Aprilia On The Road

ciao a tutti, sento sempre più spesso in giro di oli sintetici, recentemente ho letto che la tecnologia pureplus di shell per esempio, che è un olio a base sintetico, rende la viscosità a freddo minore rispetto a quelli di grado 2 e 3 e questo si sente molto in fase di avviamento, ma è vero? non ne so molto sull'argomento e vorrei capirne di più...

Se vuoi qualche informazione sull'argomento leggi qui http://forum.dueruote.it/posts/list/6736.page .
Basilare è il concetto, poco diffuso, che il campo di viscosità e la relativa viscosità sia a freddo che a caldo (SAE) non dice NULLA sulla qualità dell'olio, ne determina solo il suo andamento di viscosità.

Sul Boxer, che notoriamente un pò d'olio lo mangia sempre, sto usando il Petronas Sinthyum ovviamente 100% sintetico gradazione 15w 50 e mi trovo bene.

Lamps

Lupo motociclista ha scritto: Se vuoi qualche informazione sull'argomento leggi qui http://forum.dueruote.it/posts/list/6736.page .
Basilare è il concetto, poco diffuso, che il campo di viscosità e la relativa viscosità sia a freddo che a caldo (SAE) non dice NULLA sulla qualità dell'olio, ne determina solo il suo andamento di viscosità.

non ho capito bene cosa intendi riguardo alla viscosità...
grazie per il link!

trentstill ha scritto:

Lupo motociclista ha scritto: Se vuoi qualche informazione sull'argomento leggi qui http://forum.dueruote.it/posts/list/6736.page .
Basilare è il concetto, poco diffuso, che il campo di viscosità e la relativa viscosità sia a freddo che a caldo (SAE) non dice NULLA sulla qualità dell'olio, ne determina solo il suo andamento di viscosità.

non ho capito bene cosa intendi riguardo alla viscosità...
grazie per il link!

Dunque qui se parla diffusamente: http://www.mitrovich.info/wordpress/?p=164
In pratica è la resistenza che un fluido oppone allo scorrimento, il miele è assai viscoso, l'acqua molto meno, il bitume moltissimo...e via discorrendo.