Aprilia On The Road

Sabato mattina ore 8. Mi vesto e scendo in garage tutto goduto per andare ad incontrare gli amici del PP. Giro la chiave pigio il pulsante....niente,moto morta. Inizio a bestemmiare pensando che avevo montato la Motobatt da una settimana e che mercoledì ero andato da San Giampy a montare il regolatore mosfet sotto il diluvio universale....e la stronza mi lascia a piedi!! Chiamo il Vate e lui con molta pazienza mi indirizza su tutta una serie di prove. Alla fine di una lunga ricerca,il problema sembra essere un relè sotto la sella che comanda la pompa benzina. In qualche modo dopo un ora e mezza la moto parte. Bene...chiedo dove si trova la banda e mi avvio deciso per raggiungere il resto del gruppo.Sono le 11...dai non tutto è perduto... Dopo una trentina di chilometri di colpo la moto si spegne in marcia.Nessuna avvisaglia...muore di colpo. Mentre recito il rosario spingo la moto in una stradina un po' in ombra e richiamo il Vate. Smonta il serbatoio,tira cavi,fai ponticelli... Tra l'altro mentre sono sul ciglio della strada sudato e incazzato arriva il camion della nettezza urbana... Cazzo! Non ci passa. Devo spostare la moto con pezzi di cavo appesi e serbatoio smontato.... Finalmente,grazie alla pazienza ed alla competenza di Giampy (Non finirò mai di ringraziarlo...) la moto parte togliendo i relè e ponticellando vari connettori. Ovviamente torno a casa. E' metà pomeriggio,mi faccio una doccia e vado a comprare i relè.Li monto,provo l'avviamento,la moto parte...Evviva! Rimonto il tutto,è ormai sera e prima di rimetterla in garage provo ancora un avviamento.... LA MOTO è MORTA!!! E adesso???? Rismonto la sella,ricontrollo i relè e mi accorgo che toccando un relè la pompa benzina parte per poi stopparsi.Controllo meglio...e scopro che il connettore a 4 vie ha un faston sfilato.Si è rovinato e non si connette bene al relè,ma restava solo appoggiato. Ieri mattina ho tagliato via i faston vecchi,montati quelli nuovi ed ora va che è una bellezza. Per quel connettore di merda mi sono perso l'incontro con gli amici del PP e mi sono giocato il mio posto in paradiso causa i Rosari blasfemi recitati....
Ora posso anch'io confermare che la mia moto Italiana,rispetto alle mie altre Giapponesi ha un anima......................Si, l'anima de li mortacci sua......

Effettivamente un incubo...ma attento all'anima italiana...potrebbe offendersi!!!!

Tieni duro Kawa, la ruota ha girato e per un po' ti lascerà stare!

Ca@@o rocco come ti capisco minchia se ti capisco............
ci ritroveremo nel girone dei bestemmiatori

ti capisco...

Sti cazz di relee pompa, ne ignoravo l' esistenza! Prima il Giampi in Grecia e adesso tu...mi sa che è meglio che vada a procurarmene un paio.


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kawarock ha scritto:Ora posso anch'io confermare che la mia moto Italiana,rispetto alle mie altre Giapponesi ha un anima......................Si, l'anima de li mortacci sua......

Kawa.... ti giuro sto ancora rotolando sulla scrivania dal ridere!!!!!

Mi dispiace per l'accaduto... ma ti rignrazio per la testimonianza... una cosa in più che ora so!

Lamps

D.

GheGhe ha scritto:ti capisco...

il bello degli utenti CN è che sanno in quale "girone" saranno collocati,
ma x te dovrà nascere un nuovo Dante x trovarti una collocazione! e tenuto conto della attuale alfabetizzazione italiana....
TVB

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infine, x Kawa:

bugio ha scritto:Sti cazz di relee pompa, ne ignoravo l' esistenza! Prima il Giampi in Grecia e adesso tu...mi sa che è meglio che vada a procurarmene un paio.


