Aprilia On The Road

Dal Sole 24 ore di oggi, abbiamo conferma che la Ducati ha formulato ieri un'offerta di acquisto per l'Aprilia, Laverda, Moto Guzzi. Ora si attende l'eventuale replica di Piaggio/Colaninno che ne discuterà nel Cda del 13 luglio.

Di Bombardier (fornitore del motore "Rotax" 1000 e fino a qualche tempo fa dei motorelli per gli scooter di media cilindrata) si sono perse le tracce.

L'amministratore Delegato di Ducati, Federico Minoli, dichiara alla stampa e alla comunità finanziaria che "il nostro é un progetto industriale di lungo periodo, siamo convinti che il successo dell'iniziativa dipenda dal rispetto e valorizzazione delle diverse identità dei marchi, ognuno legato ai suoi prodotti, alla sua storia e al suo territorio, dove dovranno essere mantenuti i siti produttivi". Aggiunge ancora che "le competenze tecnologiche, patrimonio di ciascuna azienda, potranno essere meglio utilizzate in un coerente piano di sviluppo integrato che eviti duplicazioni e concentri gli investimenti su tecnologia e innovazione."

Questa la dichiarazione ufficiale. Tradotto, significa più o meno questo: Ducati continua a produrre le moto di sempre che rappresenta il core business della casa. Per Aprilia, abbandono del moto-gp e focalizzazione nel settore scooter e moto automatiche con forte propensione allo sviluppo tecnologico e innovazione. Probabilmente i motori di piccola-media cilindrata non verranno più forniti da Piaggio ma elaborati nell'ambito del gruppo.

Poi...quelle che credo per noi siano dolenti note! Addio bicilindriche Motore Rotax (o meglio, addio 1000 aprilia) oppure prossima Caponord (2006) con motore Ducati.

Il tempo é galantuomo..........vedremo se mi sbaglio......

Lamps Ducatisti.

come si dice : il peggio non e` mai morto.........

cia`

che sia bombardier ad entrare.
come si puo' immaginare aprilia senza rotax ?
è un binomio storico inscindibile. come la ducati senza desmo,
la guzzi senza bicilindrico cardanico, la bmw con i prezzi bassi, la harley che non si rompe.., la honda che non copia, ecc...
spero vivamente che nel vendere l'azienda considerino anche il grosso parco circolante. che oggi è solo rotax per le moto.

Si accennava tempo addietro alla "forse" volontà di disimpegno da parte della Bombardier - Rotax sui motori motociclistici.
In passato c'era stata l'Elefant - Ducati, ma erano altri tempi e considerando il blasone attuale di Ducati in strada-pista io mica lo vedo bene un "testastretta" sporco di polvere o fango.

beh... l'idea c'era.... guarda il multisrada?

Ardocapo ha scritto:beh... l'idea c'era.... guarda il multisrada?

Quello è il risultato di una ubriacatura colossare da parte di Terblanche, il pazzo disegnatore a mano libera

Ah !!! Se mettono un motore Ducati sulle Enduro o Stradali le lascio lì dove sono ..... non mi piacciono proprio....

il motore della RSV muore, va in pensione ? Che lo faccia quello della caponord (che è in pratica lo stesso motore) è ininfluente visti i quasi deludenti risultati delle vendite, ma la RSV vende molto di più ed in generale vende molto anche perchè ha quel popò di motorone rotax.
Forse anche la caponord viene acquistata soprattutto per le prestazioni del suo motore, ma ripeto, la sua estinzione sarebbe ininfluente perchè se ne vendono relativamente poche!
E' come se la suzuki mettesse in pensione il v. twin 1000 che equipaggia v-strom ed SV, anzi peggio perchè a parità di vendite, la rsv fa entrare + soldi nelle casse dell'aprilia perchè cost ben + delle v-strom ed SV 1000.

Ciao fratelli,

se la Ducati dovesse rilevare l'Aprilia, ho paura che lo faccia solo per i numeri degli scooters.

Infatti le sportive le ha già in casa e non avrebbe senso continuare la produzione della RSV, mentre per la Caponord non credo che sia così semplice "innestarci il suo motore che un bicilindrico a L di 90° contro quallo a 60° della Rotax. A quel punto dovrebbe riprogettare quasi per intero la capo e penso che .... lascerebbe perdere.

Ergo, per garantirci lunga vita alla nostre moto bisogna sperare in Rotax.......

Lamps

SILVER ha scritto:Ciao fratelli,

se la Ducati dovesse rilevare l'Aprilia, ho paura che lo faccia solo per i numeri degli scooters.

Infatti le sportive le ha già in casa e non avrebbe senso continuare la produzione della RSV, mentre per la Caponord non credo che sia così semplice "innestarci il suo motore che un bicilindrico a L di 90° contro quallo a 60° della Rotax. A quel punto dovrebbe riprogettare quasi per intero la capo e penso che .... lascerebbe perdere.

Ergo, per garantirci lunga vita alla nostre moto bisogna sperare in Rotax.......

Lamps

sempre meglio ducati che piaggio....
... a meno che nn vogliate una capo a cambio automatico...
o una vespa nel motoGP !!!

per Bike: se nn erro Rotax ha annunciato di smettere la produzione di motori per motociclette al termine dei contratti che ha in essere....

lampz
L.

Voglio la CN col cambio automatico!!!

speriamo che non facciano come con la Moto Morini, e cioè farla morire, malgrado progetti validi in cantiere.

Io temo che Aprilia sarà ridotta (per modo di dire) alla realizzazione e produzione di soli "sputer".

Vedremo.

PIPPINO sconsolato

Forse potremo permutare un'aprilia con una Ducati con maggiore facilità e convenienza !!

se Ducati acquistera` Aprilia, le nostre moto costeranno piu` di una BMW, ma questo non succedera`, perche` le moto Aprilia spariranno, quelle circolanti finche` andranno................poi ci metteremo le galline
il marchio aprilia restera`, come dice il buon Pippi, impresso sulla plastica degli sputer
Ale, sto st3 te rimasto sul gozzo eh!

.... e fra qualche anno la gente vedrà in giro la Caponord ed avrà la stessa espressione che ha ora vedendo la Motò....