Aprilia On The Road

Buongiorno Caponordisti,
preso dalla scimmia,vorrei sottoporre al vostro occhio esperto alcune Caponord della mia città, si accettano consigli,pareri,opinioni... GRAZIEE!

1- http://www.subito.it/moto-e-scooter/cap ... 241071.htm

2- http://www.subito.it/moto-e-scooter/cap ... 006368.htm

3- http://www.subito.it/moto-e-scooter/apr ... 330265.htm

Ciao Alfio,
la prima è di un ragazzo del forum è ha fatto tutti gli interventi necessari.
Alla seconda al prezzo di acquisto dovresti poi aggiungere un 130 euro per sostituire i raccordi benzina alta e bassa pressione.
La terza è più vecchiotta e senza ABS (cosa che a me risulta molto utile). Anche per lei vale il discordo dei raccordi.

Per le differenze tra le versioni ABS e precedenti sul forum c'è tanta roba.

I prezzi mi sembrano corretti.

Ciao

La prima è sicuro di qualche utente del forum o perlomeno di uno che lo legge ed ha già eseguito delle modifiche base per poter rendere la moto molto affidabile, e risolvere alcune lacune croniche della CN.
La seconda sembra essere tenuta molto bene, ma tutta originale quindi metterei in preventivo un circa 500€ di modifiche (regolatore mosfet, attacchi benzina in metallo, cavi candele più lunghi...)
La terza.... interessante solo per il prezzo se vuoi spendere poco....

Meno indispensabile ma consigliabile.... per il regolatore a mosfet devi considerare una spesa ulteriore tra i 70 e i 120 euro. (la prima è ok, le altre 2 mi sa di no)

E' di Fireblade84

Ciao

Altro interessante punto di vista è che la terza che hai segnalato è sicuramente omologata solo Euro 1 mentre le altre due sono Euro 2...ultimamente non è un fattore da sottovalutare questo.

Di tutte e tre io preferisco la seconda perché mi pare ben accessoriata...borse originali, borsa serbatoio, paracarene e cavalletto centrale ( e poi vabbè nera mi piace molto )

Circa i "lavori" da fare alla capo, se dovessi comprare ora come ora io riterrei necessari il tubo benzina ad alta pressione in metallo e lo spostamento delle bobine sotto la sella. Il mosfet per me è un surplus.

giancarsenio ha scritto:E' di Fireblade84

Ciao

E' proprio lui,l'ho contattato,grazie per l'indicazione! 8)

bugio ha scritto:Altro interessante punto di vista è che la terza che hai segnalato è sicuramente omologata solo Euro 1 mentre le altre due sono Euro 2...ultimamente non è un fattore da sottovalutare questo.

Di tutte e tre io preferisco la seconda perché mi pare ben accessoriata...borse originali, borsa serbatoio, paracarene e cavalletto centrale ( e poi vabbè nera mi piace molto )

Circa i "lavori" da fare alla capo, se dovessi comprare ora come ora io riterrei necessari il tubo benzina ad alta pressione in metallo e lo spostamento delle bobine sotto la sella. Il mosfet per me è un surplus.

Ho contattato anche il proprietario della Capo che piace a te, gli ho chiesto se ha apportato tutte le modifiche necessarie, mi ha risposto che non ne sa niente, che ha soltanto dovuto cambiare una batteria perchè la usa poco.. Non so, io mi fido della prima della lista,se non altro perchè è un utente del forum e ha già fatto tutto quello che c'è da fare per renderla affidabile..

... c'è anche questa in vendita sul forum è di folgore


http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 15&t=31653

per i miei gusti.......quella nera ( la seconda che hai inserito )

Raffa 58 ha scritto:... c'è anche questa in vendita sul forum è di folgore


http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 15&t=31653

Bella, ma vorrei una moto con meno km

baghera08 ha scritto:per i miei gusti.......quella nera ( la seconda che hai inserito )

Motivo?

Immaginiamo di dover scegliere la seconda della lista, quella nera, che non ha ancora nessuna delle modifiche note riguardanti l'impianto elettrico, quanto dovrei mettere in conto in €€€ per renderla affidabile?

EDIT: oops mi sono accorto che qualche post più su avete già risposto a questa domanda, sorry

Secondo me di veramente urgente da mettere in conto è il solo tubo benzina in metallo ( credo 150 euro presso il conce Aprilia ).
Alla fine con le bobine messe come in origine ed il regolatore di tensione sempre originale c'è molta gente nel forum che ha percorso decine di migliaia di Km senza problema alcuno.

confermo quanto dice Bugio: la mia (costruita 2004 immatric.2005) ha quasi a 60.000 km e non ho cambiato nè posizione alle bobine nè regolatore. ho gli attacchi serbatoio in metallo perchè ad uno smontaggio.... si era rotto
farò controllare e sistemare i 2 famosi connettori ad evitare problemi ma credo si tratti di spesa modestissima.