Aprilia On The Road

Vi chiedo lumi sulle regolazioni del mono bitubo. Oltre alla rondella nera cosa e come posso regolare il mono ?
la manopola nera regola la il pre carico della molla ?

La ghiera nera in plastica alla base del mono con 5 click è la regolazione del freno in estensione, quella in metallo nella parte alta da regolare con apposita chiave regola l'interasse e la manopola invece regola il precarico molla..
Se hai la versione con il serbatoio azoto separato allora puoi regolare anche il freno in compressione..

si ho quello con il serbatoio... come faccio a regolarlo per bene con tutte queste variabili ?

Più hanno regolazioni più sono ovviamente "complicati" da settare.
Se non hai un manuale di uso e manutenzione con i setting di base devi armarti di pazienza e procedere per tentativi magari documentandoti un minimo in rete cercando cosa significano e come influiscono le varie regolazioni.
In linea di massima io prima conterei gli scatti dei freni idraulici poi farei i Sag di solo precarico quindi partirei con carta e penna da una regolazione intermedia dei freni e via per tentativi.

bugio ha scritto:Più hanno regolazioni più sono ovviamente "complicati" da settare.
Se non hai un manuale di uso e manutenzione con i setting di base devi armarti di pazienza e procedere per tentativi magari documentandoti un minimo in rete cercando cosa significano e come influiscono le varie regolazioni.
In linea di massima io prima conterei gli scatti dei freni idraulici poi farei i Sag di solo precarico quindi partirei con carta e penna da una regolazione intermedia dei freni e via per tentativi.

concordo.............. aggiugerei di fare sempre una modifica alla volta..................

scusate una curiosità ma il mono bitubo quanto lo hai pagato? io lo sto cercando e a meno di 850 bombe non lo trovo

io sono stato fortunato perchè era già montato sulla moto (anche se non mi ha dato l'originale), anche se mia ha lasciato delle altre magagne

si beh cmq è un ottimo ammortizzatore completamente smotabiele e sostituibile pezzo per pezzo a seconda dei problemi e delle rotture no?

francesco88 ha scritto:scusate una curiosità ma il mono bitubo quanto lo hai pagato? io lo sto cercando e a meno di 850 bombe non lo trovo

Di questi tempi c'è il Gubellini in offerta sulla baja a 100 euro di meno.

OnlyVu ha scritto:

francesco88 ha scritto:scusate una curiosità ma il mono bitubo quanto lo hai pagato? io lo sto cercando e a meno di 850 bombe non lo trovo

Di questi tempi c'è il Gubellini in offerta sulla baja a 100 euro di meno.

ma chi sarebbe gubellini e come lo raggiungo ??
Grazie!!

Quello che scrivo è la verità.
E' venuto da me un tizio che ha comprato un'Ohlins per la sua Fjr (1130 euro)..dopo aver letto sul forum di quella moto alcune soluzioni che propongo sul mono di serie della Fjr.L'ha comprato da Andreani indicando precisamente il suo peso (73 kg) e l'uso che faceva della moto.Regolazione compressione/estensione/interasse,il top per l'Fjr.Si lamentava che il mono gli faceva rimbalzare la moto,revisionato 2 volte il mono (nuovo) senza arrivare a niente.Mi ha chiamato da Genova dicendomi che voleva venire da me perchè gli provassi la moto,gli ho chiesto che molla era montata e gli ho risposto che era inutile che venisse da me perchè gli avevano sbagliato la molla.Questo tizio,che è un "precisino" ma che non ha problemi a pagare un servizio ha rifatto un giro di telefonate a vari sospensionisti e continuava a dirmi che la molla era giusta.Io gli ho detto che se voleva venire da Genova per farmi provare la moto FORSE aveva fiducia in me e cominciava a dubitare di certi consigli e se le cose non stavano così poteva rimanere a casa suae che accettavo di provargli la moto se mi portava una molla Ohlins da 120.Facendo un casino della madonna si è fatto mandare una molla da 120,è venuto da me,ho verificato che il mono era perfetto,gli ho montato la molla da 120,MI SONO INFILATO IL CASCO ed ho provato la moto come lui non farà mai regolando l'idraulica e l'interasse.Poi gli ho fatto provare la moto....è rimasto in silenzio per qualche secondo e si è reso conto di come stavano le cose.Molla sbagliata,regolazione estensione/compressione distanti di 4 click dallo standard consigliato,interasse aumentato di 3mm.(4 click su un'Ohlins sono tanti....)
La morale potrebbe essere di evitare di comprare su Ebay per risparmiare 50 euro su un mono che ne costa 800,rivolgetevi ad un bravo sospensionista della vostra zona che scelga per voi cosa è meglio e risponda delle sue scelte,meglio se conosce la moto e se si infila il casco per provare il lavoro fatto.La stragrande maggioranza di chi possiede un mono pluriregolabile non è in grado di associare problema/dove intevenire..anzi ha addirittura paura a toccare o...si limita alla taratura consigliata...DA CHI??????????

Giotek

sante parole, Giotek!

un mono ti cambia la vita.... però ci devi capire qualcosa, prima!
e poi devi chiederti: e come sistemo le forcelle?

Azz Giorgio...sai che io sto già litigando con il Gubellini che ho nella RR ? Ha la molla da 175...per me è troppo dura

Stimo l'Fg perchè fa delle buonissime cose ma a volte scazza.Anche a me quando comprai il mono Fg per la Capo standard...mi arrivò con la molla da 175 ed il retrotreno mi sembrava un "legno".Sostituii la molla con una da 150 e risolsi il problema dopo che il rivenditore Fg continuava a sostenere che la molla andava bene quella...Provata su una pressa dinamometrica la molla della Capo standard è risultata da 13,5 l'RR è identica con il filo neanche di 2/10 maggiore e sarà una 14 o giù di li,se non pesi 100kg e vai sempre in coppia la 175 è esagerata...od hai la moto di Gianpaolo che pesa 350 Kg a secco!!!A lui ho montato una 17 Ohlins.

Per un'uso da solo/in coppia/con bagagli la miglior soluzione è una molla LEGGERMENTE progressiva con un K 12-13/15-16 Kg che molto meglio risponderà nelle varie situazioni di carico.Io utilizzo la molla della Hornet 98-04 (lunga 180,l'originale è 204mm) accoppiata ad un distanziale di misura precisa con la quale ho ottimi risultati (dopo modifica del pompante).

Vedi un po' tu se ti cambiano la molla,non andrei oltre i 16 se spesso viaggi da solo pena....il rimbalzare.Per guida a solo meglio la 15 e specialmente se ci fai dell'off.....in questo caso le molle corte (come quelle Fg lunghe 150mm) non sono il massimo,troppo reattive...non è a caso che TUTTE le moto da Off hanno molle molto lunghe...(che Fg non ha a catalogo...)
Un colpo di telefono prima di comprare il mono no eh?

Giotek

bugio ha scritto:Azz Giorgio...sai che io sto già litigando con il Gubellini che ho nella RR ? Ha la molla da 175...per me è troppo dura