Aprilia On The Road

Ciao a tutti in questo periodo mi ho dato da fare ritagliando un pò di tempo quà e la......
Ho montato le pinze anteriori a 4 pistoncini serie oro della RSV 1000 con tubi in treccia aereonautici e raccordi in ergal con pastiglie sinterizzate racing 8) o ragazzi ora devo per forza cambiare le molle delle forcelle senò ho sempre la forcella a sbacchettare sul fine corsa.
Ha una frenata inpressionante se potessi farvi provare, e mantiene una certa dolcezza in turismo visto che la pompa e quella originale da 16 mm se monto la pompa da 19 in un centimetro di corsa ho già il massimo della frenata.
Chi lamentava probblemi di frenata su post precedenti, ora voglio provare un GS 1150 di un mio amico per vedere la differenza, se volete credermi la frenata secondo me e aumentata appena provate ho preso paura !!

ehm, le pastiglie durano di più dei 4000 Km fatti con le originali?

Comunque visivamente sono un bel vedere, e ti credo sulla potenza frenante!!!

Non so dirti se durano di più visto che con le mie originali ho fatto 3500 km visto che abito in montagna queste non lo so, ma sicuramente consumano di più il disco ciao

Bravo ETV_SPECIAL .... ottimo lavoro! Ora però, visto che le ho provate tutte (tranne la sostituzione) per migliorare il post ti chiedo qualche cosina:

1) Sul freno post hai diminuito l'escusione della leva freno?

2) Riesci a bloccare la ruota post se forzi la leva del freno?

3) hai lasciato la pompa post originale?

4) la pinza post necessitano di qualche modifica per l'installazione?


Ti ringrazio anticipatamente

Pacifico

Ps: Tiratina d'orecchie.... mi "sono" dato da fare....

Pacifico ha scritto: Ps: Tiratina d'orecchie.... mi "sono" dato da fare....

Pacifico ma ke mestiere fai???
Il prof. d'Itagliano?

Quando ho provato la ETV a Piacenza al demo ride erano montati i serie oro e durante la presentazione avevano detto che sarebbero stati di serie ...... poi sulla mia non li ho trovati!!!

lello ha scritto:

Pacifico ha scritto: Ps: Tiratina d'orecchie.... mi "sono" dato da fare....

Pacifico ma ke mestiere fai???
Il prof. d'Itagliano?

"c'è chi può e chi non può ... io può!"

Era un modo per riderci sopra, caro Lello...

Caro pacifico ti rispondo :

1 non ho diminuito la l'escursione

2 la ruota si blocca solo con il peso del piede

3 si ho lasciato la pompa originale

4 no non necessità di nessuna modifica.

la tubazione in treccia aereonautica che elimina il polmonaggio del tubo e olio DOT 5.1 ciao

Per curiosità ... quanto t'è costato quest'impiantone???
Piu' che altro le pinze che costo hanno??
Altra domanda che molle hai in quelle belle forcelle??


P.S.
Ma come c@@@@o fai ad avere i cerchi cosi' lucidi??
Io c'ho rinunciato!!!!

Dax ha scritto: P.S.
Ma come c@@@@o fai ad avere i cerchi cosi' lucidi??
Io c'ho rinunciato!!!!

P.P.S.S. Ma la moto la usi o la tieni in naftalina?
No xke' ogni volta ke usciamo (praticamente da un anno ke ce l'ho nn l'ho usata forse 2 week end Natale e Capodanno) al rientro e' concia da far pieta' ed ank'io com Dax alle pulizie di primavera ci ho rinunciato da un bel po'


Cmq: COMPLIMENTI manda un po' di foto in Aprilia ke ti fanno pubblicita'

Risultato eccellente, complimenti.

Ma toglietemi una curiosità: la trasformazione delle pinze dei freni necessita di una qualche omologazione???????? Alla prima revisione si corre qualche rischio????

Lamps

minchia che bella !!!!

Quanto costa fare la modifica ? Sono bellissimi e se poi frenano pure ...beh allora mi piacerebbe cambiarli anche a me !!!!

Quanto costa il tutto ?

ciao DAX ora ti rispondo:

Calcola che le pinze costano circa 300 Euro cadauna quelle davanti e 220 quella dietro, 130 euro per le tubazioni raccordi olio viti, le staffe me le sono fatte da me.
mi devono arrivare in settimana le molle della WP tramite Tuoratech di Trento, sono costretto a cambiarle tu non ci crederai ma quando freni ti butta giù la moto fino a fine corsa di colpo pensa che a fermarsi sui dossi se pinze di brutto ti lascia 15 cm di gomma a terra roba da non crederci. Forse riesco a capire perchè in Aprilia hanno deciso di montare un impianto meno meno potente.Penso che con le molle e un olio di gradazione alta, pneumatico in temperatura se stacchi fai alzare il posteriore penso che devo provarci ciao

Per quanto riguarda i cerchioni DAX ti dò una dritta:

1 quando la lavi usa uno sgrassatore al sapone di marsiglia, lo fai agire per circa 30 secondi poi rischiacqui col pulivapor.

2 Quando sono ascutti (non lavare mai sotto il sole sempre all'ombra) devi procurarti un guanto in cotone e un lucidacruscotti attenzione deve contenere siliccone lo spruzzi sia sul cerchione ce sulla spalla del pneumatico così ti fa da nero gomme senza appiccicare

per SILVER:

La trasformazione non necessità di nessuna omologazionevisto che il diametro del disco è sempre lo stesso ciao

per LELLO:

Si di notte metto una corona di naftalina sul manubrio contro il tarlo ciao

ETV, scusa se magari ripeto, pero`, x capire bene, le pinze anteriori, si montano sui fori originali o ci vogliono delle staffe ?

ciao