Aprilia On The Road

Caponord rosso flame 2001 con 37.000 km..fatto tagliando completo con sostituzione tubo benzina con nuovo ad attacco rapido e modifica wulox..370 euro (in aprilia).Dopo un mese revisione e la revisione non passa...CO a 9.5! Nuovo meccanico che mi da piu fiducia del precedente (mooolta piu fiducia), cambio candele, pulizia filtri, pulizia corpo farfallato (era gia in conto nel tagliando precedente ma vedendo il corpo farfallato com'era messo ho capito che non era MAI STATO SMONTATO NE PULITO) e rimappaggio centralina e finalmente passo la revisione. Dopo due settimane giro alla madonna del Ghisallo con discesa a Como. Mi si accende la spia della riserva ma non trovando distributori aperti percorro 10 Km finche ad una salita la moto si imballa e stop, fine carburante .
Trovata una tanica faccio per ripartire ma la batteria non da lo stacco per ripartire.
Procedo a spinta ed in seconda la moto riparte con la spia efi accesa.
Il problema della batteria si ripropone per altre 4 accensioni (quindi sempre a spinta).
Nella discesa a Bellagio, gia incazzato come una iena altro inconveniente: il freno posteriore va a vuoto (fino al termine della discesa, credo surriscaldamento del liquido, ho i tubi originali e non in treccia).
Signori ho speso 600 euro in due mesi...sinceramente ancora dal meccanico mi cadono le braccia...c'è nessuno vicino a milano di voi che mi puo istruire o la puo provare per farmi un po di diagnostica?
Graaaaaaazie!

Portarla da un meccanico che fa quello che dice, e soprattutto ti fa pagare, mi sembra il minimo.
Ma 10 km di riserva mi sembrano veramente troppo pochi!
La batteria potrebbe essere il problema a tutti conosciuto, ovvero che non la ricarica, trovi nel forum tutte le istruzioni per effettuare i test da solo.
La spia EFI accesa, potrebbe essere la difficoltà di accensione, ma se colleghi gli spinotti sotto la sella saprai il codice e quindi il problema con certezza.
Freno posteriore, stesso discorso, anche a me lo faceva, tubi in treccia e problema risolto.
Comunque se cerchi nel forum troverai tutte le risposte e la maggior parte delle cose puoi farle da solo, evitando di spendere cifre.

Ciao

Lampssssss

In zona Milano io mi sono trovato molto bene qui

http://www.crmoto.it/Sito_26042010/Home.html

adriano strada ha scritto:Caponord rosso flame 2001 con 37.000 km..fatto tagliando completo con sostituzione tubo benzina con nuovo ad attacco rapido e modifica wulox..370 euro (in aprilia).Dopo un mese revisione e la revisione non passa...CO a 9.5! Nuovo meccanico che mi da piu fiducia del precedente (mooolta piu fiducia), cambio candele, pulizia filtri, pulizia corpo farfallato (era gia in conto nel tagliando precedente ma vedendo il corpo farfallato com'era messo ho capito che non era MAI STATO SMONTATO NE PULITO) e rimappaggio centralina e finalmente passo la revisione. Dopo due settimane giro alla madonna del Ghisallo con discesa a Como. Mi si accende la spia della riserva ma non trovando distributori aperti percorro 10 Km finche ad una salita la moto si imballa e stop, fine carburante .
Trovata una tanica faccio per ripartire ma la batteria non da lo stacco per ripartire.
Procedo a spinta ed in seconda la moto riparte con la spia efi accesa.
Il problema della batteria si ripropone per altre 4 accensioni (quindi sempre a spinta).
Nella discesa a Bellagio, gia incazzato come una iena altro inconveniente: il freno posteriore va a vuoto (fino al termine della discesa, credo surriscaldamento del liquido, ho i tubi originali e non in treccia).
Signori ho speso 600 euro in due mesi...sinceramente ancora dal meccanico mi cadono le braccia...c'è nessuno vicino a milano di voi che mi puo istruire o la puo provare per farmi un po di diagnostica?
Graaaaaaazie!

Ciao Adriano....
come ti capisco!!!
Se leggi tutti i miei post ti tornerà il morale alto. In confronto ai miei... i tuoi problemi sono rose e fiori!!!
Un consiglio che mi stanno dando tutti quanti, qui nel forum, è di portarla dal mitico Fiore a Noale. Io non l'ho ancora fatto ma sarà l'ultimo tentativo prima di disfarmi della moto.

La mia in questo momento è da un meccanico Aprilia di Alba (CN) che mi è stato consigliato qui nel forum.
Anche io ci ho speso un sacco di soldi. In 7 anni avrei potuto comprarne una nuova.

Ti faccio i miei più sentiti auguri di buona e definitiva eliminazione dei problemi.

