Aprilia On The Road

allora descrivo le tappe fondamentali di ieri sera....ritiro la mia capona orecchiuta dal mitico RIVIECCIO che me l'ha coccolata in tutto e per tutto cambiato la trasmissione,l'olio i filtri con un bmc etc e mi dirigo al self service del lavaggio...

faccio una bella lavata alla capona....pero non riscontro nulla di anomalo anche se qualcuno mi aveva detto che a volte non partiva,mi dirigo verso casa dopo averla asciugata accuratamente e mi accorgo che era scesa un po la leva della frizione,smonto e rabbocco il serbatoio a sinistra del manubrio tutto ok ,l'unica cosa e che ne gocciola giusto un paio di goccioline che cerco di asciugare accuratamente...
salgo su mi lavo mi vesto di tutto punto e mi dirigo in direzione pozzuoli dove avevo appuntamento per la fiaccolata per il SIC....

fin qui tutto ok....la capona va una meraviglia......quando ormai e finito l'evento e mi appresto ad avviarla la sorpresa....

praticamente il tasto rosso fa spegnere la spia efi,ma la moto sia con la frizione tirata con marcia inserita che a folle non parte

provo e riprovo ma nulla.....decido di farmi spingere dall'amico speedy e la moto a spinta parte ed e tutto ok.......arrivo a casa dopo 50 kilometri riprovo e riprovo ma nulla

oggi vado per esclusione...non saprei cosa poterbbe essere spero che sia l'acqua del lavaggio e che asciugandosi per bene ritorni tutto come prima ma dubito...cosa debbo controllare? puo essere che l'olio dot ha combinato qualche casino nei contatti? eppure non ne e caduto tantissimo anzi quasi niente...chiedo ai guru cosa potrebbe essere ??

help mi o datemi una linea guida almeno cosi oggi quando torno da lavoro so dove mirare


grazie

Ciao, descrivi meglio il problema.
Non parte può voler dire tante cose.
EFI che codice ha? EFI 1 (difficoltà d'accensione)?
Quando premi il bottone dell'accensione il motorino dell'avviamento lo senti girare?
Dalla lavata direi che ti è andata acqua nei contatti dell'accensione (blocchetto destro), ma in quel caso non dovresti sentir girare il motorino dell'avviamento.
CRC come se piovesse!

Efi se è efi1 son problemi di accensione solitamente...
Giusto per capire meglio,lei si accende? E quando innesti la prima senti il clack del motore ma quando rilasci la frizione nn parte? A me era successo una cosa così dopo una caduta da fermo appena ritirata la moto...poi era riandata,poi lo rifaceva...alla fine era il pistoncino della frizione che rimaneva incantato (magari il vecchio propietario nn aveva fatto nessuna manutenzione) e dopo averla aperta l'ho pulita e ricambiato tutto l'olio e va che è un piacere.

allora...la moto non da segnali dal pulsante di accensione....

in pratica si sente l'iniezione che va ma poi e morta non fa nessun runore rimane li bellissima e zitta zitta

io l'ho avviata a spinta ed e tutto regolare....provo a spegnerla in corsa con il tasto rosso e si spegne ....dopodiche riprovo con il motorino e nulla la batteria e a 12,7-13,1 volts e da escludere assolutamente...

due cose ho mosso...la moto al lavaggio e il rabbocco del liquido frizione.....prima andava tutto ok

pero la frizione la escluderei penso perche manco a folle parte.....quindi forse e il tasto rosso di avviamento??? booooooo

O magari ti s'è un po' bagnato il rele' accensione sotto sella??? I sintomi sono quelli.....

Maurì le moto non si lavano con la lancia a pressione, mai al 99,99 % hai sminchiato qualche contatto col getto di acqua a pressione, vai di CRC 6-66 come se piovesse su tutti i contatti: sensore cavalletto, microswitch frizione, blocchetto chiave, blocchetti manubrio...ovunque 8) anche sulla sella cmq dai sintomi che descrivi sembrerebbe il pulsante di accensione grigio sul blocchetto destro che non fa più contatto o il relè di avviamento sotto sella, se fosse altro non partirebbe neanche a spinta

Allora se nn si accende propio è roba di elettronica sicuro...

Vedi che hai bagnato il relè d'accensione e fai una bella passata di crc al blocchetto d'accensione e allo starter e dovrebbe ripartire.

Il cavalletto o la frizione non c'entrano

8) cavalletto laterale....... acqua nel sensore......soffiare con aria compressa , e inondare di CRC 6-66 muovendolo su e giù un paio di volte in modo che il prodotto vada dentro i contatti striscianti......!!!!

Relè accensione

visto che ti hanno risposto così tante persone tutte la stessa cosa io ti dico pressione gomme bassa con complicazione dell'allentamento del cappellotto.
P.S.se mangi un bel piatto di fagioli alla texana il rumore potresti sentirlo anche a motore spento.

Io voto per il pulsante d'accensione ossidato
Sotto il blocchetto destro c'è un buchino spruzza un bel po' di crc/wd40/svitol/quellochehai li' dentro e vedi se funziona. Nel caso accada proprio al lavaggio e non si ha nessun riattivante puoi provare a muovere un po' su e giu' il pulsante mentre lo tieni premuto, di solito funziona

Allora Conan com'è andata?

e andata che aveva ragione DAX

blocchetto accensione...per fortuna tutto ok