Aprilia On The Road

Bene cominciam bene il 2004 con una bella sdraiata, misurazione dell'asfalto e prova di resistenza all'urto. La Capo con le molle wirth s'è comportata egregiamente, non ha affondato e non ha bloccato l'anteriore. In compenso il posteriore è decollato intraversandosi progressivamente fino a quando non ha preso aderenza di colpo catapultandomi dall'altra parte.. ma ormai la moto era pressoche ferma.

Ci ho rimesso uno specchietto, il plexiglass, l'utlima carena sana e il mio fantastico cupolino artigianale. Ora siccome sono stufo, cambio il plexiglass, lo specchio la freccia, il resto lo rattoppo come viene e vaffanculo.

A cosa serve avere la moto perfetta seppoi un COGLIONE esce da uno stop dietro un curva senza manco guardare lo specchio.... RIDEVA IL PIRLA ! Vabbè dai in un paio di giorni dovrebbe essere tutto a posto e se non lo sarà, andrò in giro come cazzo capita. A proposito ho lussato solo un polso il resto tutto ok e ho sderenato il casco....

Perbacco!! Per non dire ....!!!
Non sei riuscito a prendere il numero di targa??
Sei finito in Ospedale diretto??
Testimoni???

Lamps

Beh a giudicare dal tono mi sembra che tu sia tutto sommato intero (e questo va bene). Incazzato per la preziosa...e ci sta. Anche io oggi ho rischiato un'asfaltata vicino ad Asti. Poi a Torino un vento della miseria! Brutto viaggiare così.
Rimettiti in forma per domenica che andrà MOOOLTO meglio
Cià Pa

Dominator ha scritto:Bene cominciam bene il 2004 con una bella sdraiata, misurazione dell'asfalto e prova di resistenza all'urto.... cuttone

Ok Dominator!!!

Mi dichiaro battuto, vinto, annichilito dalla tua "superiorità"

Non è stato sufficiente sbriciolare il mio telaio per vincere la speciale gara "ti spiezzio in due", tu lo hai fatto due volte ed inoltre vuoi anche umiliarmi......

Sto scherzando ovviamente e mi dispiace che ti sia successo ancora una volta.

Un saluto

mizzeca se mi è dispiaciuto vedere la Dom Caponord in quello stato,ancora di più mi è dispiaciuto vedere un uomo di merda ridere con dei conoscenti dopo che il Dom aveva fatto il botto....quel bastardo dovevamo legnarlo

cmq la Capo deve ritornare "operativa" (nel vero senso della parola lo è già) al 100%!!

...aaaaaaaaoooooooooooooohhhhhhhhhhh!!!

Dom, che famo?

...non ho capito bene la dinamica, ma mi pare che come troppo spesso accade, ci sia di mezzo il solito automobilista del c...!!! :

mi fa' piacere sapere che sei tutto intero e comunque combattivo!

Attila abbiamo fatto una curva un pò cieca,ma andavamo relativamente piano ,eravamo sui 60-65 km/h...dietro sta curva vediamo una macchina con a bordo un povero pirla (manco s'è degnato di guardare) che usciva da una stradina laterale...per evitare di sfondargli il didietro della macchina il Dom ha fatto una frenata di emergenza ma la moto si è intraversata scaraventandolo per terra...i danni fortunatamente non riguardano nessuna parte meccanica però....lo scazzo è forte

In questo preciso momento ho un istinto omicida....

cosi` di getto mi viene di dirti: SFOGALO
ma poi, stai calmo non ne vale la pena
in forma, ciao

Dominator ha scritto:Bene cominciam bene il 2004 con una bella sdraiata, misurazione dell'asfalto e prova di resistenza all'urto. La Capo con le molle wirth s'è comportata egregiamente, non ha affondato e non ha bloccato l'anteriore. In compenso il posteriore è decollato intraversandosi progressivamente fino a quando non ha preso aderenza di colpo catapultandomi dall'altra parte.. ma ormai la moto era pressoche ferma.

