Ok grazieteuz74 ha scritto:Niente di allarmante, anche se non dovrebbe avvenire, è sufficiente comunque regolare il blocchetto della parte destra aprendo mi pare due viti a brugola che si trovano all'estremità interna del blocchetto stesso. Fai la regolazione e richiudi il tutto... è più facile da farsi che da dirsi
Purtroppo piccole disattenzioni sul check ante consegna che un buon concessionario dovrebbe fare (non solo Aprilia).Scinty ha scritto:
Non è che sia una cosa grave, ma su una moto nuova qualsiasi cosa "strana" mi fa girare i BIIIIP
Il segreto consiste nel leggere oppure chiedere al forum come hai fattoScinty ha scritto:Ok grazieteuz74 ha scritto:Niente di allarmante, anche se non dovrebbe avvenire, è sufficiente comunque regolare il blocchetto della parte destra aprendo mi pare due viti a brugola che si trovano all'estremità interna del blocchetto stesso. Fai la regolazione e richiudi il tutto... è più facile da farsi che da dirsi
L'ho notato x un attimo una volta arrivato a casa ma non mi sono messo a controllare bene, ora che mi dici così mi "tranquillizzo"
Non è che sia una cosa grave, ma su una moto nuova qualsiasi cosa "strana" mi fa girare i BIIIIP
, perchè io, da gran caprone che sono, quando ho montato i paramani, mi toccavano da entrambi le parti sul gruppo delle frecce (ho una 2003), allora, tanto oramai ho smesso di ridere, ho acquistato pure il cavallotto della RR che è più alto. Ma così facendo mi son trovato malissimo sia con l'aerodinamica, sia con la stabilità... Poi mi sono accorto che bastava allentare il manubrio e alzarlo di quel poco che bastava per non farli più toccare. .
Infatti, xchè sbattersi quando c'è qualcuno che magari c'è già passatoIl segreto consiste nel leggere oppure chiedere al forum come hai fatto
Ti quoto, ieri sera ho dato un'occhiata ed effettivamente il gioco è minimo, anche ruotandolo al limite cmq tocca.Comunque se muovendo il blocchetto come ha detto teuz74 non risolvi, dato che, almeno nella 2003, ha un perno che entra in un foro del manubrio stesso e il gioco è minimo, allenta le 4 viti del cavallotto e alza quel tanto che basta per non far toccare il paramano.
Lamps @ all
In effetti l'ho usato pochissimo e l'ho smontato diciamo da subito, però mi dispiace non ho intenzione di cederlo perchè non si sa mai un domani, è così tanto difficile reperire degli accessori che chi c'è li ha se li tiene stretti.Maxgiber ha scritto:Dremic, ma il cavallotto della RR, visto che non ti sei trovato bene, lo hai tolto?!?
Perche io lo sto cercando e non è disponibile, nel caso lo volessi vendere...
Prova a dare un'occhiata al supporto d'alluminio che tiene il paramano, forse piegandolo leggermente in alto risolvi il problema.Scinty ha scritto:POsso provare con le 4 viti come mi dici, ma il dubbio rimane.
E' normale e succede anche sulle altre 200 che il paramani dx tocchi e il sx rimanga a 1 cm buono di distanza...
Ti stavo postando esattamente ciò che hai fatto; infatti anch'io ho piegato il supporto in alluminio verso l'alto, quel poco che basta per non far toccare il paramani destro sul serbatoio.Scinty ha scritto:Risolto brillantemente
Ho leggermente piegato la staffetta che tiene il paramano ( quella vicina alla pomba del freno x intenderci)
@PIPPINO Anche quella era una soluzione, ma non mi andava di alzare la leva del freno
devi credermi... l'avevo scritta anche io sta frase... uguale uguale... poi l'ho eliminata... ma in effetti anche io sono ancora in fase di prova...