La Caponord è questa... puoi allegerirla se vuoi spogliandalo un pò... ma il bello di questa moto è che pesa tanto e si manovra come una più leggera...jekobay ha scritto:
A me sulla CPN piacerebbero solo un po' di kg in meno quando faccio manovre strette o se fossero un pochino più in basso, per il resto ci vado più forte che con il mio vecchio gioiello, un Monster 900 del '93 a carburatori.
Peccato anche che ci vogliono un po' di metri in più per fermarla, ma faccio il paragone con un Monster!!! Fate voi quanto bene voglio al mio incrociatore rosso!
E poi volete mettere il muso del CPN che tira una penna? Fa paura!
Che la CN si lasci guidare e il suo motore tiri bene e' assodato. Ma permettimi di dissentire sul peso, la potenza e le quote ciclistiche rispetto ad una supersportiva. E' un altro paio di maniche, un mondo a parte. Ma non va affatto peggio.elisocofra ha scritto:Ho guidato moto di 175 kg che risultavano molto, ma moooooooolto meno maneggevole e piacevole da guidare della CN con i suoi 240 kg
Ho guidato moto di 80 CV che sembravano molto più potente di certe moto di 100 CV
Ti permetto tutto cio che vuoi, ma a parlare di supersportiva sei stato solo tuDr_Ogekuri ha scritto:Che la CN si lasci guidare e il suo motore tiri bene e' assodato. Ma permettimi di dissentire sul peso, la potenza e le quote ciclistiche rispetto ad una supersportiva. E' un altro paio di maniche, un mondo a parte. Ma non va affatto peggio.elisocofra ha scritto:Ho guidato moto di 175 kg che risultavano molto, ma moooooooolto meno maneggevole e piacevole da guidare della CN con i suoi 240 kg
Ho guidato moto di 80 CV che sembravano molto più potente di certe moto di 100 CV
Suvvia, siamo seri. Non parliamo ne di peso a secco (la moto la usi "a umido"Radarman ha scritto:Se parli di peso a secco, credo siano diverse le moto "non sportive" che pesano meno di 200 kg.
) ne tantomeno di dati dichiarati, che sappiamo che le case sono peggio di pinocchio. Parlo di moto pesate sulla bilancia, per stare sotto ai 200 kg o vai sugli enduro racing o sui vecchi 125 o sulle stradali quadricilindriche, non c'e' storia. 
ma in effetti torna: a leggere il forum ci sono per lo meno 1800 modelli diversi: 01, 02, 04, col mono scoppiato regolare cambiato, col manubrio con i raiser da 1 da 2 da 3 da 4 da 5, con le ruote anaki turanshe danlop briggestoun, con carbonio, con copriqui e coprilà, col GPS con carte provinciali-regionali-nazionali-europee, con sacrico al titanio , con contamarce.....lello ha scritto:Ma, poi, alla fine si sa' o no kuanto pesa sta moto?????
Ce ne fossero stati 2 ke abbiano detto lo stesso peso.....
...ci meravigliamo dei pesi diversi? ...e ancora:bluethunder ha scritto: ma in effetti torna: a leggere il forum ci sono per lo meno 1800 modelli diversi: 01, 02, 04, col mono scoppiato regolare cambiato, col manubrio con i raiser da 1 da 2 da 3 da 4 da 5, con le ruote anaki turanshe danlop briggestoun, con carbonio, con copriqui e coprilà, col GPS con carte provinciali-regionali-nazionali-europee, con sacrico al titanio , con contamarce...
