Aprilia On The Road

Ciao a tutti,
sono nuovo di questo bellissimo forum.
Scrivo perchè sono praticamente nel panico con la mia Peggy.

A causa di forza maggiore ho tenuta Pegaso (del '98) ferma in garage per ben due anni. Adesso volevo rimettarla in strada. Mi sono apprestato quindi a rimettarla in moto ma come era logico non risucuvo ad accenderla.
Ho messo una batteria nuova e una candela nuova, ma la moto non è partita ugualemente (non ero a conoscenza delle varie tecniche descritte nel forum). Adesso, però, oltre ovviamente ad averla ingoilfata, si è creato un nuovo problema.
A forza di insistere con l'accensione, mi è rimasto incantato il motorino di avviamento, praticamente gira in continuazione anche a chiave su off oppure senza chiave. Per interromperlo devo staccare la batteria, non appena la riattacco parte subito il motorino. La batteria è perfettemente compatibile. Non so' cosa fare.

Aiutatemi,
cosa può essere successo ?
Datami qualche consiglio su quello che posso fare.

Ho già provveduto a fissare un appuntamento in officina Aprilia, ma sono super impegnati e mi guarderanno la moto solo tra giorni.

Grazie a tutti.

I consiglio:
presentati qui
II consiglio:
hai provato a vedere se x caso nn si sia incastrato il pulsante d'avviamento?

Non ho ancora provato a smontare il pulsante dello start,
comunque a vista non sembra incastrato.
Ma, anche se la chiave è girata su off, se fosse il pulsante al motorino di avviamento gli arriva comunque corrente?

teoricamente nn dovrebbe, hai ragione...

aspettiamo gli esperti

1) come dice Fedro presentati qui
2) come dice sempre Fedro, controlla che non si sia incastrato il pulsante d'avviamento: capita sovente ... Apri il blocchetto dei comandi dx o completamente o quel tanto per innaffiare con CRC o Svitol l'interno del pulsante ... a me ha risolto.
3) Rele di avviamento a cui si sono "incollati" i contatti ... sta' sotto il serbatoio, ed e' piu' scomodo da controllare ma fattibile.

Non mi viene in mente altro ...

L@mps
Max

bencio ha scritto:Non ho ancora provato a smontare il pulsante dello start,
comunque a vista non sembra incastrato.
< ... >

Basta che sia ossidato all'interno che si incolla.
E non e' proprio stagno ...

bencio ha scritto:< ... >
Ma, anche se la chiave è girata su off, se fosse il pulsante al motorino di avviamento gli arriva comunque corrente?

Si, anche se come sempre quando scrivi sul forum ti vengono i peggio dubbi ...
A me' si incollo' il pulsante dello start in due occasioni:
1) Lavaggio (1 dei 3 che avro' fatto ... ) e in questo caso non si accendeva piu' ..
2) Sotto nubifraggio in mezzo al traffico: una paura perche' la Pegasotta sembrava posseduta !!! Cercava di accendersi senza la chiave nel quadro !!!

Prima quindi di fare una visita in officina, prova ad innaffiare sto' pulsante con CRC o Svitol: male non gli fa' !!!

L@mps
Max

Ok, proverò e vi farò sapere.............intanto incrocio le dita.
Con queste giornate estive, vedere la mia Peggy lì, ferma, non utlizzabile............stò troppo male.

A prima vista sembrerebbe il relè d'avviamento con i contatti incollati e questo giustificherebbe l'accensione anche a chiave OFF perchè molte volte il relè in questione prende corrente direttamente dalla batteria.
Sui manuali di utilizzo delle moto (sul quello della Peggy non so) per quanto riguarda la manovra di accensione viene indicato di agire sul pulsante start per alcuni secondi in caso di fallito avviamento attendere alcuni secondi prima di tentare nuovamente proprio per evitare il surriscaldamento dei contatti e dei cavi.
P.S.
Se fosse il relè e quindi devi cambiarlo sostituiscilo con uno per uso automobilistico, più resistente e decisamente meno caro.

