Aprilia On The Road

Ciao a tutti, il mio nick è Pegasello quindi sapete da dove arrivo. L'ho venduta e vorrei acquistare un CN RR. E' da sempre il mio sogno. Ne ho trovata una del 2003.
Ho già letto le vostre impressioni sulla ciclistica ma vorrei sapere da chi ce l'ha o ce l'ha avuta le impressioni sulla guida, sul motore e su eventuali viaggi lunghi (la vorrei acquistare per questo).
Fatevi avanti e ditemi che va da dio!

AH dimenticavo!! La moto sembra essere messa bene, la vado a vedere domani, ha 32.000 Km, due proprietari e sempre tagliandata da conce Aprilia. E' del 2003. Mi date qualche consiglio su eventuali lavoretti/controlli che bisogna fare? Ho già preso nota degli innesti tubi benzina.

Va molto bene la versione standard,figurati la RR che ha più dotazioni.
Ma ti pare obbiettivo chiedere come va un CN su questo forum?
Se ti sembra un buon affare compratela e basta!!!!!!
Auguri

L'ho fatto apposta....così mi dite tutti che è una vera FIGATA!
E'troppobella.
Ci voglio andare a Caponord.

eheheh allora ti dico che e' UNA FIGATA!!!!!!!!

ps: la mia volendo è in vendita...

Markil ha scritto:eheheh allora ti dico che e' UNA FIGATA!!!!!!!!

ps: la mia volendo è in vendita...

... Markil che minkia fai, l'hai appena customizzata al carbonio e già te la vendi?

Markil ha scritto:eheheh allora ti dico che e' UNA FIGATA!!!!!!!!

ps: la mia volendo è in vendita...

fortuna che non tengo un euro!!!!

Markil che t'è preso???

Markil ha scritto:eheheh allora ti dico che e' UNA FIGATA!!!!!!!!

ps: la mia volendo è in vendita...

... allora questo annuncio è veramente tuo!! http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2109975
ieri sera che l'avevo visto, volevo postare sul forum ma poi mi ero dimenticato...
Ma cos'è successo??

va da dio
è una figata
va da dio
è una figata
va da dio
è una figata
va da dio
è una figata
va da dio
è una figata
va da dio
è una figata
va da dio
è una figata
va da dio
è una figata

bye bye

Guarda come te io vengo dal possesso pluriennale di un amato pegaso. La mia RR la guido da un annetto, mi dà grosse soddisfazioni. E' una moto che ti sembrerà mastodontica di primo acchito poi scoprirai che l'unica cosa a cui devi fare realmente attenzione sono le manovre da fermo.
Agile e leggera in velocità è una moto che va guidata in scioltezza, con dolcezza, senza movimenti bruschi.
La sua massa imponente ti impressionerà per la facilità di conduzione, la precisione nelle traiettorie e la stabilità di una ciclistica eccellente.
NOn è di certo la moto per schizzare agili tra le macchine nel traffico cittadino, è chiaro.
In autostrada è un vero treno, nel misto favolosa, c'è chi riesce a spingerla giù tanto da toccare di pedalina anche se a me non è mai capitato.
Certo il suo progetto inizia a risentire di qualche aggiornamento recente ma credimi, se vuoi viaggiare, troverai ben poco di meglio, soprattutto a quel prezzo.
Il rotax è fantastico, anche se lo preferirei un filo più potente ai bassi regimi, ma è forte ed affidabile.
Di certo di dico che della mia RR sono SODDISFATTISSIMO. Se ne parli con la mia fidanzata poi, abituata alla comodità ed allo spazio del passeggero, ti dirà che è comoda più di molte auto.
Serve altro!?

