Aprilia On The Road

Buongiorno a tutti ragazzi, mi fa molto piacere aver trovato un forum ancora ATTIVO in cui si parli di questa bellissima moto!

Veniamo al dunque, se non avete letto la mia presentazione mi chiamo Matteo, ho 27 anni e sono da Verona a breve entrerà nel mio garage una bellissima Pegaso 600 del 91 appartenuta al padre della mia ragazza. Purtroppo un anno fa mio suocero é venuto a mancare e uno dei pochi ricordi che la mia ragazza ha di lui é proprio la moto! Da buon appassionato di home made ho pensato di unire l'utile al dilettevole e cercare di far si che questo ricordo possa rimanere vivo in lei rimettendo in sesto l'apriliona .
Il mio intento é quello di darle una nuova vita revisionandola completamente e modificandola esteticamente in ottica scrambler o caffé racer, tipologia di moto preferita dalla mia ragazza.
Spero veramente di ricevere tante idee, consigli e pure critiche affinché io possa riuscire a realizzare questo progetto sperando di regalare una gran gioia alla mia ragazza (e penso anche a suo padre).

Questa é la moto in questione








E questo sarebbe, in linea generale, lo stile che vorrò dargli

Noooooooo! Ti prego noooooooo! Quella Peggy merita di rimanere tutta originale, cosi com'è!!!!!! È stupenda!!!! Rimettila a posto e via! Se vuoi fare una special trova un vecchio xt o una dominator, la peggy prima serie no!!! [emoji16][emoji16][emoji16]
P.S. Se proprio lo devi fare mettini da parte le plastiche: la Strada ce l'ho, sto restaurando la 125, e questa sarà la prossima (prima o poi...[emoji16][emoji16])
P.S.2. Benvenuto!

Ascolta un sfegatato peggysta.

sei appena arrivato e fai già casino.........ascolta Giamaica..........

Scherzi a parte, libero di farla come vuoi, e qui troverai tutto per metterla a posto, peró... È un peccato se la trasformi...[emoji6][emoji6]

Se snaturi la Peggy prima serie sei un eretico!!! Trovarne di messe così bene, ascolta i più "veci"

Comunque benvenuto in AOTR

Caspita che coro unanime

Scherzi a parte vi capisco benissimo, pure io da Ducatista nei forum dedicati porto avanti crociate contro chi snatura l'essenza di modelli storici, pero' dovete capire che l'accoppiata moto del padre+tipologia preferita e' micidiale, la farebbe contentissima!

Mi sarebbe piaciuto lasciarla originale e tenerla come moto da viaggio/passeggiata ma e' un peccato perche' la userei pochissimo....io ho gia' la mia moto mentre la mia ragazza no...Ho pensato pure a tenerla cosi' per lei ma dall'alto del suo metro e sessanta fatica a fare pure una semplice manovra

Comunque ripeto, vi ringrazio anche per le critiche in quanto tutto e' costruttivo e utilizzabile per migliorarsi

Dai allora mi schiero dalla tua!!gia che sei patito dell homamade mi piace!!
e' davvero tenuta bene x gli anni che ha,ma la special ha il suo perche'!!!
buon lavoro e benvenuto sul forum!!!

Ok, allora mettimi da parte le plastiche: un giorno mi serviranno...[emoji23][emoji23]

giamaica75 ha scritto: Ok, allora mettimi da parte le plastiche: un giorno mi serviranno...[emoji23][emoji23]

Quando avrò smontato e pulito tutto per bene (per capirne il reale stato) ci risentiamo

Grazie comunque per la "comprensione", immagino veramente che per voi sia una moto sprecata in mano mia ma sono sicuro che sia la cosa giusta da fare per la mia ragazza..

Tornando a bomba sul progetto ho iniziato a studiarmi il telaio per capire le geometrie che ha, capire cosa andrebbe modificato e cosa non, e ho buttato giù uno schizzo veloce




La seduta va abbassata quindi penso che il nuovo telaietto inizierà subito sotto la fine del serbatoio (non basso come originale, forma un brutto dislivello) ma poi proseguirà perpendicolare al terreno e non all'insù, il tutto naturalmente più corto e con il classico terminale arrotondato che combacerà con la sella

Dilemma serbatoio....qualcuno ha qualche proposta?