funoxt ha scritto:A prima vista sembrerebbe il relè d'avviamento con i contatti incollati e questo giustificherebbe l'accensione anche a chiave OFF perchè molte volte il relè in questione prende corrente direttamente dalla batteria.
Sui manuali di utilizzo delle moto (sul quello della Peggy non so) per quanto riguarda la manovra di accensione viene indicato di agire sul pulsante start per alcuni secondi in caso di fallito avviamento attendere alcuni secondi prima di tentare nuovamente proprio per evitare il surriscaldamento dei contatti e dei cavi.
P.S.
Se fosse il relè e quindi devi cambiarlo sostituiscilo con uno per uso automobilistico, più resistente e decisamente meno caro.

Mi hai levato le parole di bocca....
Tutto giusto!!! per me e il relè d'avviamento incollato
Un saluto

Ciao ragazzi,
ieri sera ho smontato il pulsante dello start e il relè non è nè incollato e nè ossidato. sembra sia tutto ok. Ho comunque provato a spruzzare l'olio per contatti elettrici. Niente, ancora motorino di avviamento bloccato.
Cosa mi consigliate di fare adesso?

esorcista!
chiamalo immediatamente!
ne va dell'anima della tua peggy....

Ciao !!!
Ho verificato ieri sera sullo schema elettrico e smontato un pezzo di moto per verificare ... almeno sulla I.E. il pulsante dello starter e' sotto chiave.

bencio ha scritto:Ciao ragazzi,
ieri sera ho smontato il pulsante dello start e il relè non è nè incollato e nè ossidato. sembra sia tutto ok. Ho comunque provato a spruzzare l'olio per contatti elettrici. Niente, ancora motorino di avviamento bloccato.
Cosa mi consigliate di fare adesso?

Quello mi risulta, e' invece che il rele' di avviamento e' direttamente alimentato dalla batteria con un cavo (bello cicciotto) tutto suo.
A questo punto: con lo schema elettrico del manuale di manutenzione in mano:
- stacchi dalla batteria il cavo che va' al rele' e motorino di avviamento: non dovrebbe piu' funzionare.
- verifica col tester se il rele' risulta chiuso quindi attaccato/fuso: sempre sulla I.E. il rele e' chiuso alla vista (non trasparente) e non e' possibile verificarlo a vista.

Per sostituirlo segui i consigli degli altri.

L@mps
Max

bencio ha scritto: A forza di insistere con l'accensione, mi è rimasto incantato il motorino di avviamento, praticamente gira in continuazione anche a chiave su off oppure senza chiave. Per interromperlo devo staccare la batteria, non appena la riattacco parte subito il motorino. La batteria è perfettemente compatibile. Non so' cosa fare.

E' il relè che è rimasto inserito
Il pulsante stà ovviamente sotto chiave (come potrebbe essere altrimenti???)
Il pulsante da e toglie il consenso al funzionamento del relè (lo fà funzionare)
Se il relè funziona in "continuo" (si incastra quindi) alimenterà in "continuo" il motorino di avviamento......pur staccando la chiave di accensione
Non c'è molto latro da dire se non...Cambia il relè !!!

Ragazzi,
ovviamente ammetto la mia megaignoranza in materia,
ma non riesco a trovare il relè.
Dalla batteria prova a staccare i fili (uno alla volta) dal polo positivo dove si inseriscono tre cavi, uno più grande e due più piccoli. Provo a staccare uno alla volta in cavi più piccoli, ma il motorino parte ugualmente.
In che punto è posizionato il relè?
Avete qualche immagine o schema?

bencio ha scritto:Ragazzi,
ovviamente ammetto la mia megaignoranza in materia,
ma non riesco a trovare il relè.

Ci vuole un pò di manualità
Smonta la sella e il serbatoio
Lo trovi sopra la testata sul lato sinistro.....avvolto in un supporto in gomma che lo fissa al telaio
buon lavoro