CN 2001: la compro? Aiutatemi a decidere

[Mascata]

Supponendo di dover fare le "famose modifiche", quanto si andrebbe a spendere?
I tubi benzina sono ok, resta:
- modifica al regolatore (wuloz, walox, malox ....come si chiama?)
- relais d'accensione
- isolare lo scarico e/o il tubo freno posteriore
- cos'altro?

Alla fine quello che mi interessa è che si metta in moto tutte le mattine di tutto l'anno dei prossimi due anni (ho già altri progetti ma devo aspettare di finire il finanzioamento che ho in corso ), frega kazzo se economicamente faccio un'operazione fallimentare, mica faccio il consulente finanziario ?!
Così come frega niente del peso, la CBF1000 mica è smilza?! Sempre 230kg sono e nel traffico mai avuto problemi, la capo dovrebbe avere anche più sterzo.
Ah, questo si mi interessa: consumi?

[Skorpio70]

- modifica al regolatore (wuloz, walox, malox ....come si chiama?)

La modifica wulox costa poco, basta avere manualità, altro discorso per il regolatore a mosfet, lì siamo per il nuovo sui 130€, ma usato lo trovi a meno.

relais d'accensione

20€ +-

isolare lo scarico e/o il tubo freno posteriore

questa non l'ho capita, intendi i tubi in treccia?

...Ah, questo si mi interessa: consumi?

Si grazie... (in questo potrebbe esserti utile il buon Giampaolo con la modifica alla mappazza)

[Giampaolo]

massimo 500 euri e ne fai un prodotto quasi perfetto !!!

[Mascata]

massimo 500 euri e ne fai un prodotto quasi perfetto !!!

Scusa la domanda per la quale è ammessa la risposta "fatti i beeeep tuoi", che lavoro fai?
Perchè se fai il mecca prendiamo appuntamento e fai quel che devi fare su sta motazza che forse prenderò

[Skorpio70]

massimo 500 euri e ne fai un prodotto quasi perfetto !!!

Scusa la domanda per la quale è ammessa la risposta "fatti i beeeep tuoi", che lavoro fai?
Perchè se fai il mecca prendiamo appuntamento e fai quel che devi fare su sta motazza che forse prenderò

Giampaolo te che dici, esisterà il mestiere di creatore (ed accoppatore), nonchè untore di scimmie?

[Giampaolo]

8) Se abiti in Lombardia.... non ci sono problemi....... tutte le scimmie da estirpare , noi le facciamo fuori !

[Mascata]

8) Se abiti in Lombardia.... non ci sono problemi....... tutte le scimmie da estirpare , noi le facciamo fuori !

Se Roma sta in lombardia allora si .
Però spesso sono dai miei a Genova e quindi "allungarmi" sino a Cesano è un attimo. Toccherebbe solo mettersi d'accordo per fare la cosa in giornata

[D@rione]

Cumpa' se vuoi ti puoi fermare anche a Firenze da me... insomma un pochino ci aggeggio anche io....
E la mappazza te la posso mettere su senza problemi!!!

Vatti a leggere il TUNE ECU!

[D@rione]

PS.

Cmq cercherei sul mercato una capopiù recente... guarda che ce ne sono a frotte!!!

[gpmucci]

Io quoto Gianpaolo.
Alla fine con poco la sistemi ed hai una gran moto.
Il Vstrom 650 è fantastica.
Brutta che non si guarda ma eccellente.

Io credo che devi dare retta a quel che senti e magari provarne una.
Poi buttati.
Magari tira sullo scambio, cioè vedi di ottenere qualcosa tu.

[Mascata]

PS.

Cmq cercherei sul mercato una capopiù recente... guarda che ce ne sono a frotte!!!

Il vantaggio di questa è che sarebbe uno scambio alla pari con la mia. Tutti dicono che la mia sia un assegno circolare: internet è impestata dai miei annunci a 3300 trattabili e in un mese nessuno mi ha chiamato

[Sting AB]

PS.

Cmq cercherei sul mercato una capopiù recente... guarda che ce ne sono a frotte!!!

Il vantaggio di questa è che sarebbe uno scambio alla pari con la mia. Tutti dicono che la mia sia un assegno circolare: internet è impestata dai miei annunci a 3300 trattabili e in un mese nessuno mi ha chiamato

Beh, diciamo che una CN del 2001 è quotata sui 2500 neuri, proponigli uno scambio con conguaglio e vedi che dice, se calcoli la differenza di anni secondo me un conguaglio di 500/1000 neuri ci sta tutto

[Loyd 82]

non ho mai provato un v-strom..in autostrada non noterai molte differenze,il caponord è
un trono autostradale,ma nel misto stretto il v strom dovrebbe essere ben più maneggevole.
controlla anche il mono prima di prenderla,se è scoppiato la moto diventa pericolosa anche per
un kamikaze!!subito tubi in treccia e olio ipone 300 al posteriore!se non ha le apposite modifiche metti
in preventivo 500 euro se sei un fai da te o 1000 euri se non lo sei..

fondamentale la mappatura catfish di ultima generazione.(vedi Tune Ecu)

[D@rione]

non ho mai provato un v-strom..in autostrada non noterai molte differenze,il caponord è
un trono autostradale,ma nel misto stretto il v strom dovrebbe essere ben più maneggevole.
controlla anche il mono prima di prenderla,se è scoppiato la moto diventa pericolosa anche per
un kamikaze!!subito tubi in treccia e olio ipone 300 al posteriore!se non ha le apposite modifiche metti
in preventivo 500 euro se sei un fai da te o 1000 euri se non lo sei..

fondamentale la mappatura catfish di ultima generazione.(vedi Tune Ecu)

Io ho provato l'esate scorsa una Vstrom 1000 in quel di Tenerife... vi dico la verità, già a suo tempo l'avevo fatto presente, mi ci sono trovato molto bene... maneggevole, brillante, nel complesso divertente.... però... però.... un balocchino!!! mi mancava la "muccaggine" della capo, in mano mi sembrava di stringere il manubrio di una BMX, e veramente mi mancava proprio quella sensazione di stabilità che mi dà la Capo.

Mascata, ma a parte la scimmia.... 'sta Capo l'hai provata?? Fatti un giro anche, vedi come ti ci trovi...... a me è stato proprio il "provarla" che mi ha fregato!!!

[Tommy]

Mascata, ma a parte la scimmia.... 'sta Capo l'hai provata?? Fatti un giro anche, vedi come ti ci trovi...... a me è stato proprio il "provarla" che mi ha fregato!!!

D@rione..... pure a me è stato questo a fregarmi
e nn ho ancora finito di ringraziare l'amico che me l'ha fatta provare quella volta