Aprilia On The Road

Ciao Ragazzi, posso chiedere una cosa?
Ho fatto il cambio d'olio alla mia Pegaso 99 Cube, non l'avevo mai fatto prima perchè l'ho acquistata l'anno scorso.
Sul manuale d'officina la procedura prevede che dopo aver rimosso il filtro vecchio e prima di rimontarne uno nuovo, si debba togliere la vite (valvolina) a taglio che c'è in fondo alla sede, far girare un pochino il motorino d'avviamento (ovviamente dopo aver bloccato l'accensione col tasto "engine stop") e vedere che escano alcune gocce d'olio dal fondo della sede filtro.
Tutto questo per spurgare dall'aria la pompa olio.
Il problema è che sta vite non c'è verso di svitarla!
Non ho un cacciavite a percussione ma ho provato ugualmente picchiando con un martello sull'impugnatura del cacciavite ma... niente da fare.
Non gira. Bloccata.
Adesso chiedo, la procedura descritta dal manuale è strettamente necessaria?
Posso ovviare al problema mettendo dentro olio, chiudendo tutto e provando a far girare il motore con la moto in salita in modo da avere il tubo (quello che dal serbatoio arriva alla pompa) in posizione tale da garantire il deflusso dell'aria?
Grazie fin da adesso per qualsiasi risposta! (Anche: "pirla, se non sei capace lascia stare" va bene!!!)

.....oddio mi fai venire i sudori freddi...
io ho cambiato diverse volte l'olio ma questa "vitina" non l'ho mai ne vista ne ho mai fatto l'operazione che dici tu!!!! .....che qulcuno ESPERTO si faccia avanti e ci delucidi........in fretta prima che collasso......

La vite dietro il filtro olio lasciatela stare.....
Se non smontate e pulite anche il filtro olio in acciaio avvitato al telaio e quindi svuotate il tubo che collega il serbatoio del telaio al motore lo spurgo non serve.
Lo svuotamante d quel tubo e un eventualità molto rara
E pur vero che in alcune versioni (la cube)questo tubo fà una curva un pò in salita per via di un fissaggo vicino al cilindro......
Quando cambiate l'olio guardate il percorso di quel tubo e sganciatelo dal cilindro per fargi fare un percorso senza risalite
Se non smontate il filtro del telaio rimettete l'olio ed è tutto a posto
Se pulite il filtro in acciaio quando rimontate il tubo e avete messo dentro almeno un litro d'olio fate fare qualche giro al motore senza la candela con l'interruttore sul manubrio si off
La rotazione a vuoto del motore eliminerà eventuali bolle d'aria presenti nel tubo
Buon lavoro

sergio ha scritto:Se non smontate il filtro del telaio rimettete l'olio ed è tutto a posto

Grazie Sergio, quello che hai scritto è chiaro e ti ringrazio!
L'unica cosa che chiedo è: il tubo che va dal serbatoio al motore (se non lo svuoto per pulire il filtro in acciaio sul telaio) resta pieno di olio, giusto?
Restando pieno di olio non vengono a crearsi bolle d'aria ed è per questo che non si deve spurgare la pompa.
Puoi confermarmi quello che ho scritto?

Grazie 1000.

Grazie Sergio, quello che hai scritto è chiaro e ti ringrazio!
L'unica cosa che chiedo è: il tubo che va dal serbatoio al motore (se non lo svuoto per pulire il filtro in acciaio sul telaio) resta pieno di olio, giusto?
Restando pieno di olio non vengono a crearsi bolle d'aria ed è per questo che non si deve spurgare la pompa.
Puoi confermarmi quello che ho scritto?

Grazie 1000. [/quote]
Confermo.
Comunque e sempre buona norma tenere d'occhio la spia della pressione dell'olio al primo rivviamento dopo il cambio dell'olio !!
Un saluto

Ciao Sergio,
approfitto del topic vista la tua conoscenza meccanica avrei una curiosità da porti .
In mancanza d'olio nel Rotax (spia accesa), esiste un circuito di protezione che controlla la pressione e spenga la moto?

Mi sembra strano ma chiedo questo poichè ad un mio amico è successa una cosa simile (mancavano 400g d'olio nel motore) si è acesa la spia e in corrispondenza immediatamente si è spenta la moto in cammino,
aggiunto l'oilo è partita senza problemi e tuttìota viaggia , una casualità ?



Thanks e Lamps

Fatto tutto. Non mi sono preoccupato della valvolina e funziona tutto a dovere!! A parte la chiazza di olio in garage!!

dzf ha scritto:Ciao Sergio,
approfitto del topic vista la tua conoscenza meccanica avrei una curiosità da porti .
In mancanza d'olio nel Rotax (spia accesa), esiste un circuito di protezione che controlla la pressione e spenga la moto?

Mi sembra strano ma chiedo questo poichè ad un mio amico è successa una cosa simile (mancavano 400g d'olio nel motore) si è acesa la spia e in corrispondenza immediatamente si è spenta la moto in cammino,
aggiunto l'oilo è partita senza problemi e tuttìota viaggia , una casualità ?



Thanks e Lamps

No non esiste nessun sistema del genere.....
probabilmente è stata una coincidenza
Un saluto