Aprilia On The Road

Sabato pomeriggio mi sono trovato un'oretta libera e mi sono detto "perche' no?"
E allora su la pettorina, maglia e pantaloni e stivali da cross, casco e mascherina e via andare. Mi sono avventurato con circospezione, dato che avevo le Anakee ed ero da solo e devo dire che la moto s'e' comunque comportata bene. In piedi si guida cmq bene, devo solo alzare sto maledetto manubrio. La moto la conoscete tutti e meglio di me, sugli sterratini va via liscia, non scarta eccessivamente sulle pietre e rimane sostanzialmente neutra. Sono poi sceso nel sottobosco, in atmosfere decisamente piu' suggestive finche' non ho trovato della fanghiglia su una curva a dx, con l'anteriore che ha tirato dritto per la tangente anziche' svoltare. Sono rimasto in piedi ma la contropendenza mi ha fatto dannare. Sono riuscito cmq a voltare la moto e tornare indietro (avanti c'era una salita da fare con abbrivio altrimenti non si andava su).
Tutto bene, divertito e preso maggiore coscienza della moto e sopratutto che l'enduro da soli e' una delle piu' grandi cazzate che si possano fare.

Ciaobelli

Queste considerazioni te le terrai sempre care ora

Ciao ciao

Hai affrontato una fanghiglia con quei pneumatici? Complimenti!!
Hai notato come la Caponord và per i cavoli suoi?
Prova ad affrontarla con i Karoo, vedrai che goduria il problema è che poi ci si prende gusto
Una curiosità, avevi sgonfiato i pneumatici e a quanto?

Dr_Ogekuri ha scritto:....l'enduro da soli e' una delle piu' grandi cazzate che si possano fare....

Quoto in pieno, specialmente con transatlantici come le nostre leggiadre motine

mondaniel ha scritto:Hai affrontato una fanghiglia con quei pneumatici? Complimenti!!

Ora non esageriamo, stavo facendo la curva e la fanghiglia era la'. Tutto qua. Era un punto basso del percorso, dove si vede che era ristagnata acqua.

mondaniel ha scritto:Hai notato come la Caponord và per i cavoli suoi?

Eggia'. E quanto ho bestemmiato per tirarla fuori. Prima in sella, poi a terra, poi di nuovo in sella per caricare il posteriore. Pero' ce l'ho fatta e questo e' l'importante

mondaniel ha scritto:Prova ad affrontarla con i Karoo, vedrai che goduria il problema è che poi ci si prende gusto
Una curiosità, avevi sgonfiato i pneumatici e a quanto?

Infatti gia' ci stavo pensando e l'esperienza di sabato e il tuo post mi hanno messo un tarlone... avevo abbassato ad 1,5 ant e post, ma e' inutile, sul fango si riempiono gli scavi del battistrada e ti diventa una slick.

Dr_Ogekuri ha scritto:....sul fango si riempiono gli scavi del battistrada e ti diventa una slick.

Come lo capisco...ah se lo capisco
Attualmente stò facendo spesso sterrati, ma anche diversi chilometri su strada ed in quest'ultimo caso la guida và ridimensionata, perchè i Karoo non sono certo pneumatici stradali, comunque per una guida tranquilla vanno più che bene.
Parlando con un amico Mukkamunito, mi ha detto che contrariamente alle Karoo, con le TKC80 riesce a piegare quasi come con le Tourance, oltre che a durare il doppio, sullo sterrato invece sono inferiori alle Karoo.

mondaniel ha scritto:

Dr_Ogekuri ha scritto:....sul fango si riempiono gli scavi del battistrada e ti diventa una slick.

Come lo capisco...ah se lo capisco
Attualmente stò facendo spesso sterrati, ma anche diversi chilometri su strada ed in quest'ultimo caso la guida và ridimensionata, perchè i Karoo non sono certo pneumatici stradali, comunque per una guida tranquilla vanno più che bene.

Ma infatti. Anni fa avevo una XL600 su cui avevo montato delle T63 tassellate, ci andavo in strada e fuoristrada senza problemi. Alla fine devi essere cosciente dei limiti che hai, come il peso per le nostre endurone. Se te ne freghi e ti stiri sei un pollo Le provero' cmq, attualmente giro poco e a breve raggio, poi magari a primavera rimetto su le Anakee.
Se poi mi trovo valutero' anche l'eventuale acquisto di uno smontagomme (piu' comodo dell'andrivieni dal gommista).

mondaniel ha scritto:Parlando con un amico Mukkamunito, mi ha detto che contrariamente alle Karoo, con le TKC80 riesce a piegare quasi come con le Tourance, oltre che a durare il doppio, sullo sterrato invece sono inferiori alle Karoo.

Io parlando con un amico con GS1200 mi raccontava dei probemi delle Tourance ed elogiava le Dunlop. Gli ho riportato i problemi evidenziati qui sul forum e la mia personale esperienza con le Anakee (anche venendo dall'esperienza stradale) e alla fine credo che piu' o meno sono tutte buone, cambiano i gusti di ognuno

Dr_Ogekuri ha scritto:....Se poi mi trovo valutero' anche l'eventuale acquisto di uno smontagomme (piu' comodo dell'andrivieni dal gommista).

Nel caso tu voglia fare l'acquisto, ne ho uno che ho usato una sola volta che mi avanza, se poi t'interessano anche le leve e l'equilibratore...

Questi aggeggi gli somigliano:

mondaniel ha scritto: Nel caso tu voglia fare l'acquisto, ne ho uno che ho usato una sola volta che mi avanza, se poi t'interessano anche le leve e l'equilibratore...

Parliamone

Dr_Ogekuri ha scritto:

mondaniel ha scritto: Nel caso tu voglia fare l'acquisto, ne ho uno che ho usato una sola volta che mi avanza, se poi t'interessano anche le leve e l'equilibratore...

Parliamone

Beh, dimmi cosa t'interessa che io poi ti dico i prezzi...appena posso ti posto le foto di quelli reali.
Questa è la mia email daniele2@ncsitalia.it