Moma ha scritto:Alex, non pensi che sia veramente pesante per la Dakar?
Non conosco il peso delle KTM in gara (l'unica casa peraltro ad essere presente ufficialmente), ma a giudicare dalle immagini video che vedo, sembrano leggere leggere.......
Quali? Le monocilindriche forse! Prendi una qualsiasi rivista e paragona i pesi delle 2 moto: KTM Adventure S e Caponord RR (circa 10Kg in più della standard), vedrai che non c'è grande differenza, soprattutto se togli alcuni componenti che sulla KTM NON ci sono, ad esempio protezioni tubolari, supporti per le valige, ......
Come ho gia detto poi per una Dakar la moto viene profondamente modificata, soprattutto se si parte da una derivata di serie, ma comunque non ci dovremo preoccupare, stanno cambiando i regolamenti della Dakar per far correre moto di cilindrata inferiore, non a caso l'unico che si sia sentito di guidare la LC8 quest'anno è stato Meoni e al momento è indietro nella classifica....
Probabilmente, anzi sicuramente, vedremo l'Aprilia alla Dakar con una bicilindrica che non ha niente a che vedere con la Caponord.
, per far correre almeno un paio di Caponord r.r., avrebbero dovuto portarsi dietro un pò di pezzi di ricambio e vista la cronica penuria ed i "normali" tempi di consegna in Aprilia, per gli amici che sono in attesa di qualche pezzo sarebbe stata la fine !!! 
Non tanto perchè case italiane correvano per la vittoria, quanto per il fatto che era una gara vera e propria, non un trofeo "monomarca" come ora! 
