Aprilia On The Road

Premesso che non me ne frega una mazza.

Oggi per la prima volta dopo quattro anni che ho la capo e oltre 50.000 km in sua compagnia ho fatto qualche km in autostrada ( tedesca ) full open.
Boh ! Pensavo decisamente meglio... 210 di gps a 8500 giri ( mi pare, avevo un casco non adatto e ballava troppo ) e tra l'altro parecchio per arrivarci.

La capo era in questa configurazione: Rapporti " ibridi " 17/47, cupolone givi maggiorato, scarico di serie, filtro k&n, gomme Anakee 2 seminuove e con pressione ok, 82.000 km, solo borsa da serbatoio, sospensioni ok.

Nell'occasione ho verificato che la capo va di più in V/max di una gs 1200 standard che casualmente era nella corsia a fianco ma la differenza non è abissale e se consideriamo che la mucca montava le borse laterali vario piccole, senza di queste non sono certo che gli si da qualche metro ecco.

La cosa che mi ha infastidito di più è che non ho avuto la sensazione di stabilità che invece la capo mi regala fino ai 180 di tachimetro, oltre questa velocità mi sembrava di ballare veramente tanto.

Idee, pareri ?

sono appena uscito dall'autostrada dove ho fatto un tratto a 210 di km con il pignone da 16, cupolino maggiorato e zavorrina che mi dava botte sul casco

Portata a 180 molto carica con castello di borse al seguito l'ho sentita ben stabile.......
il peso gli fa bene?
naturalmente solo per pochi km, un rettilineo che non finiva più.....

Volevate un parere...????

Siete dei PIRLAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

andate piano, se no mi diminuiranno gli amici...

Stamattina per la prima volta ho superato il muro dei 200km/h ma.... ke pauraaaaa......
Ero in autostrada da solo e senza nessuna borsa attaccata (solo quella serbatoio originale aprilia).
Ho tenuto quellq velocità solo per 1km... poi ho mollato tutto fino ai 120.
...troppa paura...

ciaoooooooooooooooooooooo

Onestamente nn ho trovato la moto molto stabile a 180km/h, con le borse laterali....diciamo che avrei avuto paura a fare una curva a quella velocità...è normale???

lamps

beppe ha scritto:...

Caspita ke spiegazione dettagliata!!!
Però è un pò troppo lunga!!!

Faccio prima ad andare alla velocità da codice.

Grazie Beppe!!!

ciaooooooooooooooooooooooo

Siete sicuri di possedere una caponord? La mia mi fa vedere spesso i 225. Stabilità OK...gomme Matzeler Tourance EXP...forse solo qualche piccola vibrazione.
L'amico con cui esco spesso possiede un GS 1200..è disperato ancora non se ne fa una ragione.

lamps
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Gli uomini che non hanno vizi hanno molte poche virtù.

mefistofele82 ha scritto:Onestamente nn ho trovato la moto molto stabile a 180km/h, con le borse laterali....diciamo che avrei avuto paura a fare una curva a quella velocità...è normale???

lamps

con le borse laterali non e' il caso di fare velocita' esagerate anche perche' nelle istruzioni ce' scritto e consigliato velocita' max 160!!!
e' normale che la moto facci vela e non sia stabile...adirittura anche con il bauletto post a volte la moto tende ad allegerirsi il post e sbacchettare.
almeno a me fa questo effetto...mentre con una borsa legata dietro in modo che non sporga ed esca dalla linea della moto invece nessun problema...contachilometri fondo scala con tendenza ad attaccarsi il limitatore poco vento favorevole ci sia
lampsss

power69 ha scritto:

mefistofele82 ha scritto:Onestamente nn ho trovato la moto molto stabile a 180km/h, con le borse laterali....diciamo che avrei avuto paura a fare una curva a quella velocità...è normale???

lamps

con le borse laterali non e' il caso di fare velocita' esagerate anche perche' nelle istruzioni ce' scritto e consigliato velocita' max 160!!!
e' normale che la moto facci vela e non sia stabile...adirittura anche con il bauletto post a volte la moto tende ad allegerirsi il post e sbacchettare.
almeno a me fa questo effetto...mentre con una borsa legata dietro in modo che non sporga ed esca dalla linea della moto invece nessun problema...contachilometri fondo scala con tendenza ad attaccarsi il limitatore poco vento favorevole ci sia
lampsss

quoto, anche se il motore ne ha ancora il sistema non è equilibrato per quelle velocità, quindi occhio

[quote="beppe"]OKKIO RAGA PRUDENZA SEMPRE!!!!!!!

IL MONOAMMORTIZZATORE IN CHE CONDIZIONI E' l'olio alla forcella ant da quanto tempo non lo sostituisci???

Ciao Beppe, di sospensioni la mia capo è a posto ( mono Wilbers 640 con molla k150 revisionato da circa un mese, forca appena lavorata con modifica conitek e olio fresco )

Anyway, Potrebbe anche essere che la mia sensazione di instabilità fosse anche legata al fatto che indossavo un casco jet ( non roba da due soldi ma sempre di jet si tratta ).

Ribadisco che la v/max non mi interessa minimamente e lo dimostra il fatto che è la prima volta che mi capita di tenere aperto tutto.

Quello che mi interessava condividere è che non ho avuto la rassicurante sensazione di solidità nel portarla verso l'ultima parte di strumento, solidità che invece ho sempre apprezzato almeno fino ai 180 indicati.

Maltese ha scritto:Volevate un parere...????

Siete dei PIRLAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

andate piano, se no mi diminuiranno gli amici...

STRAQUOTO !!!!
E mica ci siamo comprati la CN per fare il "casello-casello" sulle pallostrade .......

Annate piano e godetevi la CN per quello che veramente è.

Lamps

bugio ha scritto:---

Quello che mi interessava condividere è che non ho avuto la rassicurante sensazione di solidità nel portarla verso l'ultima parte di strumento, solidità che invece ho sempre apprezzato almeno fino ai 180 indicati.

Hai una taratura dell'ammo morbida, una pressione delle gomme inadeguata per il tipo di carcassa, le anakee non sono adatte alle alte velocità... fondamentalmente sei una mezza pippetta! Fino a quando sei nel misto lento va benissimo... 8)

Boss...maestro!

Il mono da quando l'hai provato tu è stato regolato decisamente più hard, lo static è circa 10mm ora.
Pressione gomme come da consigli di un certo utente bannato di questo forum

Secondo me la mia moto è ok come gomme e sospensioni



Ah dimenticavo ! Sempre detto che sul veloce sono un paracarro... ok ok sono fermo anche sul misto.

maccheccavolo di moto avete!

instabile...effetto vela...

d'accordo sul fatto che la moto di bugio non va avanti...ma è da capire se è lui o la moto

il CN con il rapporto originale arriva velocemente e stabilmente ai 220...215 col pignone da 16...poi quei 5 km/h di differenza da moto a moto ci può anche stare

non sono molto d'accordo sul fatto di essere pirla se si tira la moto a velocità massima...altrimenti si finisce sempre per parlare dei soliti discorsi, ovvero che per fare quello che fa il caponord a velocità codice basta un transalp marcio

per giunta la tirata sull'autobahn che nonostante i tratti senza limiti è considerata tra le reti autostradali più sicure del mondo...più sicura di una qualsiasi autostrada italiana con i suoi 130km/h piena di buche, avvallamenti, lavori in corso e quant'altro