Aprilia On The Road

Oggi pomeriggio dopo aver passato un pò di tempo in box a cambiare i parastrappi, ho preso la motoretta per provarla, ebbene ma quanto va la Capo ? Tutte le volte che riesco ad aprire di brutto rimango di sale per come cammina la nostra endurona...ma non è persino esagerata per la stazza, le gomme i freni ecc. ecc. ?

Lamps stupiti.

Strano io ne vorrei ancor di più a volte!!! :):):)

Mah...probabilmente ci si abitua a tutto, però rimango perplesso di fronte a cotanta prestanza, davvero non è un pò esagerata sta moto ?
Da quello che ho " saggiato " oggi mi possono levare 3 marce che tanto...In prima sono sempre col davanti in aria, in terza sono già fuorilegge anche in autostrada...e abbondantemente senza patente nelle statali, veramente forse per una endurona cammina troppo.

Non voglio fare un paragone xchè sarebbe sciocco....ma sono rimasto veramente sorpreso dopo aver provato la Ktm 950 SM ....Adrenalina PURA!! Certo che il peso ridotto gioca molto a suo favore, non sarebbe male riuscire a provare anche l'endurona della Kappa... cmq il grande Rotax che abbiamo sotto il sedere è un vero MULO!!

ciao Paolo

la capo viaggia!...mi sono abituato da subito alle sue prestazioni, non su tutti i percorsi...quando si fa qualche giretto divertente di misto mi accorgo che ne ha ancora prima di portarla al limite...e non poco...sarà anche la mia poca esperienza di 2 ruote...sono solo 3 anni!

però per rimanere colpiti dalle prestazioni bisogna avere un termine di paragone....bisognerebbe perovare KTM, Varadero, GS...

Zippo_1981 ha scritto:la capo viaggia!...mi sono abituato da subito alle sue prestazioni, non su tutti i percorsi...quando si fa qualche giretto divertente di misto mi accorgo che ne ha ancora prima di portarla al limite...e non poco...sarà anche la mia poca esperienza di 2 ruote...sono solo 3 anni!

però per rimanere colpiti dalle prestazioni bisogna avere un termine di paragone....bisognerebbe perovare KTM, Varadero, GS...

KTM a livelli della CN: strappa un po' di più per i rapporti un po' più corti ma va su da paura (naturalmente si parla solo di accellerazione ).

Bye
Baldax

il k ho provato solo il 950...in effetti cammina parecchio anche lui, il varadero non va come la capo mentre il Gs1200 forse spinge di più in basso ma in alto la cattiveria della capo...

Minchia.. ma che centra paragonare la SM 950 con la Caponord... poi me lo spiegate... tanto per dire qualcosa... LA Sm non centra una mazza.... è una moto di un'altra categoria... altrimenti confrontiamola anche la California..

Io la 990 l'ho provata a lungo e ho avuto molti compagni di giri con quella moto.... solo due manici mi hanno fatto penare un pò.... e l'unico vantaggio che ha quella moto sono i 50 kg (in marcia) in meno... e vi assicuro che non sono pochi... all'ucita di curva accellerando partono prima, ma se il rettilineo è un pò lungo, bastano 300 m la Caponord li riprende... Il rotaxone ha un allungo che tutti si scordano.... In più, il KTM, ha un baricentro decisamente più alto della CN e al limite è più difficile da gestire... ci vuole un pò di manico per saperla portare...



E poi, la poca luce a terra... purtroppo io striscio qualsiasi cosa è strisciabile e questo impedisce un angolo maggiore di inclinazione che la Capo potrebbe consentire tranquillamente...

Le GS me le mangio a colazione... in curva noi possiamo far scorrere meglio la Cn il GS ha troppo freno motore e và gestito...

Sulla stabilità poi..... neanche a parlarne... per non parlare della sensibilità di guida che sul GS non hai perchè il telelever è sordo, praticamente devi fidarti alla ceca... gran moto

Le altre endurone non le prendo neanche in considerazione....


Direi che se l'Aprilia rinnovasse il design mantenendo l'impostazione generale e allegerendo fino ai 220 kg... rilancerebbe alla grande le superenduro... e la tiger ce la mangiamo per antipasto...

Pacifico ha scritto: Direi che se l'Aprilia rinnovasse il design mantenendo l'impostazione generale e allegerendo fino ai 220 kg... rilancerebbe alla grande le superenduro... e la tiger ce la mangiamo per antipasto...

Sono d'accordo maaaa.... non si era parlato di un abbandono del rotax

Ardocapo ha scritto:
Sono d'accordo maaaa.... non si era parlato di un abbandono del rotax

Già ... da subito dicevano V90 per tutti, V4 per le gare ... facciamo noooiiii i motoroni, e pensioniamo il Rotax ...

Ma al momento l'unica certezza è il Rotaxone ...

... per carità, sicuramente arriveranno anche gli altri ... leggeri, bellini, con le loro testatine rosse ... ma non in 3 mesi come lasciavano immaginare all'inizio ...

Le altre endurone non le prendo neanche in considerazione....

Pacifico, prova anche il V-Strom, forse ti ricredi....

Ciao

La CN è un gran moto con una gran motore.

L'unica cosa per me sottodimensionata rispetto alla prestazioni sono i freni e soprattutto il posteriore.

boh... per me il CN non ha paragoni .. è una moto a se stante

il gs..

8)

in città ho rovinato un bel po di scarpe... strisciate a terra e pollicione dolorante .. con le leo vince , senza db killer, sale di giri che è un piacere.... con un erogazione che pare un cbr

e non è l'impressione data dal rumore... sale piu' velociemente e in maniera piu' pulita...

di prima sia con leo che con le originali si alza di potenza di prima come e uando vuoi, con le leo vince si alza pure di seconda... basta avere un passeggero pesante

insomma... bella moto

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Pacifico, prova anche il V-Strom, forse ti ricredi....

Ciao[/quote]


mah.... eppure un venditore di V strom ha etichettato in malo modo la 1000 molto più lenta della CN ...dopo uscita assieme a CN dove è stato praticamente sverniciato

Allora non è la moto.....ma si chiama MANICO :) ciao Paolo