Per Pacifico.... nuova special in arrivo

[Pacifico]

P.S: Caro Black02, presentami questo manico....sono ansioso...

Lamps...

Mi sà che qui ci divertiamo un pò...

Quando sarò a posto.... allegerisco la Caponord di tutto il superfluo... così vediamo chi sentirà dolore per prima...

Ciao bello...

[mondaniel]

Quando sarò a posto.... allegerisco la Caponord di tutto il superfluo... così vediamo chi sentirà dolore per prima...

...ma se eliminerai tutto il superfluo, chi guiderà la tua Caponord??

[Pacifico]

Quando sarò a posto.... allegerisco la Caponord di tutto il superfluo... così vediamo chi sentirà dolore per prima...

...ma se eliminerai tutto il superfluo, chi guiderà la tua Caponord??

Ho già previsto un nuovo sistema telecomandato... io in Jepp e la moto và da sola... ma non ti dico altro... è un sistema sperimentale... poi dovrei ucciderti

Mon... prima o poi ci vedremo in off con la Capo... e non dirmi.. io sono qui...

[Black02]

P.S: Caro Black02, presentami questo manico....sono ansioso...

Lamps...

Mi sà che qui ci divertiamo un pò...

Quando sarò a posto.... allegerisco la Caponord di tutto il superfluo... così vediamo chi sentirà dolore per prima...

Ciao bello...

no no...non voglio avere sensi di colpa...e poi sara lui a presentarsi......quando tornera a cercarvi.....


HAHAHAHAHAHAHAHA....... 8)

[Pacifico]

Okey... tagliamola qui.... non è il caso di esagerare...

Speriamo solo che questo nuovo tunning di Caponord possa essere ammirato da tutti noi qui sul forum...

[maxbunker]

Approfitto dell'argomento per una domanda:
Ma come e' pilotare una CapoNord in una sessione in pista ?

Mi spiego ...
La CapoNord non e' pensata espressamente per il tempo in pista, e da' sicuramente piu' gusto arrampicarsi per i passi montani, ma' per capire i limiti in sicurezza per se e per gli altri utenti della strada ?

E' piu' indicata la pista propriamente detta o kartodromi come per il motard ?

La domanda viene dopo aver visto le foto di colleghi che hanno fatto una sessione di pista in er-6 e, fatto salvo i limiti delle moto, si sono divertiti come ragazzini.

L@mps
Max

[Ardocapo]

Una sola risposta da parte mia per Max.... se l'impianto frenante non è a livello di Pacifico e meglio lasciar perdere.... alle prime tre staccate hai i freni fritti
IMHO

[Pacifico]

Approfitto dell'argomento per una domanda:
Ma come e' pilotare una CapoNord in una sessione in pista ?

Mi spiego ...
La CapoNord non e' pensata espressamente per il tempo in pista, e da' sicuramente piu' gusto arrampicarsi per i passi montani, ma' per capire i limiti in sicurezza per se e per gli altri utenti della strada ?

E' piu' indicata la pista propriamente detta o kartodromi come per il motard ?

La domanda viene dopo aver visto le foto di colleghi che hanno fatto una sessione di pista in er-6 e, fatto salvo i limiti delle moto, si sono divertiti come ragazzini.

L@mps
Max

Max... qui scheziamo... io sono il primo ad allentare l'accelleratore quando la strada non è libera o c'è gente...

Tranne quando si fermano sul bordo della strada...

Comunque... la Caponord ha dei limiti geometrici... non riusciresti ad andare oltre... ed in pista non è divertente... almeno per me... mentre i passi di montagna, a vista... sono il suo regno...

[maxbunker]

< ... >
Max... qui scheziamo... io sono il primo ad allentare l'accelleratore quando la strada non è libera o c'è gente...
< ... >

Lo so ... altrimenti non avrei chiesto nulla

E' che, bloccato un'altra volta a casa, stavo riguardando alcuni link archiviati tempo fa' e mi e' capitato sottomano questo del Posaja dal sito Enduristi Anonimi:
COMPARATIVA 650 MOTARD
L'avevo salvato per due motivi:
1) La prova comparativa su pistino della Pegaso-Strada
2) Quel "Costantino" l'ho visto da qualche parte ...

Dalle foto, il pistino delle prove sembra divertente fatto anche con moto non specialistiche ...
Certo peccato non ci siano luoghi sicuri per andare concentrati e in sicurezza (che richiede anche sapere di avere una struttura efficiente di soccorso e di organizzazione) per le maxi-enduro o similari
Ci sono parchi chiusi anche per le montain-bike !!!

