Aprilia On The Road

Per tutti i curiosi, nche se mi sembra un po' in ritardo, ecco tutte le prove che la moto deve superare alla Revisione biennale:
- Pneumatici (devo corrispondere ai dati del libretto e battistrada > 1mm)
- Efficenza fari con prova illuminamento lux
- Rumorosita' ed omologaz. imp.to di scarico
- Rumorosita' avvisatore acustico (deve rientrare nel limite >93 <112db(A))
- Prova al banco rulli della frenata (> 50%)
- Controlli visivi del motociclo, quali
- freni (gioco, tenuta, comandi, etc)
- Elementi di sterzo (stato meccanico, gioco)
- Visibilita' (specchi retrovisori)
- Impianto elettrico (funzionamento, vetri in ordine, colore, catarinfrangenti)
- Assi, ruote, pneumatici e sospensioni (gioco forcella, giochi assiali etc)
- Telaio ed elementi fissati al telaio (tubi combustibile, catena, corona, appoggiapiedi, cavalletto parafanghi)
- Altri equipaggiamenti (fissaggio batteria, fissaggio sedile etc).

La revisione l'ho effettuata in un Centro Dekra, e fanno effettivamente questo genere di controlli. Su quelli a banco non si puo' barare, su quelli visivi hanno una certa elasticita' dettata,spero, dall'importanza del controllo.
Utilizziamo la revisione per mettere a punto la moto
Lamps revisionati

Cabajo ha scritto:Per tutti i curiosi, nche se mi sembra un po' in ritardo, ecco tutte le prove che la moto deve superare alla Revisione biennale:
- Pneumatici (devo corrispondere ai dati del libretto e battistrada > 1mm)
- Efficenza fari con prova illuminamento lux
- Rumorosita' ed omologaz. imp.to di scarico
- Rumorosita' avvisatore acustico (deve rientrare nel limite >93 <112db(A))
- Prova al banco rulli della frenata (> 50%)
- Controlli visivi del motociclo, quali
- freni (gioco, tenuta, comandi, etc)
- Elementi di sterzo (stato meccanico, gioco)
- Visibilita' (specchi retrovisori)
- Impianto elettrico (funzionamento, vetri in ordine, colore, catarinfrangenti)
- Assi, ruote, pneumatici e sospensioni (gioco forcella, giochi assiali etc)
- Telaio ed elementi fissati al telaio (tubi combustibile, catena, corona, appoggiapiedi, cavalletto parafanghi)
- Altri equipaggiamenti (fissaggio batteria, fissaggio sedile etc).

La revisione l'ho effettuata in un Centro Dekra, e fanno effettivamente questo genere di controlli. Su quelli a banco non si puo' barare, su quelli visivi hanno una certa elasticita' dettata,spero, dall'importanza del controllo.
Utilizziamo la revisione per mettere a punto la moto
Lamps revisionati

Più che "deve superare", direi "dovrebbe"..... come diceva tempo fa qualcuno di noi la revisione è un business, perchè????

La mia revisione:
Monta sul rullo, frena davanti frena di dietro, controllo numeri telaio 37 € e revisione passata.

Premetto, la moto la tenevo a punto anche quando non avevo il problema della revisione, e se comunque tutti facessero i controlli come dovrebbero essere fatti saremmo in pochi a continuare a girare con la moto.

Sono sempre pareri personali

Lamps

Io ho un motorino con il quale vado a lavorare perchè parcheggio vicino alla stazione e non è posto per lasciare la mia leggy.......bè, a parte l'acceleratore non funziona na mazza...........2 mesi fà ha fatto la revisione........PASSATA!!!!!!(naturalmente 37 Euri)
Questo per dire come fanno le revisioni i mec!!!

Concordo pienamente con REDERT, è solo un modo come un altro x incassare soldi...

- Controllo frecce
- Controllo luci posizione posteriori (di cui una si bruciata lungo la strada x andare alla revisione !!! )
- Controllo luci anteriori
- Sguardo alle gomme ed al telaio
- Prova di frenata...

fine... 3 minuti totali...

in qualsiasi caso per passare la revisione è meglio andare in uno di quei centri specializzati SENZA l'officina.
se andate da uno che ha l'officina oppure, peggio, vende gomme... alllora sono cazzi!!!!
vedrete che sicuramente alla vostra moto, anche se ha solo 1 giorno di vita, spunta per magia qualcosa!!!!!!!

lamps collaudati
roby

meglio così,altrimenti la mia motina sarebbe sempre in garage!!!