Aprilia On The Road

Stamattina ore 7.20 mi preparo, si và al mare con un gruppo di amici.
Eccomi tutto bardato che inforco la capo e premo il pulsante di accensione...invece del solito rombo un rumore ansante, la moto gira malissimo fatica a prendere i giri Che cacchio succede ? La spia Efi si accende e poi spegne regolarmente.
Provo lo stesso ad uscire di casa ma faccio pochi metri e i problemi continuano, provo ad accendere e spegnere un paio di volte ( vuoi mai che come i computer...) nulla da fare.
Mando un paio di Sms ai compagni del giro e ovviamente li informo che non ci sarò, attacco i connettori sotto la sella ma mi appare solo errore 1 mancata accensione.
Boh
Chiamo il Gianlu-Gianlu che come al solito è disponibilissimo e mi dice di passare subito da lui .
Ok parto ma la moto è un disastro poi dopo 3/400 metri di colpo scoppietta un paio di volte e riparte come se niente fosse da quel momento ritorna ad essere la solita capo che conosco.
Arrivo dal Gian e rompiamo subito le scatole a Fiore ( grazie ! Non ci sono troppe parole per spiegare la cortesia e la disponibilità di Fiorenzo ) ci dà qualche dritta...ovvio che pensiamo alle bobine , ma senza un errore efi come fai a beccarla ? Niente la moto và perfettamente si accende una ventina di volte in modo regolare.
Chissà che gli è preso ? Già che siamo li Gian mi cambia i raccordi a bassa pressione.
Insomma a quest'ora dovrei essere in riva al mare invece sono a casa e soprattutto non ho ancora capito cosa cacchio ha avuto o ha la moto.
Mah...fossi stato in giro mi sarebbero girate le scatole.
Vabbè ho fatto lavorare il Gian...

E vaiiiiiiii non tutti i mali vengono per nuocere hai sostituito i raccordi

Dovevo farmi la barba...............così son brutto

bugio ha scritto:

Dagli una Capo da smontare..... e guarda il sorriso che gli si stampa sul muso......


Oppure.. Già pippato di primo mattino...????


Bugio ma che genitore apprensivo sei.....

X la Capo, niente sono un pò i umidita.... (è successo anche a me, ma poi è tormato tutto ok)

Se propio voi dai alla Capo la stessa roba che hai dato a Gianluca... e tornerà il sorriso anche a lei...

a me è successo qualcosa di simile con la pegaso i.e.....

un filo del connettore del regolatore di tensione si era lacerato ,andato a toccare il telaio.......
quando lo taccava la batteria si scaricava quasi completamente.... creandomi sintomi come la tua.....

quindi ,(la butto lì .....).mi sembra di capire che probabilemte è mancata la giusta tensione dei 12v...........

ergo controllate :
-contatti allentati batteria
-contatti chiave accensione*
-contatti regolatore tensione
-contatti fili di massa motore-telaio

poi l'esperienza non vi manca quindi il mio consiglio è solo un ripasso delle cose che gia sapete.....

bugio a me la primavera scorsa mi successe una cosa simile ...lascio la moto la sera in perfette condizioni la mattina dopo si doveva partire con il GT per Maranello quando accesi la moto la sentivo instabile come motore ma son partito uguale ...ha singhiozzato a tratti quasi per tutta la mattinata e la spia efi era spenta ...dopo 4 ore di viaggio in quelle condizioni la spia si accende e finalmente mi indica la bobina quindi ti consiglio di farti un giro restando nei dintorni perchè se è una bobina la spia non si accende fino a quando il malfunzionamento non raggiunge alcuni parametri critici ...il giorno dopo sostituita e la moto è ritornata in ordine.

GIANLUUUUUUU..

cosa sono quelle macchie di olio sotto la capo?????
revisioni qualche CAT nei fine settimana?
avvisami che posso darti da fare





8)

dammi un aiuto se puoi
oggi pomeriggio dopo tanto freddo finalmente la temperatura sale sui 6° nella bassa.
faccio un giro sul lago d'iseo-lago d'endine-valle rossa ma rientrando la capo accende la spia EFI ad intervalli che senbrano regolari, sembra sempre quando scalo le marce ma non mi da nessuna noia, lampeggia una decina di volte poi si spegne poco dopo ricomincia...?????

che dici ??


grazie
mauro

bugio ha scritto:Stamattina ore 7.20 mi preparo, si và al mare con un gruppo di amici.....

Gli "amici" si sono fatti un bel giro... mentre tu ti inventavi questa scusa...

come và la moto adesso? una favola?...

Permessssssssssssssssiiiiiiiiiiiiiiiiinoooooooooooooooooooo! ZAC!

barbapapà ha scritto:..............

Hai hai hai............sono le forcelle............senti ti dò le mie che vanno meglio e andiamo a pari così

Scherzi a parte dovresti collegare i due cavettini a dx della batteria per vedere sul quadro strumenti che errore ti da.
La moto andava comunque bene?

Grazie delle dritte, vediamo cosa succede usandola.

@Pacificolavendetta: Ma và a ciapà i ratt !

@Barbapapà: Quoto Gianlu, collegando il cavetto di diagnostica e avendo avuto la spia Efi lampeggiante, probabilmente ti darà un codice di errore.

barbapapà ha scritto:GIANLUUUUUUU..

cosa sono quelle macchie di olio sotto la capo?????
revisioni qualche CAT nei fine settimana?
avvisami che posso darti da fare





8)

dammi un aiuto se puoi
oggi pomeriggio dopo tanto freddo finalmente la temperatura sale sui 6° nella bassa.
faccio un giro sul lago d'iseo-lago d'endine-valle rossa ma rientrando la capo accende la spia EFI ad intervalli che senbrano regolari, sembra sempre quando scalo le marce ma non mi da nessuna noia, lampeggia una decina di volte poi si spegne poco dopo ricomincia...?????

che dici ??


grazie
mauro

mi sembra un chiaro sintomo di bobina andata.........

aggiungo di piu.......se non senti irregolarità ,probabilmente sono le bobine delle candele esterne quindi codice efi 35-36
(...magari ci azzecco..... )

anche a me succede ogni tanto che accendo la moto e resta accesa la spia Efi, poi spengo accendo spengo accendo e va via come faccio a controllare cos'è?

Tyre ha scritto:......

Tyre ho bisogno di info come ti posso contattare...

la mia mail e sotto..grazie

scusate L' OT..

Colegato fili sotto la sella CODICE 1..............

barbapapà ha scritto:Colegato fili sotto la sella CODICE 1..............

non c'é nessun errore....

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... php?t=6016

lamps