Ad Alti regimi perde qualche colpo

Messaggio da **Umbi1979** » giovedì 5 giugno 2008, 12:31

Cioa a tutti, è da qualche tempo che sto riscontrando un problema di perdita di qualche colpo quando sono ad alti regimi...
Mi spiego meglio: mi capita a volte di triovarmi a fare sospassi o togliere e ridare gas quando la moto è lanciata (110-130 Km orari) e di sentire un blocco e una sorta di "mancanza di corrente" minima, poi la moto torna ad andare senza problemi...

Ho provato a cambiare la candela ma il problema è rimasto; ho provato a pulira i carburatori, ma nulla...

Chi mi può aiutare??

Grazie in anticipo!!!

Messaggio da **fedro69** » giovedì 5 giugno 2008, 12:32

limitatore?

Messaggio da **ktxgio** » giovedì 5 giugno 2008, 13:34

ho avuto anche io un problema simile...pensando fosse per acqua nel serbatoio provai a svuotarlo completamente...non ti dico lo schifo che è uscito! ma nessuna goccia d'acqua. allora sono passato ai carburatori...tutti belli puliti... poi mi è venuto in mente di controllare il filtrino della benzina posto tra i due carburatori, proprio dove finisce il tubo della benzina proveniente dal serbatoio...era praticamente tappato! una volta pulito quello la moto non ha più dato problemi.
visto che hai pulito i carburatori ti chiedo: hai controllato il filtrino? se no prova a dare un'occhiata

Messaggio da **Umbi1979** » sabato 7 giugno 2008, 14:34

Ragazzi, non è che sia il regolatore di tensione che ha qualche problema??
Come faccio a capire se è difettoso? Ho provato a seguire qualche post, ma non ho ben capito dove devo misurare i volt prodotti...mi è sufficente utilizzare un semplice tester??

Grazie e a presto!!

Messaggio da **ktxgio** » domenica 8 giugno 2008, 11:22

si, va bene un tester per fare le prove... scaricati il manuale dal mulo, è di circa 60 mega, li trovi tutto quello che c'è da sapere

Messaggio da **Umbi1979** » domenica 8 giugno 2008, 23:44

ho scaricato il manuale e mi sono recato in grage; smonto la sella e quando sono lì a scollegare i contatti del regolatore di tensione, noto che il regolatore non è il suo originale, e al posto dei connettori originali c'erano i cavi collegati artigianalmente; così ricordo che il ragazzo che mi ha venduto la moto mi disse che aveva cambiato il regolatore, con uno della ducati 748, che era uguale...sarà veramente uguale???

Ora il problema è questo; mi conviene cambiarlo con uno originale???
sapete se il regolatore di tensione della 748 ha le stesse caratteristiche della nostra peggy?

Grazie mille!!!!!

Messaggio da **ktxgio** » lunedì 9 giugno 2008, 13:32

mi sembra di ricordare una discussione in proposito qui sul forum in cui c'era scritto che erano uguali a differenza di un filo..che andava collegato in modo particolareo lasciato scollegato (non ricordo bene)
prima di prendere la pegaso avevo un aprilia rally (scooter) e mi è capitato di sostituire il regolatore di tensione con uno usato proveniente da una moto ducati...prova a fare comunque le verifiche della tensione al minimo e a 5000 giri

Messaggio da **Umbi1979** » lunedì 9 giugno 2008, 18:57

Grazie ktxgio, proverò lo stesso a misurare la tensione, anche se sono convinto sempre più che il problema della moto sia il regolatore...a bassi regimi tutto ok, appena si avvicina a 5000 giri comincia a borbottare...

Vedremo, per ora grazie!!

Sito web · Messaggio da **Sting AB** » lunedì 9 giugno 2008, 19:26

...io invece dico che è il filtro benza, quando il motore ne richiede di più il flusso è insufficiente...prima di spendere soldi per il regolatore segui il consiglio di ktxgio sul filtro, magari è roba da poco

Messaggio da **Umbi1979** » lunedì 9 giugno 2008, 23:33

proverò a guardare anche quello, domani sera passerò la serata in garage...e speriamo di scoprire l'arcano...

Grazie mille per i consigli, vi farò sapere...

Messaggio da **sergio** » martedì 10 giugno 2008, 7:43

Umbi1979 ha scritto:proverò a guardare anche quello, domani sera passerò la serata in garage...e speriamo di scoprire l'arcano...

Grazie mille per i consigli, vi farò sapere...

Puoi per cortesia riportare la sigla stampigliata sul regolatore...SH......?
Grazie e buon lavoro

Messaggio da **Umbi1979** » martedì 10 giugno 2008, 8:46

Ciao Sergio, questa sera smonto il regolatore e posto il codice; mi sa che qualche anno fa le mani sulla mia moto ce le hai messe anche tu...infatti l'ho comprata da Hi Octane l'anno scorso e l'ho risistemata tutta; ancora ha un po' di acciacchi, però...

Visto che ci sono, ti chiedo un consiglio per eliminare questo problema...

Grazie e a presto!!!

Messaggio da **Umbi1979** » martedì 10 giugno 2008, 22:55

Ciao Sergio, ho smontato il regolatore; la sigla è SH579B-11...
Ho ripulito i contatti e risitemato i cavi...
Ho misurato col tester i contatti e non mi sembra ci sia nulla di anomalo, ma non ci capisco molto...

Domani la provo e vediamo che succede.

A presto!!!

Messaggio da **Umbi1979** » domenica 15 giugno 2008, 23:34

Ragazzi il problema è stato risolto!!!! Grazie ai consigli di ktxgio e Sting AB ho rismontato i carbiratori e ho pulito il filtro della benzina...Ragazzi la moto è rinata!!!!

Dopo una domenica passata in garage alla moto è passato il singhiozzo e la guida sembra molto più fluida!!!

Tra l'altro ho ordinato venerdì pomeriggio la Candela Torque Master, speriamo veramente di migliorare ancora la guida della Peggy!!!

Grazie mille ragazzi e alla Prossima!!!!!!!

Messaggio da **Umbi1979** » domenica 15 giugno 2008, 23:35

Ragazzi il problema è stato risolto!!!! Grazie ai consigli di ktxgio e Sting AB ho rismontato i carburatori e ho pulito il filtro della benzina...Ragazzi la moto è rinata!!!!

Dopo una domenica passata in garage alla moto è passato il singhiozzo e la guida sembra molto più fluida!!!

Tra l'altro ho ordinato venerdì pomeriggio la Candela Torque Master, speriamo veramente di migliorare ancora la guida della Peggy!!!

Grazie mille ragazzi e alla Prossima!!!!!!!