Aprilia On The Road

Ciao a tutti,
magari ne avete già parlato ma con la funzione cerca non ho trovato ciò che mi interessava. Scusatemi!
Volevo chiedere a Voi esperti un parere di quanto mi sta capitando.
Vi spiego: da un pò di tempo la mia CN del Luglio 2003, a freddo, parte a 1.
A essere più precisi dico che parte subito a 2 ma dopo qualche secondo va a 1 e ci rimane fino a quando la temperatura del motore arriva a 50° giusti. Dopodichè va bene, a parte qualche tentennamento al minimo fermo ai semafori.
Adesso è dal dottore in osservazione e mi ha detto che è il cilindro posteriore.
Cosa ne pensate Voi? Avete qualche idea? E' già successo a qualcuno?

Grazie per le Vostre opinioni e suggerimenti.

ciaooooooooooo

Fioreeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 8) 8) 8)

QUARTA PIENA ha scritto:Fioreeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 8) 8) 8)

Purtroppo non sono un esperto quindi non posso farmi sotttttooooooo

Ciao Fiore

Ma che cosa dici? ma se non l'accomodi te chi la può accomodare ?
I miracoli sono stati utilizzati tutti per far vincere l'italia ai mondiali...

Dai, che il ragazzo patisce

Dai su...........chi è entrato nel forum con l'account di fiore

Fiore non eri tu neeeeeeeeeeeeeeeeee

Nessuno ha mai avuto questi problemi e nessuno sa darmi spiegazioni???

Allora sono proprio l'unico sfigato!!!

Grazie lo stesso.

Porca vacca mi piacerebbe aiutarti,ma possono essere tante cose,strano il discorso dei 50°,non saprei.................intanto up!!!!!!!!!

gianlu-gianlu ha scritto:Porca vacca mi piacerebbe aiutarti,ma possono essere tante cose,strano il discorso dei 50°,non saprei.................intanto up!!!!!!!!!

Grazie lo stesso, Gianlu!

ciaooooooo

Ciao
quando la mia Honda CB 500 Four andava a tre cominciavo a staccare le pipette per capire quale fosse il cilindro che non andava.
Poi controllavo la pipetta e i contatti. Se continuava ad andare a tre allora verificavo sulla pipetta che vi fosse la scintilla.
Se ok, riprovavo a inserirla.
Se Ko allora toglievo la candela e verificavo per contatto della candela sulla testa se ci fosse o meno scintilla.

Insomma, datte da fà!!!!

carlodg ha scritto:Ciao
quando la mia Honda CB 500 Four andava a tre cominciavo a staccare le pipette per capire quale fosse il cilindro che non andava.
Poi controllavo la pipetta e i contatti. Se continuava ad andare a tre allora verificavo sulla pipetta che vi fosse la scintilla.
Se ok, riprovavo a inserirla.
Se Ko allora toglievo la candela e verificavo per contatto della candela sulla testa se ci fosse o meno scintilla.

Insomma, datte da fà!!!!

Grazie Carlo... il problema è che abbiamo capito che il cilindro che non va è quello posteriore e che le sue candele, già cambiate per la 3° volta tutte e 4, si sono fumate e fanno una debole scintilla. Quello che non si capisce è che arriva a 50° e tutto torna normale.

bhooooooooooo.....

Se hai fatto come suggerito da Carlo senza risultato, adesso.

Prova a spostare le due bobine del cilindro ant. e metterle sul
cilindro post, e viceversa.

SE anche così non cambia niente, resta solo l'intervento del mago
merlino conosciuto come

Fioreeeeeeeeeeeee!!!
Eddai intervieni siamo quasi sotto Pasqua,
la colomba deve essere dolce non amara.

Lino

lino ha scritto:
Fioreeeeeeeeeeeee!!!
Eddai intervieni siamo quasi sotto Pasqua,
la colomba deve essere dolce non amara.

Lino

Baccalatoooooooooooooooooo di un Lino anzi baccalatoneeeeeeeeeee visto la mole del mezzo che hai

Ha la moto dal mecca.............quindi non è che non parta e quindi si può tentare di dare qualche consiglio per farla accendere e quindi portare poi la moto dal mecca

Ha un problema che credo nessuno di Voi sia mai successo..............personalmente non ho mai visto un caso simile..............e quindi senza vedere la moto,senza aver nessuna indicazione se è corrente,benzina o altro................dovrei sparar previsioni(Quindi cavolate ) .........