Nooooo
La vuoi più bassa?
Basta che cambi il mono o le bollette posteriori modifichi le forcelle sfilandole e modificandone gli steli è sei a posto.avrai una moto bassa e maneggevole

sergio ha scritto: Nooooo
La vuoi più bassa?
Basta che cambi il mono o le bollette posteriori modifichi le forcelle sfilandole e modificandone gli steli è sei a posto.avrai una moto bassa e maneggevole

Ciao Sergio, aspettavo proprio una tua risposta Ho letto molti tuoi post e tanti me li sono salvati! Per il tuo consiglio invece tieni conto che un'alleggeritina del telaietto posteriore e la sostituzione di tutte le sovrastrutture alleggerirebbe la moto di un bel po quindi sarebbe un altro pro..

Che tu sappia, quali forcelle e quale mono alternativo monta sulla mia pegaso facendola risultare più bassa?

Misura il mono posteriore lunghezza, forchetta inferiore e attacco superiore e poi vediamo se ci monta il mono della 650.
Per le forcelle stessa cosa misura il diametro dei suppurti e vediamo se ci montano quelle della cube

'Ngiorno

l'invito a tenerlo originale me lo risparmio
alcuni customizzazioni del Pegaso le ho viste negli anni, tipo il Pegaso Flat Tracker o la Dirt One di Plan B Motorcycles (con come base proprio il tuo modello)
e più in generaleci sono parecchie interpretazioni del tema su base monocilindro, soprattutto Yamaha
tipo Questa Collaborazione
di due nomi ben conosciuti fra i customizzatori, entrambi d'Amburgo: KEDO e KaffeeMaschine

Ciò che spesso NON mi convince é il ricercare elementi stilistici che dovrebbero essere ri-evocativi,
prima fra tutti la citatissima Scrambler Ducati , ma che o non c'azzeccano nulla con la linea
oppure rendono semplicemente meno pratico il mezzo:
tipo lo scarico "dritto" e alto, o serbatoi assolutamente inadatti e via così ...

fedro69 ha scritto: 'Ngiorno

l'invito a tenerlo originale me lo risparmio
alcuni customizzazioni del Pegaso le ho viste negli anni, tipo il Pegaso Flat Tracker o la Dirt One di Plan B Motorcycles (con come base proprio il tuo modello)
e più in generaleci sono parecchie interpretazioni del tema su base monocilindro, soprattutto Yamaha
tipo Questa Collaborazione
di due nomi ben conosciuti fra i customizzatori, entrambi d'Amburgo: KEDO e KaffeeMaschine

Ciò che spesso NON mi convince é il ricercare elementi stilistici che dovrebbero essere ri-evocativi,
prima fra tutti la citatissima Scrambler Ducati , ma che o non c'azzeccano nulla con la linea
oppure rendono semplicemente meno pratico il mezzo:
tipo lo scarico "dritto" e alto, o serbatoi assolutamente inadatti e via così ...

Post preziosissimo

Concordo con te sul fatto di voler forzatamente ricreare una scrambler (visto che ne stiamo discutendo) su di un modello assolutamente non predisposto e, mi ripeto, nei forum di Ducati che frequento non riesco proprio a digerire le varie repliche su base monster o super sport (telai con ingombri e geometrie completamente opposte a quelle scrambler.
Penso invece che questa moto di presti bene ad una modifica similare, essenziale e con poche cose da riposizionare (un radiatorino olio, un regolatore tensione, qualche relé..), il telaio monotrave che sembra perfetto per un serbatoio old stile, cerchi a raggi ecc ecc.
Sicuramente ora a parole la sto facendo facile e magari durante i lavori mi smentirò ma per me, ad occhio e croce, c'é molto potenziale da tirar fuori

Detto questo ho "addocchiato" un serbatoio con le forme perfette, ex kawasaky z400

http://www.w650.it/wer/gallery/pic.php? ... pic_id=782

Vediamo se riesco a portarlo a casa con poco....altra idea malsana ma ancora da studiare, doppio ammortizzatore posteriore a posto del mono per abbassarla a renderla ancora più retrò...bah, vedremo!

Segnalo un'altra realizzazione di un altro eretico

http://mauriziozivelonghi.jimdo.com/altri-progetti/

PER I MIEI GUSTI non é molto bella, molto migliorabile (il telaietto originale spara troppo all'ins§, per quello io lo rifarò da zero) però apprezzabile lo sforzo.