Finito Mega-Lavoro alla mia peggy...
Inviato: venerdì 15 febbraio 2008, 11:36
Ciao, ragazzi, allora, mi sembra giusto fare il consuntivo dei lavori alla fine effettuati alla mia Pegaso Cube del 1999. I lavori li ha fatti il meccanico e si è occupato lui dei pezzi.
Anzitutto, i prezzi:
Sostituzione gomme (Metzeler Tourance montaggio incluso) € 180,00
pastiglie anteriori e posteriori € 60,00
ruota libera (originale Aprilia) € 160,00
flangia innesto ruota libera € 200,00
ingranaggio riscontro ruota libera € 250,00
olio motore € 20,00
guarnizione carter € 10,00
paraoli forcella + olio forcelle anteriori € 180,00
membrane carburatore € 20,00
Manodopera € 100,00
Totale 1.180.000,00
Per me un bel salasso, non c'è che dire. Questo mese ho lavorato per la Peggy.
Che mi dite?
Poi ho anche fatto sostituire l'elettroventola, ma il meccanico l'ha presa da uno sfascia, l'ha pagata 20,00 con tutto il radiatore e me l'ha "regalata". Solo che era per un modello più recente del mio, piatto, e non sono sicuro che sia perfettamente adatta.
Le pastiglie dei freni sono quelle originali, solo che io in passato le avevo pagate di meno.
Per l'olio, non so dirvi quale abbia usato.
Problemi: inizialmente il meccanico mi aveva sostituito solo la ruota libera. Appena messo in moto, non avendo cambiato il pezzo dove si incastra la ruota, si è mangiato la ruota libera appena montata. Per fortuna (sua!) la garanzia ha coperto. Cambiati nuovamente entrambi i pezzi, si è accorto che bisognava cambiare anche il terzo pezzo, perché non funzionava. Se l'è presa con Aprilia perché non vendono tutto il kit in una volta sola. Secondo lui, Ruota Libera, Flangia innesto e Ingranaggio Riscontro vanno sempre sostituiti tutti insieme, necessariamente, e quindi ha detto che l'Aprilia non è corretta nel non venderli come un kit unico.
A voi risulta?
Il problema è che con tutti questi giochetti, si è preso la moto il 20 dicembre e me l'ha ridata il 12 febbraio. Non so se ne sia valsa la pena fino in fondo. Probabilmente, se la portavo da Volpi nel giro di una settimana me la ridava. Dipende da quanto ho risparmiato (e meno male che era inverno, anche se io la uso comunque tutti i giorni per andare al lavoro). Fondamentalmente, non conoscendo la Cube, ho avuto l'impressione che andasse un po' alla cieca, improvvisando.
L'ho ripresa da solo un paio di giorni e ancora non so dirvi come va. Certo, adesso parte subito, mentre prima potevo perdere anche un quarto d'ora. Però a freddo mi si spegne più facilmente, si nota di più il fastidioso difetto della Pegaso di spegnersi quando si decellera di colpo e ho l'impressione che la frenata posteriore sia più lunga rispetto a prima, ma questo dovrebbe dipendere dal fatto che le pastiglie sono nuove e devono ancora assestarsi.
Poi, noto maggiore resistenza. Mi spiego, parcheggio la moto sotto alcune finestre a piano terra e per non disturbare le persone che ci abitano ho sempre avuto l'abitudine di spegnere il motore e fare l'ultimo tratto, che è in leggerissima discesa, a motore spento e in folle. Arrivavo senza sforzo al parcheggio. Adesso noto maggior attrito e negli ultimi 10 metri devo aiutarmi con le gambe (non è una moto, ma uno skate!). Lui, il meccanico, dice che è dovuto alla maggiore aderenza che hanno gli pneumatici nuovi; io non sono del tutto convinto.
Mi sembra abbastanza.
Cosa ne pensano gli esperti che animano questo blog?