Ci ho rimesso uno specchietto, il plexiglass, l'utlima carena sana e il mio fantastico cupolino artigianale. Ora siccome sono stufo, cambio il plexiglass, lo specchio la freccia, il resto lo rattoppo come viene e vaffanculo.

A cosa serve avere la moto perfetta seppoi un COGLIONE esce da uno stop dietro un curva senza manco guardare lo specchio.... RIDEVA IL PIRLA ! Vabbè dai in un paio di giorni dovrebbe essere tutto a posto e se non lo sarà, andrò in giro come cazzo capita. A proposito ho lussato solo un polso il resto tutto ok e ho sderenato il casco....

Non sarà il caso che vai a farla benedire? Più che il soggetto mi sembra l'oggetto ad essere un pelino sfigato.
Su con la vita Dom, pensa al gelato! (lui sa di cosa parlo).
Solo un appunto... ma a quello che rideva una sberla ci voleva!

AZZZZZZZZZZZZZZZZ....Dom quanto mi spiace.
Non ti hanno dato neanche il tempo di goderti il restyling della tua belva fatto da te. Importante e' che non ti sia fatto niente.
P.S. La prox volta e' meglio che inviti me, Giga e KK almeno stai tranquillo che se esci con noi non ti succede niente
Ciao

maporcaputrelladiquellaeva !!

ti lascio da solo 5 minuti e vai ad arare l'asfalto in codesta maniera !! così non bastano le buche, gli scavi per le fibre ottiche, il sale da cucina, e ti ci metti anche te .....

scherzi a parte, rimetti il tutto in piedi che i km ti aspettano !!!!

Lamps.

KK

porcaccia miseria!
speravo che con la fine del 2003 fosse finita la stegione dei botti!!!

ripara tutto e riparti!!

Ciao a tutti

Coraggio e .... pazienza Dom,

A proposito e senza voler sembrare uno che voglia cinicamente approfittare delle tue disgrazie, avevi fatto a tempo a montare i paracarene?? E se sì, hanno funzionato e in che misura??

E poi, mi fa pensare la tua impressione sul fatto che le molle rinforzate hanno perfettante tenuto ma ha poi "decollato" il posteriore. Ed allora i miei dubbi sulla necessità di intervenire sul mono dopo il cambio molle potrebbero trovare conferma??

Mah, TIENI DURO!!

SILVER ha scritto:Coraggio e .... pazienza Dom,

A proposito e senza voler sembrare uno che voglia cinicamente approfittare delle tue disgrazie, avevi fatto a tempo a montare i paracarene?? E se sì, hanno funzionato e in che misura??

E poi, mi fa pensare la tua impressione sul fatto che le molle rinforzate hanno perfettante tenuto ma ha poi "decollato" il posteriore. Ed allora i miei dubbi sulla necessità di intervenire sul mono dopo il cambio molle potrebbero trovare conferma??

Mah, TIENI DURO!!

Il mono dietro VA regolato dopo il montaggio delle molle, al mio gli ho dato 6 giri di precarico e un paio di giri alla frenatura idraulica, che, per chi non lo sapesse, è al piede del monoammortizzatore.

La taratura è efficace, e il comportamento della moto egragio, ma il sottoscrtitto pesa 130 kili quindi ogni pilota deve regolare secondo le sue senzazioni.

Quanto alla frenata di emergenza, su una maxi da 260 Kili è praticamente impossibile che il posteriore non parta in derapata, se sei sul dritto lo controlli se sei in piega è abbastanza ostico, soprattuto quando la moto si ferma e la ruota riprende aderenza di colpo, sparandoti dall'altra parte...

Penso che solo una ipersportiva no abbia quel "difetto".... però che sopsenzìoni mont un CBR e soprattutto ... come sono tarate ?