Anfield ha scritto:Guarda come te io vengo dal possesso pluriennale di un amato pegaso. La mia RR la guido da un annetto, mi dà grosse soddisfazioni. E' una moto che ti sembrerà mastodontica di primo acchito poi scoprirai che l'unica cosa a cui devi fare realmente attenzione sono le manovre da fermo.
Agile e leggera in velocità è una moto che va guidata in scioltezza, con dolcezza, senza movimenti bruschi.
La sua massa imponente ti impressionerà per la facilità di conduzione, la precisione nelle traiettorie e la stabilità di una ciclistica eccellente.
NOn è di certo la moto per schizzare agili tra le macchine nel traffico cittadino, è chiaro.
In autostrada è un vero treno, nel misto favolosa, c'è chi riesce a spingerla giù tanto da toccare di pedalina anche se a me non è mai capitato.
Certo il suo progetto inizia a risentire di qualche aggiornamento recente ma credimi, se vuoi viaggiare, troverai ben poco di meglio, soprattutto a quel prezzo.
Il rotax è fantastico, anche se lo preferirei un filo più potente ai bassi regimi, ma è forte ed affidabile.
Di certo di dico che della mia RR sono SODDISFATTISSIMO. Se ne parli con la mia fidanzata poi, abituata alla comodità ed allo spazio del passeggero, ti dirà che è comoda più di molte auto.
Serve altro!?

quoto tutto quello che ha detto anfield, senza aggiungere una parola, pure io arrivo dalla pegaso e ho le stesse sensazioni di anfield veramente...e poi piaccia o meno è sempre notata dai veri appassionati...
te la consiglio vivamente

Ragazzi, sono appena tornato da Parma con la mia "nuova" RR
Per ora provata solo in autostrada, un treno su un binario, CHE FIGATA!!!
Ci sono dei lavoretti da fare e per questo vi chiederò qualche consiglio ma sono proprio contento!
Alla prossima!

drdevil78 ha scritto:

Anfield ha scritto:Guarda come te io vengo dal possesso pluriennale di un amato pegaso. La mia RR la guido da un annetto, mi dà grosse soddisfazioni. E' una moto che ti sembrerà mastodontica di primo acchito poi scoprirai che l'unica cosa a cui devi fare realmente attenzione sono le manovre da fermo.
Agile e leggera in velocità è una moto che va guidata in scioltezza, con dolcezza, senza movimenti bruschi.
La sua massa imponente ti impressionerà per la facilità di conduzione, la precisione nelle traiettorie e la stabilità di una ciclistica eccellente.
NOn è di certo la moto per schizzare agili tra le macchine nel traffico cittadino, è chiaro.
In autostrada è un vero treno, nel misto favolosa, c'è chi riesce a spingerla giù tanto da toccare di pedalina anche se a me non è mai capitato.
Certo il suo progetto inizia a risentire di qualche aggiornamento recente ma credimi, se vuoi viaggiare, troverai ben poco di meglio, soprattutto a quel prezzo.
Il rotax è fantastico, anche se lo preferirei un filo più potente ai bassi regimi, ma è forte ed affidabile.
Di certo di dico che della mia RR sono SODDISFATTISSIMO. Se ne parli con la mia fidanzata poi, abituata alla comodità ed allo spazio del passeggero, ti dirà che è comoda più di molte auto.
Serve altro!?

quoto tutto quello che ha detto anfield, senza aggiungere una parola, pure io arrivo dalla pegaso e ho le stesse sensazioni di anfield veramente...e poi piaccia o meno è sempre notata dai veri appassionati...
te la consiglio vivamente

tutto confermato da un Cnordista in erba...una moto di cui non si riesce a fare a meno dopo i primi 2 mila kilometri... 8)

Grazie a tutti voi per i consigli. Ho postato un nuovo topic (si dice così ) nell'officina, penso sia più attinente a quanto dovrò chiedervi
Ciao!

Se si usa la Caponord solo su strada è meglio avere gli ammo della standard e le quote della RR...

Sulla RR la maggior escursione degli ammo rende la moto un pò ballerina.... poi l'ammo post, per quanto pluriregolabile ha una molla molto più adatta ad assobire le sconnesioni che non a tenere un curvone veloce.. poi all'ant affonda troppo, e se lo indurisci non fuoziona bene ... Io prenderei la RR ma modificherei proprio gli ammo e la geometria (4 cazzatielle)

Se non è già stato fatto, fagli fare l'ultimo l'aggiornamento alla centralina...
Te l'ho hanno già detto che và da Dio ed è una figata????????