Ma i CN dal 2006 in poi come stanno?

[Wakko]

la mia bianco venice, costruita nel 2006 ed immatricolata feb 2007 ha il tubo di met con relativi rac

[ca-nero]

Buongiorno a tutti. Hai ragione Dinki, bisogna pensare positivo e fare prevenzione! Ora mi serve una mano, proprio nell'ottica della prevenzione: Le uniche cose che non si sono rotte col vecchio CN'01, sono state le bobine e i cuscinetti ruote, anche posteriore purtroppo, di cui ho letto qualcosa su un blog Aprilia. Domanda: quali sono i segnali d'allarme, se esistono, dei suddetti guasti in agguato?

[bikelink]

le bobine non fanno andare bene il motore...spuf spuf credo... e ti si accede la spia efi con un errore.
i cuscinetti...come tutte le moto quando cambi le gomme fai controllare all'omino...che se ha un minimo di pratica ti sa indicare lo stato in cui si trovano.

[Funk]

Io sulla mia Guzzi ho cambiato i cuscinetti quando la comprai(usata) al primo cambio gomme e ci misi gli SKF.ma non li ho più cambiati!Si fa na volta e basta,visto che so belli tosti.Naturalmente ogni cambio gomme li controllo

[ca-nero]

Ieri finalmente l'ho ritirata; Moma avevi ragione: il mecca ha detto che è arrivato con la femmina in metallo.

[ca-nero]

Sono un rompi, lo so!
Ma esiste un modo per capire con un pò di anticipo quando il regolatore sta per partire o bisogna far friggere la batteria?
I volts in uscita sono 13,8 circa, però non ha un bello spunto alla partenza a caldo. Se trovo il relè da 100amp vuol dire che il regolatore è quasi alla frutta? Ho paura ad affrontare un viaggio lungo, anche perchè preavvisi non ne dà! Infatti col 2001 andata regolare con partenza normale, ritorno dopo 150 km senza luci di sera e batteria arrostita!

[Moma]

Sono un rompi, lo so!
Ma esiste un modo per capire con un pò di anticipo quando il regolatore sta per partire o bisogna far friggere la batteria?
I volts in uscita sono 13,8 circa, però non ha un bello spunto alla partenza a caldo. Se trovo il relè da 100amp vuol dire che il regolatore è quasi alla frutta? Ho paura ad affrontare un viaggio lungo, anche perchè preavvisi non ne dà! Infatti col 2001 andata regolare con partenza normale, ritorno dopo 150 km senza luci di sera e batteria arrostita!

Bisognerebbe ascoltare il tenore dello spunto per poterlo definire per cui mi astengo. Se il voltaggio (che deve essere misurato sui poli della batteria con gli anabbaglianti accesi ecc. ecc.) é quello, potrebbe essere la batteria non più performante al 100%, oppure il relais. Ma, IMHO, se non ti si impunta (e cmq riusciresti a partire) cerca di stare più sereno !