Sospensioni trooopo morbide...

Messaggio da **aym_74** » lunedì 13 febbraio 2006, 11:05

Ciao a tutti!
Volevo che mi aiutaste a capire come posso indurire leggermente il mono della mia peggy cube, il fatto è che io non sono proprio piccolo e leggero (1.90 per 90kg) e come se non bastasse spesso carico la mia dolce metà...il fatto è che siamo leggermente squilibrati e anche da solo, in accellerazione, mi rendo conto che il beccheggio è eccessivo!

stringi stringi: si può indurire l'assetto? come? lo faccio da solo o devo andare dal mecca?

Grazie a chiunque mi risponderà!

Un consiglio è di montare il mono regolabile nel precarico e in estensione originale Aprilia (è di marca Sachs..) con 250/270 euro dovresti averlo pure montato...
Senno' la Bitubo fa qualcosa sempre per Pegaso, ma andresti su' con il prezzo. Dai un occhiata sul thread mono per Pegaso e Caponord per info....

Messaggio da **junami** » lunedì 13 febbraio 2006, 13:28

Prima di cambisre il mono puoi provare a stringere la ghiera di regolazione del precarico (max 12mm. da tutto aperto) ed agire sulla vite di regolazione della frenatura idraulica. Considera che il precarico standard dovrebbe essere tarato sui 70kg, quindi no proprio adeguato alle tue esigenze...

Si dovrebbe riuscire a raggiungere l'ammortizzatore smontando solo la fiancatina, almeno a detta del mecca

.
Anche io volevo irrigidire un po' per dare un assetto un po' più stradale alla peggy

Messaggio da **aym_74** » lunedì 13 febbraio 2006, 14:07

junami ha scritto:Prima di cambisre il mono puoi provare a stringere la ghiera di regolazione del precarico (max 12mm. da tutto aperto) ed agire sulla vite di regolazione della frenatura idraulica. Considera che il precarico standard dovrebbe essere tarato sui 70kg, quindi no proprio adeguato alle tue esigenze...

Si dovrebbe riuscire a raggiungere l'ammortizzatore smontando solo la fiancatina, almeno a detta del mecca .
Anche io volevo irrigidire un po' per dare un assetto un po' più stradale alla peggy

mi sembra un'ottima idea, adesso controllerò se si riesce a raggiungere la ghiera, ma cosa intendi con 12mm da tutto aperto?
la vite di regolazione idraulica è quella teoricamente dorata che si trova sotto il mono?ci manca solo che sviti la vite sbagliata

Messaggio da **junami** » lunedì 13 febbraio 2006, 17:11

12mm. è il massimo che consiglia Aprilia per evitare comportamenti anomali prendendo come riferimento l'inizio della filettatura.
la vite sì e quella sotto il mono.. ora però non so' dirti se è dorata o meno dovrei controllare sulla mia....

poi facci sapere

Messaggio da **aym_74** » lunedì 13 febbraio 2006, 17:27

junami ha scritto:12mm. è il massimo che consiglia Aprilia per evitare comportamenti anomali prendendo come riferimento l'inizio della filettatura.
la vite sì e quella sotto il mono.. ora però non so' dirti se è dorata o meno dovrei controllare sulla mia....

poi facci sapere

Perfetto! non mancherò di comunicare i risultati

Messaggio da **sergio** » venerdì 3 marzo 2006, 18:57

aym_74 ha scritto:
junami ha scritto:12mm. è il massimo che consiglia Aprilia per evitare comportamenti anomali prendendo come riferimento l'inizio della filettatura.
la vite sì e quella sotto il mono.. ora però non so' dirti se è dorata o meno dovrei controllare sulla mia....

poi facci sapere
Perfetto! non mancherò di comunicare i risultati

Ciao considera che la molla con una persona che pesa 75 kg deve avere una lunghezza di 150 mm
Se viaggiate in 2 puoi comprimerla ancora almeno di altri 5 mm portandola a 145 mm come lunghezza totale
La prescrizione dei 12 mm massimo, di precarico considerando il filetto delle ghiere data da Aprilia e stata spesso ignorata con successo
Il metodo che ti indico è opposto a quello delle ghiere
Misuri la lunghezza della molla e ti regoli per viaggiare in due

Un saluto