"Pulizie" d'autunno
Inviato: mercoledì 11 novembre 2009, 13:36
Approfittando del fatto che:
1) la revisione m'è scaduta....
2) fa un freddo cano (scrittto apposta....)
3) ho un pò di ferie
4) c'ho materiale che stava facendo la muffa.....
mi sono dato alla manutenzione della stagione fredda, visto che fino a giugno (suppongo, ma se non va come penso, forse anche prima) il CN è in letargo.
Ho iniziato smontando la ruota anteriore e sostituendo i dischi di serie con quelli a margherita flottanti che ammuffivano da circa 3 mesi.
Nel serrare i dadi e bulloni mi sono attenuto a quando indicato nel manuale d'officina, però mi lascia perplesso il fatto che, per smontarli, ho dovuto applicare una bella forza (l'ultima volta che il tutto era stato smontato era stato in occasione della sostituzione delle molle anteriori - fatta fare in officina), mentre serrando con la dinamometrica (80 Nm per il dado da 30 e 10 Nm per i perni sulle estremità della forcella) mi è sembrato di applicare una forza talmente esigua, che ho il timore che non sia sufficiente. E' infondato? cioè, magari in officina quella volta avevano esagerato.
Adesso prossimamente cerco di montare le pinze Brembo Oro, che già tempo fa mi avevano fatto dannare.
Poi sarebbe la volta della ruota posteriore, così monto anche là il disco a margherita.
Dovendo smontare la posteriore, stavo però pensando di cambiare anche catena, corona, e magari pure il pignone. La moto ha circa 47.000 km. Lo faccio o i km sono ancora pochi?
L'operazione di sostituzione del tutto è incasinata o è fattibile? Ma soprattutto, che ci metto? che cosa mi consigliate comprare, sia come kit sia come "negozio"?
Ciao a tutti
Andrea
1) la revisione m'è scaduta....
2) fa un freddo cano (scrittto apposta....)
3) ho un pò di ferie
4) c'ho materiale che stava facendo la muffa.....
mi sono dato alla manutenzione della stagione fredda, visto che fino a giugno (suppongo, ma se non va come penso, forse anche prima) il CN è in letargo.
Ho iniziato smontando la ruota anteriore e sostituendo i dischi di serie con quelli a margherita flottanti che ammuffivano da circa 3 mesi.
Nel serrare i dadi e bulloni mi sono attenuto a quando indicato nel manuale d'officina, però mi lascia perplesso il fatto che, per smontarli, ho dovuto applicare una bella forza (l'ultima volta che il tutto era stato smontato era stato in occasione della sostituzione delle molle anteriori - fatta fare in officina), mentre serrando con la dinamometrica (80 Nm per il dado da 30 e 10 Nm per i perni sulle estremità della forcella) mi è sembrato di applicare una forza talmente esigua, che ho il timore che non sia sufficiente. E' infondato? cioè, magari in officina quella volta avevano esagerato.
Adesso prossimamente cerco di montare le pinze Brembo Oro, che già tempo fa mi avevano fatto dannare.
Poi sarebbe la volta della ruota posteriore, così monto anche là il disco a margherita.
Dovendo smontare la posteriore, stavo però pensando di cambiare anche catena, corona, e magari pure il pignone. La moto ha circa 47.000 km. Lo faccio o i km sono ancora pochi?
L'operazione di sostituzione del tutto è incasinata o è fattibile? Ma soprattutto, che ci metto? che cosa mi consigliate comprare, sia come kit sia come "negozio"?
Ciao a tutti
Andrea
ma vorrei che tu pensassi bene riguardo al kit 17/47 che è un rapporto più corto,in base all'utilizzo della moto,se fai un uso maggiore in percorsi di montagna e in 2,sono perfetti,ma se usi la moto anche x lunghi viaggi autostradali,mmmmm....lì trovi qualche riampianto del kit originale.