Salutone a tutti
Attilio
Anzitutto, i prezzi:
Sostituzione gomme (Metzeler Tourance montaggio incluso) € 180,00
pastiglie anteriori e posteriori € 60,00
ruota libera (originale Aprilia) € 160,00
flangia innesto ruota libera € 200,00
ingranaggio riscontro ruota libera € 250,00
olio motore € 20,00
guarnizione carter € 10,00
paraoli forcella + olio forcelle anteriori € 180,00
membrane carburatore € 20,00
Manodopera € 100,00
Totale 1.180.000,00
Per me un bel salasso, non c'è che dire. Questo mese ho lavorato per la Peggy.
Che mi dite?
Poi ho anche fatto sostituire l'elettroventola, ma il meccanico l'ha presa da uno sfascia, l'ha pagata 20,00 con tutto il radiatore e me l'ha "regalata". Solo che era per un modello più recente del mio, piatto, e non sono sicuro che sia perfettamente adatta.
Le pastiglie dei freni sono quelle originali, solo che io in passato le avevo pagate di meno.
Per l'olio, non so dirvi quale abbia usato.
Problemi: inizialmente il meccanico mi aveva sostituito solo la ruota libera. Appena messo in moto, non avendo cambiato il pezzo dove si incastra la ruota, si è mangiato la ruota libera appena montata. Per fortuna (sua!) la garanzia ha coperto. Cambiati nuovamente entrambi i pezzi, si è accorto che bisognava cambiare anche il terzo pezzo, perché non funzionava. Se l'è presa con Aprilia perché non vendono tutto il kit in una volta sola. Secondo lui, Ruota Libera, Flangia innesto e Ingranaggio Riscontro vanno sempre sostituiti tutti insieme, necessariamente, e quindi ha detto che l'Aprilia non è corretta nel non venderli come un kit unico.
A voi risulta?
Il problema è che con tutti questi giochetti, si è preso la moto il 20 dicembre e me l'ha ridata il 12 febbraio. Non so se ne sia valsa la pena fino in fondo. Probabilmente, se la portavo da Volpi nel giro di una settimana me la ridava. Dipende da quanto ho risparmiato (e meno male che era inverno, anche se io la uso comunque tutti i giorni per andare al lavoro). Fondamentalmente, non conoscendo la Cube, ho avuto l'impressione che andasse un po' alla cieca, improvvisando.
L'ho ripresa da solo un paio di giorni e ancora non so dirvi come va. Certo, adesso parte subito, mentre prima potevo perdere anche un quarto d'ora. Però a freddo mi si spegne più facilmente, si nota di più il fastidioso difetto della Pegaso di spegnersi quando si decellera di colpo e ho l'impressione che la frenata posteriore sia più lunga rispetto a prima, ma questo dovrebbe dipendere dal fatto che le pastiglie sono nuove e devono ancora assestarsi.
Poi, noto maggiore resistenza. Mi spiego, parcheggio la moto sotto alcune finestre a piano terra e per non disturbare le persone che ci abitano ho sempre avuto l'abitudine di spegnere il motore e fare l'ultimo tratto, che è in leggerissima discesa, a motore spento e in folle. Arrivavo senza sforzo al parcheggio. Adesso noto maggior attrito e negli ultimi 10 metri devo aiutarmi con le gambe (non è una moto, ma uno skate!). Lui, il meccanico, dice che è dovuto alla maggiore aderenza che hanno gli pneumatici nuovi; io non sono del tutto convinto.
Mi sembra abbastanza.
Cosa ne pensano gli esperti che animano questo blog?
Salutone a tutti
Attilio
Sono felice che dopo tanto tribolare hai finalmente la tua agognata Peggy 
ho visto la mega spesa !ca..o e come comperare un'altra Peggy usata ! in compenso per un bel pò vai tranquillo 
Ciao e AUGURONI di Tanti Km.....................in Felicità