Rumore meccanico in fase di avviamento

[Paolo31]

Quando avvio la Pegaso 93 alcune volte va che è una bomba altre la maggior parte si sentono delle botte tremende.
Ho sentito che qualcuno ha avuto problemi con una presunta ruota libera.
C'è qualcuno che potrebbe essere più preciso ?
Questa sera ho smontato il carter volano per verificare se c'era qualche ingranaggio/dente rotto ma sembra tutto ok.
Facendo girare la ruota libera sembra ok.
Non sono riuscito a togliere il volano in quanto non ho un estrattore.
Se fosse questa ruota libera è riparabile o è necessario sostituirla ?

Ciao.

[sergio]

Ciao spero che non sia la ruota libera a farti il rumore.
Purtroppo non è riparabile ma va sostituita quando non innesta più.
L'estrattore M 38 x 1,5 lo cerco da molto tempo senza successo.
E' lo stesso che utilizza la kawasaki per un modello sportivo mi sembra la zx 750 ninja??? (mi sembra questo il modello)forse loro come ricambio lo forniscono.
A Roma come ricambio non lo danno purtroppo.
Nella peggiore delle ipotesi se vuoi intervenire da solo con un bravo tornitore non è difficile costruirlo.
Per provare la ruota hai provato senza candela a far girare il motore a mano all'indietro?
Dovrebbe girare con difficoltà o per niente
se la ruota folle funziona.
Un saluto e buona fortuna

[Paolo31]

Ho provato a far girare il volano in varie zone delle ruota libera senza però togliere la candela, ho semplicemente posizionato il pistone sul punto morto inferiore in modo da avere la possibilità di far girare il volano per almeno 40-50°. Quando giravo il volano in un senso gli ingranaggi e il motorino di avviamento rimanevano fermi mentre nellaltro senso giravano (ovviamente). Non ho notato nessuna apparente anomalia. Per l'estrattore non si può utilizzare un estrattore standard di quelli con le "zampe" (non so so mi sono spiegato).
In questi rumori meccanici molto forti ho notato un rumore di molla (sdeeeooon!!).
Nel libretto d'officina preso da questo sito ho letto che una possibile causa potrebbe essere ricertata nel funzionamento del decompressore.
Dov'è il decompressore ?
Come si fa a vedere se ma molla è rotta ?

Ciao e grazie

PS: ho incrociato tutte le dita che riesco...

[Paolo31]

Mi sto convincendo sempre più che non può essere che la ruota libera.
Uno di questi giorni mi informo sul costo di questo ricambio e poi.... speriamo bene.

Hai trovato l'estrattore ?

Ciao Paolo.

[sergio]

Ciao paolo la molla del decompressore si trova nell' albero a camme di scarico.
Sul manuale di officina c'è scritto come verificare la funzionalità della molla.
E' una molla piccola che sicuramente non fà "Sdeonggg"
Con l'estrattore a tre bracci non ci fai niente ,ci vuole il suo.
Il complessivo ruota folle ingranaggi costa parecchio ma forse il tuo problema non è lì.
Saluti sergio

[occhsaro]

ciao
il problema alla ruota libera è abbastanza conosciuto (infatti e successo anche a me) ed i costi sono abbastanza inbarazzanti! Io sto facendo raccogliendo le testimonianze di tutti quelli che riesco a contattare per cercare di otterne un risarcimento attraverso l'associazione dei consumatori (visto che il difetto e diffuso), per questo ti sarei grato se mi contattassi descrivendo i problemi riportati alla mia mail: occhsaro@hotmail.com
grazie in anticipo

ros

Quando avvio la Pegaso 93 alcune volte va che è una bomba altre la maggior parte si sentono delle botte tremende.
Ho sentito che qualcuno ha avuto problemi con una presunta ruota libera.
C'è qualcuno che potrebbe essere più preciso ?
Questa sera ho smontato il carter volano per verificare se c'era qualche ingranaggio/dente rotto ma sembra tutto ok.
Facendo girare la ruota libera sembra ok.
Non sono riuscito a togliere il volano in quanto non ho un estrattore.
Se fosse questa ruota libera è riparabile o è necessario sostituirla ?

Ciao.

[bonginfr]

E' sicuramente la ruota libera, anzi quella specie di cuscinetto a rulli ellittici che in un senso trascina la ruota e nell'altro la rende appunto libera.
Solo smontandolo si può notare che alcuni dei rulli sono leggermente consumati e l'effetto è quello di forti martellate dentro il motore.
L'estrattore è indispensabile perchè sul cono del volano deve essere messa della loctite e per rimuoverlo è necessaria una discreta forza.
D'altronde 20 euro di estrattore contro 240 per il cuscinetto non sono molti.
Ho avuto da poco lo stesso problema con la mia del 93', 18.000 km.