A risentirci.

ciaooooooooooooooo

buongiorno a te!
Però porcaccia miseria non c'è gente che sappia metterci le mani in modo serio e partono un casino di soldi
Colpa anche mia perchè alla fine comprare una moto a scatola chiusa del 2001 il rischio si corre ma il dramma è che non ci sono difetti particolari d'usura ma tutte le problematiche riscontrate sono i famosi "problemi noti" della moto stessa: regolatore tensione, tubi in treccia, regolazione CO...e per fortuna la mia gia montava il mono bitubo!
Mi consigliate di contattare Christian della C.R Moto?
Qualcuno vende tubi in treccia??
Grazie mille ragazzi

adriano strada ha scritto:buongiorno a te!
Però porcaccia miseria non c'è gente che sappia metterci le mani in modo serio e partono un casino di soldi
Colpa anche mia perchè alla fine comprare una moto a scatola chiusa del 2001 il rischio si corre ma il dramma è che non ci sono difetti particolari d'usura ma tutte le problematiche riscontrate sono i famosi "problemi noti" della moto stessa: regolatore tensione, tubi in treccia, regolazione CO...e per fortuna la mia gia montava il mono bitubo!
Mi consigliate di contattare Christian della C.R Moto?
Qualcuno vende tubi in treccia??
Grazie mille ragazzi

ciao adriano.
mi spiace per i tuoi problemi ma voglio solo dirti che se la affidi a chi è competente ti scordi che ha bisogno di altro oltre che della manutenzione ordinaria.
per quanto riguarda i tubi freno in treccia, io forse tra non molto dovrei cambiare i miei, metto l'impianto completo abs, se non hai fretta, ma potrei darteli a fine estate se non riesco a liberarmi prima dal lavoro, fammi sapere via mail, la trovi sotto la firma.
saluti, josé

adriano strada ha scritto:buongiorno a te!
Mi consigliate di contattare Christian della C.R Moto?
Qualcuno vende tubi in treccia??
Grazie mille ragazzi

Vai da Cristian.
Consigliato vivamente

Come detto dalla moglie di fiore per poter fare una adeguata messa a punto bisognerebbe smontare completamente la moto e ci vorrebbero un paio di giorni per controllare tutto con precisione, i problemi che hai avuto tu sono comuni alla maggior parte della gente del forum, ma non disperare, c'è un rimedio a tutto e la moto non ha nulla di cronico tranne che scalda da morire. Per quanto riguarda il circuito di ricarica, l'indicatore della benzina, e il freno posteriore, trovi le soluzioni e i modi per realizzarle direttamente sul forum da chi la moto la vive e non da chi la usa come metodo di guadagno... Stai tranquillo e la prossima volta rivolgiti al forum che sicuramente qualche euretto lo risparmi

josè i tubi in treccia mi interesserebbero...quando e a quanto?
Di dove sei?
Grazie

adriano strada ha scritto:josè i tubi in treccia mi interesserebbero...quando e a quanto?
Di dove sei?
Grazie

ciao adriano, sto a vibo violenza, quindi eventualmente spedisco.
i tubi non saprei dirti, tutto dipende dalla situazione economica, prima prendo il modulo abs e prima ti spedisco quello che ho.
per i prezzi penso che 70 vada bene per anteriore e posteriore, entrambi frentubo con quaina trasparente, si presentano colore alluminio.
saluti, josé

portata oggi da cristian...sperem..

vorrei fare una considerazione,
i soldi che spendete di meccanico li spendereste anche con altre moto,
ho un amico che con il ducati monster ha avuto un sacco di problemi,
purtroppo oggi non ci sono moto del tutto affidabili,
considerate che invece sulla caponord come si diceva sopra i difetti sono stati tutti individuati e si possono prevenire.

Io ad oggi ho fatto tutti i tagliandi da fiore,
la moto mi è costata di più di accessori che di tagliandi,
in 4 anni e 42000 km mi si è rotto una bobina di quelle sotto la sella, sostituita al momento,
e ho cambiato il regolatore di tensione quest' anno dato che non caricava bene, non era ancora rotto.

Pensate che andrema ha 150.000 km e alla moto non gli ha fatto nessuna modifica.
Perciò ottimismo ,
l'unico vero problema della nostra moto secondo me è trovare un meccanico che sappia metterci le mani
(a parte il peso ).

ENRY68 ha scritto:

adriano strada ha scritto:buongiorno a te!
Mi consigliate di contattare Christian della C.R Moto?
Qualcuno vende tubi in treccia??
Grazie mille ragazzi

Vai da Cristian.
Consigliato vivamente

...concordo ...Christian ..e vai sul sicuro ....viene da Aprilai ed e' uno che aveva conseguito il "master 1000 di Aprilia" ...e soprattutto..................ama la Capo................

infatti con lui mi son trovato davvero bene nonostante la cifra piuttosto "massiccia" ma forzata dati i problemi della moto.
Consiglio a tutti i nuovi acquirenti di procedere prima dell'acquisto della moto a fare un sopralluogo con il proprio meccanico di fiducia...la mia moto esteticamente perfetta in realtà nascondeva ben 1500 euro di beghe fra riparazioni, settaggi e particolari usurati.

Detto questo ora farò come mi ha detto cristian: usala sta moto, facci un sacco di km, è una moto che deve essere sfruttata per andar bene!

Gia in programma 2000 km fra liguria toscana e umbria...sperem!

adriano strada ha scritto:..... è una moto che deve essere sfruttata per andar bene!

Gia in programma 2000 km fra liguria toscana e umbria...sperem!

Sante parole....