, che non ha sonda lambda ...
Che il rotax possa essere aggiornato sia per le normative Euro-x che per i consumi, lo dimostra BMW.
A pensarci bene, se e' vero che le GSX vengono prodotte in Aprilia, forse tra un po' di tempo puo' spuntare qualche "dritta".

L@mps
Max

Confermo, Euro1.
Lamps.

D.

Eppure mi ricordo bene che le ultime peggy i.e. vendute dai concessionari a Roma avevano delle tubazioni per l'immissione d'aria sullo scarico
Questo sistema e stato usato anche per rendere euro 2 la pegasostrada e trail....
quindi per mè le peggy i.e. senza aria allo scarco sono euro 1
con l'aria allo scarico sono euro 2....forse )

Allora, visto che in italia non riusciramo mai ad uscire da una legislazione borbonica , riporto le siglette:

Euro 1
97/24 CE cap. 5

Euro 2
97/24 CE fase II cap. 5
2002/51 CE fase A

Euro 3
2002/51 CE fase B

Esempi "fotocopia" (Come "leggere" la carta di circolazione) : manca l'esempio euro 3 ...

Sergio, ma lo sai che mi hai fatto venire il dubbio : che per pochissimi modelli la I.E. sia stata omologata Euro 2 ...
C'era un ragazzo qui del forum che lamentava il problema che non poteva spegnere le luci anabaglianti, quindi in parte accoglie la nuova normativa europea ...

Mi informo ... perche' eventualmente facendo (meglio facendo fare ) la modifichina dell'aria, potrei provare a chiedere il nulla-osta all'Aprilia.

L@mps
Max

maxbunker ha scritto: Mi informo ... perche' eventualmente facendo (meglio facendo fare ) la modifichina dell'aria, potrei provare a chiedere il nulla-osta all'Aprilia.

L@mps
Max

Non penso si possa far fare a terzi la modifica dell'immisione aria allo scarico e poi per di più aggiornare il libretto di circolazione..............per rendere tutte le i.e. EURO 2

...nella mia peggy ie del 2003 non posso spegnere gli anabaglianti ma purtroppo è Euro 1...

infatti il fatto che gli anabbaglianti siano sempre ON implica solo un diverso impinto elettrico.
da quello che ricordo io non hanno fatto pegaso euro2, anzi i costi per questa trasformazione sono proprio stati quelli che hanno portato all'uscita della trial e ad abbandonare il rotax

Scusate ma quindi una Pegaso Cube del'99 è euro 0 no?! quindi il mio amico deve fare attenzione a circolare perchè gli sparano addosso ????

del '99 è sicuramente euro 0 a meno di successive modifiche.
per circolare dipende.... a roma ad ex si può

Confermo quanto sopra, ho imparato a mie spese che la mia peggy del '99 è Euro0. Ma a Roma, appunto, può ancora circolare... fino al 2009!!! Certo, circola, ma pagando quasi 100 euri di bollo!
Per dopo... vogliamo muoverci in tempo e fare qualcosa? Per esempio far notare che una vettura diesel EURO4 emette 37 mg di PM10 per km mentre una peggy euro0 del '99 (la mia e quella dell'amico di Davide!) emette 13,5 mg di PM10 per km? parliamone...

oilitta ha scritto:Confermo quanto sopra, ho imparato a mie spese che la mia peggy del '99 è Euro0. Ma a Roma, appunto, può ancora circolare... fino al 2009!!! Certo, circola, ma pagando quasi 100 euri di bollo!
Per dopo... vogliamo muoverci in tempo e fare qualcosa? Per esempio far notare che una vettura diesel EURO4 emette 37 mg di PM10 per km mentre una peggy euro0 del '99 (la mia e quella dell'amico di Davide!) emette 13,5 mg di PM10 per km? parliamone...

Io qui c'ero
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... highlight=
forse e per questo che possiamo circolare fino al 2009.......
Comunque io ho i miei dubbi che una pegaso possa emettere 13,5 mg di PM 10 a km........
per mè sono molto molto meno
e comunque in una nazione dove la FIAT sponzorizzerà probabilmente Valentino Rossi e un Alfa Romeo che sponsorizza la Superbike esiste la mentalità che il veicolo che possiedi lo devi cambiare ogni tot. anni per fare andare avanti l'economia del paese
raddoppiare il prezzo del bollo per le moto euro 0 brandeggiando lo spettro dell'inquinatore fà parte di questa strategia
Un saluto

Io qui c'ero
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... highlight=
forse e per questo che possiamo circolare fino al 2009.......

Che peccato, non ero ancora iscritto al forum e non ne sapevo niente, altrimenti sarei venuto, A dire il vero, non ne ho saputo niente neanche da altre fonti, ma può dipendere dalla vita che faccio per lavoro... diviso fra lazio puglia e basilicata!
Per quanto riguarda il PM10, potresti avere ragione tu: i dati che riporto non sono ricavati misurando direttamente la mia peggy! Era un modo di dire, sono i dati ufficiali sulle emissioni pubblicate dall'Agenzia dell'ambiente della Lombardia. Quindi fa una media probabilmente delle moto euro0 a 4 tempi. Nonostante quei dati, è proprio la Lombardia la più restrittiva nei riguardi dei motociclisti. Chissà, se passa la "Class Action" potremmo tentarne una tutti insieme...[/quote]