Premessa, la Caponord standard era voluta per verificarne l'affidabilità in tali situazioni, pare si sia comportata molto bene!
Attilio, le cose indispensabili sono le protezioni: radiatori (olio e acqua), sottocoppa, barre carena e motore, soprattutto se verrano fatti deserti pietrosi come in Marocco, se invece vai in Tunisia nella sabbia niente spray alla catena! Anche qualcosa davanti ai fanali anteriori non ci starebbe male...
Poi molle forcella rinforzate (vedi sul forum apposito topic) e ammortizzatore posteriore modificato con gas di azoto, vedi modifica di Fiore, per il resto ci siamo.