Questo è un problema che è successo alla sua moto, non è sicuramente un difetto che hanno i capo nord, quindi onestamente se non ho la moto davanti o per lo meno vedo i dati del co da fredda da calda per capire come brucia o latri parametri cosa vuoi che ti dica...................nulla, altrimenti qualsiasi cosa che riferisci al 90/100% rischi di riferire una cavolata...........

Sarà il mecca che se non riesce a risolvere interpellerà il tecnico aprilia per aiutarlo a trovare inghippo....................... , con queste poche info non puoi sparar nessun consiglio......

Ciao FIore

fiore ha scritto:Ha un problema che credo nessuno di Voi sia mai successo..............personalmente non ho mai visto un caso simile..............e quindi senza vedere la moto,senza aver nessuna indicazione se è corrente,benzina o altro................dovrei sparar previsioni(Quindi cavolate ) .........

Questo è un problema che è successo alla sua moto, non è sicuramente un difetto che hanno i capo nord, quindi onestamente se non ho la moto davanti o per lo meno vedo i dati del co da fredda da calda per capire come brucia o latri parametri cosa vuoi che ti dica...................nulla, altrimenti qualsiasi cosa che riferisci al 90/100% rischi di riferire una cavolata...........

Sarà il mecca che se non riesce a risolvere interpellerà il tecnico aprilia per aiutarlo a trovare inghippo....................... , con queste poche info non puoi sparar nessun consiglio......

Ciao FIore

Questo io lo chiamo PROFESSIONISMO !!!

E' scontato detto a Fiore, però va detto !!!

Bye
Baldax

...quanto detto dal Guru del bicilindrico è corretto (e non poteva essere diversamente ) se leggete fra le sue righe però ci sono degli indizi importanti, il valore di CO e la quantità di benzina bruciata variano con la temperatura del motore e i dati della sonda lambda, forse la candela del cilindro posteriore, inizialmente pulita, a motore freddo si sporca di residui incombusti smettendo di funzionare dopo qualche secondo, poi man mano che il motore si scalda la quantità di benzina bruciata aumenta, i residui diminuiscono e la candela si pulisce per poi ricominciare a funzionare. Se è così potrebbe essere un malfunzionamento dell'iniettore che spara troppa benzina o del corpo farfallato. Fiore può essere ?

fiore ha scritto:

lino ha scritto:
Fioreeeeeeeeeeeee!!!
Eddai intervieni siamo quasi sotto Pasqua,
la colomba deve essere dolce non amara.

Lino

Baccalatoooooooooo di un Lino anzi baccalatoneeeeeeeeeee visto la mole del mezzo che hai

Ha la moto dal mecca.............quindi non è che non parta e quindi si può tentare di dare qualche consiglio per farla accendere e quindi portare poi la moto dal mecca

Ha un problema che credo nessuno di Voi sia mai successo..............personalmente non ho mai visto un caso simile..............e quindi senza vedere la moto,senza aver nessuna indicazione se è corrente,benzina o altro................dovrei sparar previsioni(Quindi cavolate ) .........

Questo è un problema che è successo alla sua moto, non è sicuramente un difetto che hanno i capo nord, quindi onestamente se non ho la moto davanti o per lo meno vedo i dati del co da fredda da calda per capire come brucia o latri parametri cosa vuoi che ti dica...................nulla, altrimenti qualsiasi cosa che riferisci al 90/100% rischi di riferire una cavolata...........

Sarà il mecca che se non riesce a risolvere interpellerà il tecnico aprilia per aiutarlo a trovare inghippo....................... , con queste poche info non puoi sparar nessun consiglio......

Ciao FIore

Bravo Fiore
Io mi sono trovato con la moto (aprilia in garanzia) che sia il mecca e
anche l'assistenza aprilia intervenuta non riuscivano a risolvere il
problema.Ancora non conoscevo AOTR e Te

E dopo tre mesi di fermo in officina, con una lettera di uno studio
legale sia al mecca che in aprilia sono riuscito a sboccare la situazione.

Ecco perchè comprendo il rammarico di cn57

Grazie del baccalatoneeeeeee detto da Te lo considero un onore

Lino


Lino