Aprilia On The Road

dunque cosa ne pensate che sono 2 volte che porto la capo dal meccanico che io pensavo fosse bravo ma a questo punto !!! mi vengono dei dubbi. dunque prima dell'estate gli ho portato la bestia x fargli fare un settaggio della centralina e relativa mappatura mi dava ogni tanto error 1 , quando mi a ridato la moto mi disse che c'era da cambiare una bobina ma che l'aveva ordinata e quindi la dovevo riportare . la moto in quel momento andava bene non che prima andasse male dopo qualche giorno di utilizzo il motore cambia il minimo eì sceso e a volte si sente dentro l'airbox quando si da gas una specie di starnuto o scoppietto e a volte si spegne.
portata l'altro giorno dal mecc per fare il cambio bobina e mappatura........... peggio che mai
la moto non tiene il minimo si spegne e a motore freddo starnuta anche da sola , aviaria o suina ???
comunque dice che a messo l'ultimo aggiornamento della casa , a dire il vero la moto va meglio ma come ci si ferma si spegne,
dice che deve controllare l'iniezione o altro .
premetto che la moto ha il filtro bmc candele tm scarico gpr e gli manca la gomma che sta sul box aspirazione quella principale dove aspira.
voi che ne pensate di tutto cio ????



aiuto da fiore?????

byeee

nemus ha scritto:dunque cosa ne pensate che sono 2 volte che porto la capo dal meccanico che io pensavo fosse bravo ma a questo punto !!! mi vengono dei dubbi. dunque prima dell'estate gli ho portato la bestia x fargli fare un settaggio della centralina e relativa mappatura mi dava ogni tanto error 1 , quando mi a ridato la moto mi disse che c'era da cambiare una bobina ma che l'aveva ordinata e quindi la dovevo riportare . la moto in quel momento andava bene non che prima andasse male dopo qualche giorno di utilizzo il motore cambia il minimo eì sceso e a volte si sente dentro l'airbox quando si da gas una specie di starnuto o scoppietto e a volte si spegne.
portata l'altro giorno dal mecc per fare il cambio bobina e mappatura........... peggio che mai
la moto non tiene il minimo si spegne e a motore freddo starnuta anche da sola , aviaria o suina ???
comunque dice che a messo l'ultimo aggiornamento della casa , a dire il vero la moto va meglio ma come ci si ferma si spegne,
dice che deve controllare l'iniezione o altro .
premetto che la moto ha il filtro bmc candele tm scarico gpr e gli manca la gomma che sta sul box aspirazione quella principale dove aspira.
voi che ne pensate di tutto cio ????



aiuto da fiore?????

byeee

Allora , errore 1 e una mancata accensione..........nulla di particolare....e nulla da riparare...ma il fatto che abbia dei borbottii........e non tenga il minimo ....li ci sono problemi...

Al posto tuo cambierei meccanico..... e se sei vicino a Fiorenzo Agostini....una corsa la farei subito............

Ciao Nemus,lieto di risentirti
Presumo sia un ufficiale aprilia visto che ha l'axone.............
Se non ha pasticciato non è che magari nel cambiare la bobina ha collegato male qualche cavo?
Dà errori la spia efi?
Se non li da magari scarica da qualche parte............

Giampaolo ha scritto:

nemus ha scritto:dunque cosa ne pensate che sono 2 volte che porto la capo dal meccanico che io pensavo fosse bravo ma a questo punto !!! mi vengono dei dubbi. dunque prima dell'estate gli ho portato la bestia x fargli fare un settaggio della centralina e relativa mappatura mi dava ogni tanto error 1 , quando mi a ridato la moto mi disse che c'era da cambiare una bobina ma che l'aveva ordinata e quindi la dovevo riportare . la moto in quel momento andava bene non che prima andasse male dopo qualche giorno di utilizzo il motore cambia il minimo eì sceso e a volte si sente dentro l'airbox quando si da gas una specie di starnuto o scoppietto e a volte si spegne.
portata l'altro giorno dal mecc per fare il cambio bobina e mappatura........... peggio che mai
la moto non tiene il minimo si spegne e a motore freddo starnuta anche da sola , aviaria o suina ???
comunque dice che a messo l'ultimo aggiornamento della casa , a dire il vero la moto va meglio ma come ci si ferma si spegne,
dice che deve controllare l'iniezione o altro .
premetto che la moto ha il filtro bmc candele tm scarico gpr e gli manca la gomma che sta sul box aspirazione quella principale dove aspira.
voi che ne pensate di tutto cio ????



aiuto da fiore?????

byeee

Allora , errore 1 e una mancata accensione..........nulla di particolare....e nulla da riparare...ma il fatto che abbia dei borbottii........e non tenga il minimo ....li ci sono problemi...

