PROBLEMA CO

[suki74]

L'imperiosa c'è sempre ma è prenotata, almeno a parole. Vedremo se dalle parole passeremo ai fatti.
Per controllare il CO penso che 1/2 di manodopera possa bastare. Quindi €....dipende dall'officina.

P.S.
Sappiate che vi leggo ancora, anche se con meno frequenza di una volta.

[ROBERTO78]

insomma..in una settimana non c'e' stato tempo di fare una regolazione del CO. forse questa settimana trovano il tempo (oddio, per lo meno vogliono la moto ferma una giornata...).
cmq..gia' mi hanno detto che il CO va regolaro a 2.5, mentre leggo che voi consigliate 3.5; e poi..nessuno di Voi santoni della caponord sa confermarmi un valore del CO accelerato?? grazie grazie grazie !!

[suki74]

Prova a guardare sul manuale officina.

[Baldax]

Quoto Suki !!! Il CO va regolato dopo aver cambiato le marmitte, soprattutto se ci metti anche un bel filtro aria della K&N.

Per quanto riguarda i valori, un buon meccanico Aprilia (con gli attestati per i motori 1000) ne sa, io no.

Bye
Baldax

[ROBERTO78]

e sono ancora allo stesso punto: insomma sono prenotato in officina x lunedi prossimo. gia' che lascio la moto 2 giorni ferma mi faro' controllare il gioco valvole e,secondo voi,essendo a quota 55.500 km, devo fare controllare/regolare qlc d'altro? tipo, non so, tendi catena distribuzione od altro? sempre a livello di motore intendo...grazie!!

[Air]

e sono ancora allo stesso punto: insomma sono prenotato in officina x lunedi prossimo. gia' che lascio la moto 2 giorni ferma mi faro' controllare il gioco valvole e,secondo voi,essendo a quota 55.500 km, devo fare controllare/regolare qlc d'altro? tipo, non so, tendi catena distribuzione od altro? sempre a livello di motore intendo...grazie!!

Candele, pulizia filtro, con il trittico come sei messo??? e poi sto CO del cavolo, é vero che si sballa di spesso e tale proposito non capisco quelli che dicono " lo faccio una volata all'anno", quello cambia come il tempo, comunque fallo regloare fra il 3,5 e il 4.
Ciao

[ROBERTO78]

ciao air..x trittico intendi catena/corona/pignone penso ?!
sono a posto!! grazie
aspettiamo la prossima settimana e poi vedremo come migliora la moto...

[Air]

ciao air..x trittico intendi catena/corona/pignone penso ?!
sono a posto!! grazie
aspettiamo la prossima settimana e poi vedremo come migliora la moto...

esatto, poi tienici informati.
Siamo vicini vicini

[ROBERTO78]

eh..bravo air!! proprio xche' siamo vicini mi hai fatto venire in mente una cosa da domandarvi/domandarti in particolare : ho montato i leovinci omologati: le omologazioni valgono in comunita' europea e la svizzera non e' in comunita'.
si sentono molte leggende di multe in svizzera, moto lasciate x poi tornare con i soldi piuttosto che carte di credito svuotate x pagare all'istante le multe... quindi .. con questi scarichi in svizzera si puo' circolare liberamente o no?
tra l'altro ho gia' chiesto in motorizzazione di aggiornare il libretto con le marmitte ma dicono che non lo fanno xche' essendo omologate non bisogna oggiornare il libretto. e x il discorso svizzera...non sanno dare una rispota sicura!!!
te sai qlc di pui' preciso ??? essendo svizzero!!! grazie x eventuali info...

[BOBo]

In Svizzera non c'è problema,basta non superare gli 80Km/h e non inclinare troppo la targa,vero Pier

[claudioB]

eh..bravo air!! proprio xche' siamo vicini mi hai fatto venire in mente una cosa da domandarvi/domandarti in particolare : ho montato i leovinci omologati: le omologazioni valgono in comunita' europea e la svizzera non e' in comunita'.
si sentono molte leggende di multe in svizzera, moto lasciate x poi tornare con i soldi piuttosto che carte di credito svuotate x pagare all'istante le multe... quindi .. con questi scarichi in svizzera si puo' circolare liberamente o no?
tra l'altro ho gia' chiesto in motorizzazione di aggiornare il libretto con le marmitte ma dicono che non lo fanno xche' essendo omologate non bisogna oggiornare il libretto. e x il discorso svizzera...non sanno dare una rispota sicura!!!
te sai qlc di pui' preciso ??? essendo svizzero!!! grazie x eventuali info...

ohiboh!!!
sono andato tante volte in svizzera con le mie leovince (omologate ) che sinceramente non ci ho mai pensato che in svizzera non potessero andare bene.....

speriamo che AIR ci risponda........

[Air]

ho un amico al centro collaudi, gli fatto avere la carta di omologazione europea delle mie LEO e lui dice che sono OK.

Per sicurezza portatevi sempre con voi, questo maledetto foglio di omologazione.

[atmavictu]

ho un amico al centro collaudi, gli fatto avere la carta di omologazione europea delle mie LEO e lui dice che sono OK.

Per sicurezza portatevi sempre con voi, questo maledetto foglio di omologazione.

ciao pier, prendo lo spunto dal tuo intervento
quel foglio io l'ho perso, ho le gpr omologate e vorrei riaverlo, cosa mi consigliate?
qualcuno ha qualche dritta sulla strada da seguire?
notte, josé

[ervi]

Ad un amico con la CN 2004 è capitato lo stesso problema di consumi elevati 10-11 Km*lt. (ed anche sbuffate di fumo apredo il gas da bassi giri).
L'unico che ne ha azzeccata la causa è stato il MITICO FIORE. In quel caso, il promlema risiedeva in una bobina guasta sul secondario e per questo motivo, se non ricordo male la spiegazione, non veniva identificata dal tester/EFI. In realtà al MITICO è bastato sentire girare il motore per capirlo.
Dopo l'intervento del "CHIRURGO" i consumi sono tornati nella norma.

[Air]

ho un amico al centro collaudi, gli fatto avere la carta di omologazione europea delle mie LEO e lui dice che sono OK.

Per sicurezza portatevi sempre con voi, questo maledetto foglio di omologazione.

ciao pier, prendo lo spunto dal tuo intervento
quel foglio io l'ho perso, ho le gpr omologate e vorrei riaverlo, cosa mi consigliate?
qualcuno ha qualche dritta sulla strada da seguire?
notte, josé

Ciao Amico, la cosa più semplice é chiederne una copia o chi te le ha vendute o direttamente alla casa produttrice, non penso proprio ci siano problemi a riaverlo ( io per sicurezza me sono fatto una copia cartacea e una salvata sul PC )