anche a me inizialmente sfollava spesso nel passaggio tra la 5° e la 6° , poi con il passare dei chilometri il fenomeno è divenuto sempre più raro. Dopo i 10-12 mila Km è quasi scomparso. Solo a motore molto caldo raramente può ancora succedere. Quindi credo che sia un problema di rodaggio del cambio.
Comunque, con il pignone da 16, scalare in 5° per poi ripassare in 6° non serve quasi mai!!!
Lamps
P.S. ho notato solo ora la nuova foto (non so quale è il nome tecnico) di carlodg: mi sembra un ectoplasma.....
