Aprilia On The Road

Ho notato che indipendentemente dall'omologazione antinquinamento, i CV dichiarati nn variano, si direbbe, di conseguenza neanke le prestazioni... Su un forum di un'altro sito, però, qualcuno diceva che l'EURO 2 è costato alla CN un pò di brio al motore... Vi risulta? Magari un CN 2001 darà la paga al mio (imminente) CN '05?! Ho visto ke, più d'uno tra di Voi, ha avuto sia i mod catalizzati sia quelli non kat...

sui rilevamenti di inmoto,la differenza tra il m.y.2001 e il m.y.2003 era parecchia, prova a prendere inmoto di qualsiasi mese e dacci un'occhiata..

massjmo ha scritto:.... Magari un CN 2001 darà la paga al mio (imminente) CN '05?! ...

Non sia mai detto!!!!!!!


Nasce la scuola "Sboroneria Italiana"

be poi dipende sempre da quanto gas jè dai!!!

Ardocapo ha scritto: Nasce la scuola "Sboroneria Italiana"

Inutile dire ki salira' in cattedra

Di differenza di potenza e tra la mia vecchia 01 e la attuale 05 non ne ho notate.
La 01 era però più di "bocca buona" riguardo alla benzina,potevo cioè mettere senza problemi sia la 98 ottani che la 95,mentre la 05 (forse per il catalizzatore) con la 95 otani al minimo scoreggia un po...

le 02 son catalizzate, forse la potenza sarà uguale ma penso che le cat siano leggermente + soffocate

massjmo ha scritto:Magari un CN 2001 darà la paga al mio (imminente) CN '05?!

I CN 2001 danno la paga a qualsiasi altra CN.
Soprattutto a quelle di Pacifico e Lello.


Ho notato anche io che su InMoto tra la 2001 e la 2005 ci sono diversi CV di differenza e ben 10km/h di distacco.

Comunque quelle Euro1 (2001, 2002 e alcune 2003) non hanno il catalizzatore, le Euro2 (>2003) sì. Poi però se ci metti le marmitte aperte, visto che il catalizzatore sta nella parte ascendente dei collettori, in pratica lo levi, liberando lo scarico, quindi con un CO fatto bene dovrebbe essere pari a una 2001 (a parità di marmitte).

Ad ogni modo, tra due moto apparentemente identiche, possono esserci differenza macroscopiche. Ho visto con i miei occhi, CBR1000RR identici, avere anche 6 CV di differenza al banco...

Comunque dove non arriva la cavalleria arriva il cavaliere... se sei incerto tieni aperto.

Grazie Giga, penso Tu abbia pienamente ragione... Diciamo ke ci sarà più gusto a sverniciare un "fratello caponordista '01..." P.S. A "scatalizzare" la moto avrei qualke remora, nn tanto x motivi legali, quanto x motivi di "sensibilità ecologica"... Prestazioni a parte, cmq, NON è proprio eccitantissimo il rombo del V 60° con gli scarichi originali, questo è grave...

massjmo ha scritto: quanto x motivi di "sensibilità ecologica"...

Vi presentiamo: MONSIEUR ARCOBALENO
Massjmo cambiali subito gli scariki, e ti si aprira' un altro mondo

vi riporto i dati di inmoto:

CN 2001 VEL 222,8 0-400 11,5 ripresa in 6 sui 400m 13,8
CN RR 2003 VEL 214,8 0-400 11,8 ripresa in 6 sui 400m 14,7
CN 2004 VEL 214,4 0-400 12,3 ripresa in 6 sui 400m 14,8

Scusate... ma oltre agli scarichi, che certamente sono più o meno soffocati... c'è da controllare le mappature... e ricordiamo a tutti i nuovi possessori, che la mappatura da nuova non ha niente a che vedere con la successiva...

Quindi, finite il rodaggio, fatevi rimappare la centralina con l'ultima versione e poi noterete che tutte queste differenze non ci sono... forse in apertura di gas, ma sopra i 4000 diventano tutte cattivine.


Ma rimane un fatto inconfutabile... La mia Moto è decisamente più potente di quella di Gigabike ... ma molto di più... e fra un mesetto assolutamente la più potente Caponord del mondo!

8)

Ps: A me 98 cv mi stanno strettini...

Ma la mia, ch'è immatricolata a Luglio '05, ha ank'essa bisogno di rimappare la centralina??

massjmo ha scritto:Ma la mia, ch'è immatricolata a Luglio '05, ha ank'essa bisogno di rimappare la centralina??

Al primo tagliando si rimappa la centralina.... controlla se è stato fatto...

eventualmente vai da un meccanico Aprilia con Axone e verifica..

Ma! che ne sappia io non ci sono più aggiornamenti per le CN.

PIPPINO