Al posto tuo cambierei meccanico..... e se sei vicino a Fiorenzo Agostini....una corsa la farei subito............

giampa ricordi gli starnuti della mia ?
non potrebbe essere che anche lui ha i collettori che collegano cilindro a corpi farfallati un po usurati ?

Mi sembra di aver capito che adesso il problema si verifica solo quando ti fermi e il motore torna al minimo...io controllerei il motorino passo-passo, se non è quello arricchirei un po' la benza (CO a 3,5) anche perchè hai scarichi e filtro "aperti" che smagriscono un bel po'... tieni presente che il minimo si può regolare con l'axone e quindi (spero di no) il tuo mecca potrebbe aver fatto qualche casino regolandolo troppo in basso

Giampaolo ha scritto:La butto lì........controlla i gommini che convogliano l'aria sotto i corpi farfallati.......e già successo , ed il sintomo e lo stesso.........mettila in moto e vedi se il rumore lo fa a destra o a sinistra, poi togli il serbatoio e controlla sotto i corpi farfallati se i gommini si sono lesionati.........al 90 % e quello........ 8)

nel mio caso erono delle crepe nei collettori molto piccole...
in pratica dava l'impressione come se volesse spegnersi ma realmente non si spegneva, gli starnuti erono solo al minimo che era poco sopra i 1000 giri, alcune volte si sentiva proprio come se scoppiasse ma era l'aria ad alta pressione che apriva le rughe dei collettori in gomma e faceva un leggero scoppio...
costo per me zero perchè avevo un motore rsv1000 a portata di mano, tempo di cambio 5 minuti, basta allentare la scatola filtro staccandola solo dai corpi farfallati senza dover staccare nessun tubo, svitare i 2 bulloni a chiave a brucola e giocarci un po per levarli, nel rimetterli c'è un trucco, prima va messo quello anteriore, la fascetta anteriore va aperta e messa successivamente (dopo che si incastra con il corpo farfallato). Non è difficile
se non ricordo male io mi ero informato e i collettori costano un bel po...

ciao Gianpaolo tutto bene?? ciao Paolo ciao a tutti e grazie dei consigli io nel frattempo mi sono adoperato a smontare e pulire il filtro aria , poi dopo un viaggio a Roma sono tornato per parlare dal meccanico e capire cosa abbia fatto dice che aveva solo messo la mappa aggiornata senza fare c0 e senza aver cambiato la bobina mi sa che gli ha dedicato poca attenzione , a dire il vero anche a me non piace lasciarla da lui per tanto tempo infatti e' rimasta li per un giorno e mezzo .
comunque spero che non siano i corpi farfallati ma se nel caso fossero quelli avete un idea di quanto costano?? domani mi adopero per controllare sia quelli sia le bobine da me. chi fa da se fa x ..........bhooooooooo
mi piacerebbe venire alla cena ma dovro' tornare all'Aquila x lavoro e stavolta fara' freddo
alla prossima

ho fatto confusione ciao Gianluca e ciao Gianpaolo e ciao a tutti gli altri belli e brutti

Per quanto ne sò io questo è un ottimo meccanico dalle tue parti


via dei Castelli Romani 2L
00040 Pomezia (RM)
accanto al Centro Commerciale
I PADIGLIONI

tel: 06.89.91.02.74 338.81.59.613


mappa per arrivarci, clicca qui!

email simone@apriliav60.it

nemus ha scritto:ho fatto confusione ciao Gianluca e ciao Gianpaolo e ciao a tutti gli altri belli e brutti

Ah ah ah ah............mi ero già offeso

i collettori intorno a 50 euro l'uno...

allora ho controllato l'airbox pulito tutto filtro candele controllato le bobine non ci sono segni di scintille esterne , smontato i collettori in gomma e controllati , esternamente anno delle microfessure ma all'interno ho controllato con una lente e non si vedono fessure, rimontato tutto ...........e adesso rimane accellerata finche e' fredda sta sui 1700 giri una volta calda arriva sui 2300 2500 giri ma dico io e'
almeno non si spegne visto che ieri mi e' cascata due volte dopo che si e' spenta ed ho spaccato il paramani in carbonio e dopo ho tirato giu' qualche moccolotto
bye

Ciao Nemus,

prova a portarla da Simone a Pomezia come ti hanno già segnalato. E' molto preparato e sicuramente ti risolve il porblema.

lamps

grazie ma mi fido del mio sembra un ragazzo in gamba , poi un po e' anche colpa mia che non gli do il tempo di metterci le mani su visto che la riprendo sempre prima comunque oggi l'ho lasciata da lui x una settimana intera dovrebbe riuscire a sistemarla ,grazie comunque dei consigli poi vi faro' aggiornero' del difetto