L@mps
Max

[Stefalco]

Approfitto dell'argomento per una domanda:
Ma come e' pilotare una CapoNord in una sessione in pista ?

Mi spiego ...
La CapoNord non e' pensata espressamente per il tempo in pista, e da' sicuramente piu' gusto arrampicarsi per i passi montani, ma' per capire i limiti in sicurezza per se e per gli altri utenti della strada ?

E' piu' indicata la pista propriamente detta o kartodromi come per il motard ?

La domanda viene dopo aver visto le foto di colleghi che hanno fatto una sessione di pista in er-6 e, fatto salvo i limiti delle moto, si sono divertiti come ragazzini.

L@mps
Max

Metti in un cartodromo o motard la CN da 250 kg e vedi poi come ti diverti.
Altresì vai in pista con una CN e vedi come ti diverti.
Dipende per i tuoi amici cosa vuole dire divertirsi.
La CN è molto versatile, ma nn in questi settori.

Ciao

Parere personalissimo.

Ogni moto ha i suo habitat naturale.

[suki74]

Alla prima occasione vado Castelletto di Branduzzo a fare due pieghe in pista. Giusto per divertirmi e per limare i piolini in tutta sicurezza, di certo non a tirar staccate alla Elias e senza strapazzare troppo il motore. Per strada ho troppa paura. Credo che tutti dovrebbero provare la pista con la propria moto, giusto per capirne i limiti e sentirsi più sicuri nei giri di tutti i giorni.

[teorico]

Alla prima occasione vado Castelletto di Branduzzo a fare due pieghe in pista. Giusto per divertirmi e per limare i piolini in tutta sicurezza, di certo non a tirar staccate alla Elias e senza strapazzare troppo il motore. Per strada ho troppa paura. Credo che tutti dovrebbero provare la pista con la propria moto, giusto per capirne i limiti e sentirsi più sicuri nei giri di tutti i giorni.

Ti quoto completamente perche' e' questo lo spirito giusto di chi vuol provare la pista a fini "terapeutici".
Io l'ho fatto con la Transalp e ti posso garantire che mi sono divertito un mondo e ho imparato qualcosa di nuovo sui limiti della mia moto.
L'unico consiglio che mi permetto di darti e' di evitare di scendere in pista con altre moto di categoria diversa dalla tua (tipo supermotard o simili), dovresti trovare qualche altro "pazzo" con delle moto simili alla tua (v-strom, GS, KTM950, Africa twin) per evitare di trovarsi sempre a dover superare (o farsi superare) dagli altri. E' solamente facendo una sessione "pulita" che si riesce a capire meglio i limiti della propria moto.
Ah, un altro consiglio. Evita di girare piu' di 15/20 minuti per volta. Per primo (solitamente) non ci si rende conto della stanchezza e alla fine si fa qualche cazzata e per secondo le gomme, dopo 15 minuti "tirati" vanno troppo su di temperatura e iniziano a farti capire che e' ora di fermarsi (segnale che va interpretato PRIMA di fare un high-side

[suki74]

Ciao Teorico, in pista dovrei andare in un giorno settimanale che non c'è praticamento nessuno e andarci con un mio caro amico con un kappa SM di quelli cattivi (è quello nero con le margherite visto al Basso Piemonte 2006). Ma in pista ognuno per i fatti suoi. Per il pericolo high side no problem perchè non mi piace aprire troppo il gas. Preferisco guidare pulito, senza affanno e stress e lasciarmi condyre dalle curve assecondandole in piena armonia. Alla Cadalora per interderci.

[lindow]

Ed ancora devo trovare qualcuno che con la Caponord, anche truccatissima, abbia del coraggio
Siete dei pivelli....

Paci nonostante tutto ti voglio bene....ti prego non insistere con l'argomento...lo potresti trovare inaspettatamente....piantato dentro i tuoi GPR e ti garantisco che sara inpossibile fermarlo fin che non vedra pezzi sparsi(i tuoi) 8)

alcuni lo anno conosciuto...dico solo che odia i V.....ro...

dalle caratteristiche mi ci riconosco
e poi in romagna sono tutti fermoni-non vanno forte e -

[Monykawa]

colleghi che hanno fatto una sessione di pista in er-6 e, fatto salvo i limiti delle moto, si sono divertiti come ragazzini.

L@mps
Max

ma come!!!!! e non mi dici niente??????

vorresti dire che la mia moto ha un limite???? non l'ho ancora trovato....