Aprilia On The Road

qualcuno mi posta una foto del blocchetto di accensione e degli agganci del traversino in metallo per favore?

credo che abbiamo provato a fregarmi la moto il traversino è libero (nel senso che non è fissato) e il blocchetto semovibile e non posso più mettere il blocco allo sterzo vorrei capire se e come si può sistemare

thx

io senza nulla cambiare ...l ho presa e sono andato....

mi è sorto un dubbio ma non è che si pianta a 140 perchè è un modello depotenziato?

sul libretto quanti kw riporta?

non vorrei azzardare un ipotesi stupida ma a questo punto....

prova a togliere il coperchio del filtro dell aria.

la ciambella rotonda col buco in mezzo ....

la giri e sotto trovi una scritta.

ce ne sono di due modelli

una per moto a 25 kw e una per motore full power....

prova a buttare un occhio....

Cadutoqua ha scritto:io senza nulla cambiare ...l ho presa e sono andato....

mi è sorto un dubbio ma non è che si pianta a 140 perchè è un modello depotenziato?

sul libretto quanti kw riporta?

non vorrei azzardare un ipotesi stupida ma a questo punto....

prova a togliere il coperchio del filtro dell aria.

la ciambella rotonda col buco in mezzo ....

la giri e sotto trovi una scritta.

ce ne sono di due modelli

una per moto a 25 kw e una per motore full power....

prova a buttare un occhio....

ehm... mi sa che ha sbagliato topic

nessuno mi posta un dettaglio del blocchetto e soprattutto del traversino con i punti di fissaggio? thx

junami ha scritto:qualcuno mi posta una foto del blocchetto di accensione e degli agganci del traversino in metallo per favore?

credo che abbiamo provato a fregarmi la moto il traversino è libero (nel senso che non è fissato) e il blocchetto semovibile e non posso più mettere il blocco allo sterzo vorrei capire se e come si può sistemare

thx

Non sarà che hai perso le viti a testa esagonale che tengono ancorato il blocchetto?
Può capitare che quelle viti si allentino fino a perdersì.......
Non ho foto in merio per il rifissaggio ma non è nient di difficile rimontarlo
Magari se vuoi, postale te due foto cosi ti indico in da farsi per rifissarlo....
Un saluto

ora non sono a casa, un paio di giorni e posto qualche foto per aiutarvi a d aiutarmi

ho risolto!!

effettivamente era come diceva sergio: manacavano i due bulloni!!! all'inizio non me ero accorto in quanto il blocchetto di accensione era rimasto in posizione, ma poi grazie ad un paio di "buche romane" la situazione è peggiorata ed il risultato era questo


sono passato da un ferramenta e presi due bulloni da 8 ho risolto tutto, ma quello che mi chiedo è se il traversino resta libero, agganciato solo al blocchetto o in origine era ancorato da qualche parte (vedi freccia)?



altra domandina: in origine i bulloni erano del tipo esagonale o a brucola?

Comunque non può essere stato un distacco accidentale, hanno provato a rimuovere il blocchetto per togliere il bloccasterzo e poi o sono stati interrotti o erano dei balordi e non hanno visto la catena

junami ha scritto: ho risolto!!

Comunque non può essere stato un distacco accidentale, hanno provato a rimuovere il blocchetto per togliere il bloccasterzo e poi o sono stati interrotti o erano dei balordi e non hanno visto la catena

Io penso che si siano svitate le viti con le vibrazioni......può succedere
Per rubarla ci vuole molto meno (catena esclusa)............
Le viti in origine sono a testa esagonale
Un saluto
p.s. se puoi mettici del bloccante per filetti sulle viti

Il "traversino" resta libero, almeno, sulla mia è così, il motivo è per poter permettere di far passare i cavi senza dover smontare il blocchetto in caso di manutenzioni, ciao.

Anche io avevo perso una delle due viti ed il blocchetto ballonzolava che era una meraviglia..poi ho anche scoperto che le viti "di serie" sono antifurto e quindi non ho nemmeno potuto stringere l'altra. Così devi aspettare di perderla prima di poterla stringere..