Patrick ha scritto:
Nel mio caso la bobina incriminata è sempre quella del cilindro posteriore, posizionata forse un pò troppo vicino a fonti di calore (ansa marmitta e poggia sella del telaio). Potrebbe essere un'ipotesi. Non so come spiegare in termini di impianto elettrico un tempo di latenza così lungo.
Cià
Anche nel mio caso... e guarda caso ha ceduto dopo una grand tiratona nelle autostrade tedesche a 9000 giri/m tondi tondi (ho il pignone con un dente in meno unitamnete a terminali Leovinci SBK)
