Aprilia On The Road

Ragazzi mi e' successo qualcosa di incredibile, credevo la moto fosse posseduta.
Ieri sera, vado per prendere la moto, giro la chiave e pigio lo starter, motorino gira ma moto non parte. Sciocco, ho dimenticato il safety switch sulla posizione off. Tolgo il dito dallo starter per passarlo sullo safety switch, ma, e qui viene il bello, o meglio il brutto, il motorino continua a girare. Tolgo la chiave, ma il motorino gira, apro la stampella laterale, sperando che il circuito di sicurezza fermi il motorino, macche', quello continua a girare!!!!! Preso dal panico lascio la frizione (avevo la Marcia inserita, idea del cazzo. Sortisco solo che la batteria e succhiata fino al midollo, e quando ritiro la frizione, il motorino ancora che gira!!!!!
In preda al nervosismo, prendo a cazzotti il blocchetto elettrico di destra, e dopo il quarto cazzoto, finalmente il motorino cessa di girare. Il dispaly e' stato azzerato, cioe' orario segna le 000, mentre sono le 2030, ed e acceso anche efi 1, ma non la spia rossa EFI.

Aiutatemi. Qualcuno ha avuto la mia stessa disavventura????

Ho chiamato il concessionario e la vengono a ritirare stamani. La moto ha solo 7 700 km.

PS: Lessi su motociclismo, circa 2 anni fa' o giu' di li, di una prova CN fatta in NAMIBIA, e guarda caso, li ebbero un problema con lo starter!!!!

Ciao, MisterG62

Magari e' la stessa...

E' da smontare il blocchetto destro, qualcosa fa contatto.
Anni fa con una FZ 600, mentre andavo, la moto perdeva potenza e si spegneva. Due mesi a bestemmiare e poi erano i contatti dell'avviamento ossidati.
E' sicuramente quello.

Facci sap!

Mi pare di ricordare che il problema della CN provata da Roberto Ungaro in Namibia per Motociclismo fosse diverso. I due eventi avrebbero in comune solo l'oggetto, non la causa.
Facci sap_2!

Mi pare che a Ungarello facesse massa e non partisse proprio più.
Aprì il blocchetto, bypassò (voce del verbo bypassare) il tasto "engine off" e la moto ripartette (voce del verbo viva le tette).

Facci sap_3!

gli si ruppe / non faceva contatto il safety...

...hai risolto il problema, di cosa si trattava? Io sto aspettando che il meccanico mi dica qualcosa, ma i sintomi sono gli stessi che hai descritto tu, cioè la moto posseduta

ciao

MisterG62 ha scritto:
Ragazzi mi e' successo qualcosa di incredibile, credevo la moto fosse posseduta.
...... il motorino continua a girare. Tolgo la chiave, ma il motorino gira,

Ciao, MisterG62

Mister GGGGG....

abbiamo scritto fiumi di post su questo argomento....

E' il relè del motorino d'avviamento. Devi farti montare quello "nuovo" da 100 Ampere.
Costo 55 euro.

Lamps.

Ciao MisterG

Se hai il "safety switch" inserito (c.d. tasto rosso) il motorino non gira. Pertanto non era quello il problema, per lo meno all'inizio. Io la penso come Ever.....
Ha smesso di rimanere attaccato perché i successivi cazzotti (avrai premuto nuovamente il tasto) hanno fatto si che la corrente erogata nuovamente alla bobinetta la sbloccassero.

Ma non avevi preso anche tu il teleruttore nel gruppo di acquisto? Dovresti quindi averlo in casa.... Lamps.

Yuhuuuuuuuuuuuuuuu
Il messaggio di MisterG è del 2004

Basta riportare in alto un post, e tutti ci cascano

lello ha scritto:Basta riportare in alto un post, e tutti ci cascano

Gia, esperimentato più volte anch'io, ogni volta una mega risata.

Peccato che Fabiox lo abbia cercato per non aprire l'ennesimo post e continuare la discussione ..... magari incuriosito per lo stesso problema...

Intanto benvenuto.... 8)

Noto, che molti, ma non tutti... poi si dimenticano di darci report delle loro risoluzioni...

Pacifico ha scritto:Peccato che Fabiox lo abbia cercato per non aprire l'ennesimo post e continuare la discussione ..... magari incuriosito per lo stesso problema...

Intanto benvenuto.... 8)

Noto, che molti, ma non tutti... poi si dimenticano di darci report delle loro risoluzioni...

Hai ragione Gaetà,

benvenuto Fabiox

Bravo per aver ricercato un vechio post che trattava del problema e non averne apperto un altro

E vero che la strada per esporre i problemi e la stessa di quella per indicare le soluzioni una volta il problema risolto, e che sarebbe utile farlo, serve a tutti.

Nel manuale è sconsigliato usare il bottone rosso "safety switch" per spegnere la moto (non chiedetmi perche, ma è scritto sul manuale ed una ragione ci sarà). Quel bottone serve solo in caso di emergenza.

Per me questa panna provienne del relé di avviamento che rimane incollato.

quando sento parlare di eventi che lasciano pensare a moto possedute tipo i lcaso esposto su sto post..

mi viene di pensare soltanto che ti trovavi in una zona militarizzata con forti correnti magnetiche, radar, cams, etc etc.. non so come si chiamano.,. forse zone bianche ma ce ne sono parecchie , sopratutto nelle aree dove risiedono magistrati.

mi è capitato di sentire persone che impazziscono con gli antifurti elettronici per esempio .. antifurti che non danno segni di vita e poi spingendo la moto a mano per 100 metri magicamente si mettono a funzionare di nuovo

oppure in un raid tunisia, mi sembra il 2004...

2 motine vicine spente .. un tipo si appresta ad accendere la propria.. click sul motorino di avviamento e non si accende.. MA SI ACCENDE L'ALTRA

ciao