Aprilia On The Road

Ciao, ho fatto quelle piccole modifiche che mi avete detto nel FORUM, pignone del 16, controllo farfalle, mappatura centralina ( era ancora originale e siamo già arrivati alla 4° mappatura ) ora si che gira bene anche a bassi regimi, attorno ai 2000 giri.

Ho visto per gli scarichi ma in Svizzera costano un casino, circa 800 EURO, vedrò.

Comunque ora mi sembra un'altra moto, più elastica .

Alla prossima.
Ciao PIER ( non é che vi devo mandare una tavoletta di cioccolata Svizzera? )

Comunque accetto sempre consigli utili per migliorare.

HA, dimenticavo, ma esiste una leva del cablio più lunga? ho il 48 di piedi.

Air ha scritto:
Alla prossima.
Ciao PIER ( non é che vi devo mandare una tavoletta di cioccolata Svizzera? )

Comunque accetto sempre consigli utili per migliorare.

HA, dimenticavo, ma esiste una leva del cablio più lunga? ho il 48 di piedi.

Ciao Air, per la cioccolata non preoccuparti ti mandiamo il nostro Lello con uno Scania e cerca di riempirlo,
riguardo la tua leva del cambio vedrai che il nostro Attila può darti consigli

Ciauz

Che Lello e Lello d'Egitto ci vado io che da Capolago disto 15 km.....quella con le nocciole grazie!!!

La vuoi Bianca o Nera la cioccolata?

Appproposito, l'hai portata vicino alla Planzer a Bioggio ? Come lavorano li?? grazie ciao Paolo

capolago SVIZZERA, non Italia, comunque siamo vicini

No, moto TETTAMANTI a Mendrisio, il meccanico é un DIO

tu hai gli scarichi originali ?

Ah grazie x l'info, se vedi una RR targata Va dalle parti di Bioggio sono IO :)

ps si ho TUTTO originale, non amo pasticciare con la moto, tanto non c'è bisogno d'altro sulla Cn mi piace così come và...

beh... se hai 48 chiedi a Robycops

lui ha 47 mi pare e guarda con i leovince cosa ha dovuto fare per non lasciarci un paio di nike ogni volta attacate agli scarichi

Per i LEO VINCE penso di essere il referente giusto.

Anke il casellante dell'uscita IMOLA e' un buon referente x i LEOVINCE