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E no eh non cercate di fregarmi il primo posto
il mio rele' a incominciato a fottersi (ed a fottermi) gia' l'anno scorso ed il buon Giampy
cia' perso piu' di una giornata ( qualche blasfemo dice che l'abbia fatto apposta per non rimanere senza sbrodoloni)
e quando gli e' successo in grecia, mi diceva, era gia' preparato sull'argomento

leo come ti quoto...........i tuoi sbrodoloni sono una prelibatezza...............
kawa.............ekkettelodicoaffaabbiamolamotomiglioredelmondoquandova.................

Kawq mi spiace ma come si dice in questi casi.....mors tua vita mea
Vado subito a controllare.....nel caso dove hai preso i rele?

Un vero incubo e una ghiotta occasione di incontro sfumata.....

Cose che possono capitare (tranne a Gheghe, perché le BMW soprattutto 1150 Adventure non si fermano mai e anche se dovesse accadere lui e Lello alzerebbero la censura sovietica) considerando che le nostre moto (la mia di sicuro) sono ormai tredicenni e l'età espone a queste incognite....

Certo te lo poteva fare la prossima settimana !

Dai Rocco, con un po' di manualità e la disponibilità del Vate sei tornato a casa sulla tua moto e sulle tue gambe.

Se fossimo a sud magari per la monnezza userebbero gli Ape calessino...

Comunque la mia non ha ancora mollato un colpo. Fin qui

Provo a postare le foto per far capire cosa è successo e per spiegare cosa fare per tornare a casa.
Questi sono i tre relè sotto la sella pilota. Questo è il relè n°2 che mi ha lasciato a piedi Questo è il connettore del relè n°2 che aveva un faston che non faceva contatto. Una volta tornato a casa l'ho eliminato graffando a faston nuovi connettendoli direttamente al relè.Ho numerato i cavi per montarli nella giusta posizione. Ora se capita che un relè parta o ci sia un contatto fuso si resta a piedi. Seguendo le istruzioni del Giampy sono tornato a casa. Quindi ho deciso di attrezzarmi per fare in modo che in caso di necessità in 3 minuti riesco a tornare a casa anche con i relè andati.
Le cose da fare sono 3. La prima è prendere un cavo e connetterlo al negativo del connettore della pompa (sotto il serbatoio).Questo cavo lo fate arrivare vicino la batteria,lo spelate,proteggete la spelatura con il nastro isolante e lo lasciate lì. Poi vi fate due cavetti lunghi circa 10 cm.con 2 faston maschi aggraffati e ve li tenete sempre dietro.... Per ultimo prendete due cavetti lunghi circa 5 cm. Aggraffate su uno un faston maschio e sull'altro un faston femmina.
Poi prendete il connettore del relè n°2 e saldate questi due cavetti uno al cavo Nero/Verde,l'altro al cavo Arancio/verde,
Poi li nastrate e li lasciate lì scollegati. Ora se la moto si ferma causa relè a puttane togliete la sella e procedete così:
1) Il cavetto nero che avete collegato alla massa della pompa lo collegate al negativo della batteria.
2) Togliete il relè n° 1 dal connettore e sul connettore stesso collegate uno dei due cavetti che vi siete fatti.Ponticellate il filo Bianco/Rosso con il filo Bianco/Verde
3) I due cavetti che avete saldato ai fili Nero/verde e Arancio/verde del relè n°2 li collegate insieme.
4) Togliete il relè n° 3 e sul suo connettore ci collegate il secondo cavetto che vi siete fatti ponticellando il filo Bianco/Rosso con il filo Marrone/Rosso.
GIrate la chiave e la moto partirà riportandovi a casa....
L'unica cosa è che non si spegne più togliendo la chiave. Per spegnerla tirare il freno anteriore e mettete la prima. Rilasciando la frizione con il freno inserito la moto si spegne.
E' più il casino a spiegarlo che farlo.... Comunque,vista l'esperienza,la mia ora è predisposta a viaggiare anche senza i relè. Ovviamente questo "trucco"è tutta farina di Giampaolo che ringrazio ancora. Fosse stato per me sarei tornato a casa bestemmiando ma a piedi...