Aprilia On The Road

Ciao a tutti, volevo sentire un parere su come vi trovate durante le manovre da fermo o a bassima velocità con le vostre Capy, facendo inversione ad U su strada stretta o magari sulla ghiaia del parcheggio dell'agriturismo. ...senza essere ubriachi però!!!

Piedi a terra e frizione tirata.

...che bello la prima consolazione, per il momento non sono solo!!!

Anche perchè la cornice strumenti, la modanatura di supporto di frecce e plexiglass e la fiancatina verniciata costano complessivamente 700,00 euro e io sono già a quota tre (sostituzioni)...

Se l'inversione non è troppo stretta non ho grossi problemi, se siamo in 2 faccio scendere il passeggero e se devo fare un'inversione molto stretta piedoni a terra e frizione tirata...alcune volte sono sceso dalla moto e l'ho spostata a mano con il cavalletto abbassato!!!
Se non ti senti sicuro....o hai dubbi...scendi.....e spingi, meglio spingere che cadere a terra perchè come dice bassig i pezzi costano un botto....!!!!

jekobay ha scritto:Ciao a tutti, volevo sentire un parere su come vi trovate durante le manovre da fermo o a bassima velocità con le vostre Capy, facendo inversione ad U su strada stretta o magari sulla ghiaia del parcheggio dell'agriturismo. ...senza essere ubriachi però!!!

Dai Fabio, il raduno degli Alpini è finito e bisogna tornare alla normalità...

mi associo quello che ha detto B.Luke se sono da solo faccio un pò avanti e un pò indietro con calma, se sono con la zavorra qualche volta la faccio scendere.

Piedi a terra non posso metterli perchè non ci arrivo
Io guardo lontano, dritto nel punto dove devo andare. E di solito la moto va dove tu guardi.

lamps
anedar
CN 2004 Obelix

Mai chiudere il manubrio del tutto quando la sposti a mano.

Alza il manubrio di qualche grado e riuscirai a tenerla su meglio.

Parcheggia in modo da poter ripartire senza manovra.

Metti la sella più bassa per avere i piedi per terra.

Per ultimo:
Cambia moto e comprane una con la retromarcia e col cavalletto elettrico, no??

Comunque basta un po' di attenzione. Capita anche con altre moto "alte".

Io saltello come un piccolo canguro per riuscire a toccare i piedi in terra alternando il sinistro col destro.
In pratica così evito di andare in palestra!!
Ma in caso di breccia....pauraa
Per le manovre strette, no problem con frizione modulata, meglio non esagerare col raggio di sterzata; meglio una manovra in più che 200 euro in meno

1) parcheggia sempre con la moto pronta per la ripartenza senza manovre (è meglio farle al momento dell'arrivo)
2) modulare bene la frizione! se ci fai caso ti aiuta a tenere in piedi la moto anche se tocchi solo con le punte!
3) breccia: non ti fare impressionare! gioca con la frizione e non pinzare mai, se tiri la frizione i 225 kg più i tuoi sono un ottimo freno! al limite usa il freno posteriore. Camminare sulla breccia con i pneumatici tourance si ha una impressione di instabilità, con i pneumatici da corsa l'instabilità non si avverte; forse dipende dal baricentro della moto alto. Se ti trovi in salita con sterrato o breccia, chiediti se hai già fatto pratica in pianura.
Per i corsi di sterrato con la CN rivolgiti al concessionario ricambi .............
Lamps brecciati

Grazie ragazzi, come dice Sgaio l'adunata degli alpini è finita, quindi forse anche i problemi di stabilità!!! Ho notato fortunatamente che vi comportate quasi tutti allo stesso modo e che quindi non sono io che sono negato! Solo che vedere i miei amici fare quasi sempre una manovra meno di me mi comincia a far pensare per il "peggio". ULteriore conferma l'ho avuta facendo il cambio di moto e anch'io col vecchio R80GS faccio le trottole
Per la cronaca sono alto 1 e 85 e non ho problemi a toccare per terra.
Poi se esco dall'agriturismo sobrio ci sono molti meno problemi!!!

Regola principale: Dimenticarsi del freno anteriore quando si fanno manovre strette

Direi che le manovre si devono fare con molta cautela e con un po' di forza ...ovviamente sullo sporco direi di usare delicatezza (anche tanta!).
Sopratutto pensare prima dove fermarsi...mi ricordo i primi giorni che avevo la CN sono andato con la zavorrina a fare un giro a SacroMonte (VA)...salgo salgo salgo....vedo una salitina con del ciotolato...salgo...azz...
Strada chiusa e molto stretta con una pendenza paurosa...pinzo mi fermo e la gomma anteriore arranca un pochino semi bloccata...azz..
Quel momento è stato di puro terrore...
Poi per fortuna sono riuscito a non rotolare giù 8) e a fare manovra molto lentamente facendo l'equilibrista!