Aprilia On The Road

E così dopo 75000 km di affidabilità, di ritorno dal Marocco, salendo il col du Lautaret in Francia, senza nessun preavviso, morta improvvisamente in marcia.
Nessuna spia efi accesa, pompa benzina si sente girare.
Ora è dal mecca, vedremo.

Facci sapere

potrebbero essere molte le cause..... con cosi pochi indizzi...
mi verrebe in mente filtro benzina intasato e/o rottura tubo interno serbatoio pompa benz... forse per pregiudizio sulla benzina fatta in marocco

ovviamente rimaniamo sintonizzati per conoscere gli sviluppi..... e aggiungerlo alle nostre conoscenze

quando ti è successo..........domenica alle 17.00 scendevamo dal galibier verso briancon.......quindi eravamo li......
facci sapere se sei riuscito a farla ripartire o..........ciao......

altimarx ha scritto:E così dopo 75000 km di affidabilità, di ritorno dal Marocco, salendo il col du Lautaret in Francia, senza nessun preavviso, morta improvvisamente in marcia.
Nessuna spia efi accesa, pompa benzina si sente girare.
Ora è dal mecca, vedremo.

..staccato il tubo benzina alta pressione? ....che se lo osservi SEMBRA in sede?

VEdi probabile acqua nel serbatoio, questa fa girare la pompa ma non parte, a me l'unica volta che si e fermata di botto senza efi e stato per l'acqua, ci ho messo una settimana a trovare il guasto, avevo controllato tutti i fusibili, alta e bassa pressione benzina, start etc etc ... alla fina avia di prova e riprova avevo scaricato batteria e fatto ponte ... fino a quando non ho sentito girare piu la pompa... cosi smontanto la pompa che avevo fatto girare con la speranza di farla partire, lo rovinata, quando sono andato per cambiarla mi sono accorto dell'acqua nel serbatoio oltre che nel filtro, cambiato filtro e pompa la moto ha ripreso a funzionare.

gioroma ha scritto:quando ti è successo..........domenica alle 17.00 scendevamo dal galibier verso briancon.......quindi eravamo li......
facci sapere se sei riuscito a farla ripartire o..........ciao......

Giovedì della scorsa settimana. Ho chiamato l' FMI per il recupero, portata a Le Bourg d'Oisans dove me la son andata a prendere lo scorso lunedì.
Passato oggi dal mecca, si sente un strano battito in testa sul cilindro posteriore, se si prova a mettere in moto, cosa che non si sentiva appena successo il fatto. Aspetto che vada avanti con i lavori.

altimarx ha scritto: Passato oggi dal mecca, si sente un strano battito in testa sul cilindro posteriore, se si prova a mettere in moto, cosa che non si sentiva appena successo il fatto. Aspetto che vada avanti con i lavori.

...speriamo bene MA lasciami esprimere un dubbio sul battito in testa: ma che c'entra??? ....il mecca è uno " a posto" ?
....okkio!!!!!! 8)

altimarx ha scritto:

gioroma ha scritto:quando ti è successo..........domenica alle 17.00 scendevamo dal galibier verso briancon.......quindi eravamo li......
facci sapere se sei riuscito a farla ripartire o..........ciao......

Giovedì della scorsa settimana. Ho chiamato l' FMI per il recupero, portata a Le Bourg d'Oisans dove me la son andata a prendere lo scorso lunedì.
Passato oggi dal mecca, si sente un strano battito in testa sul cilindro posteriore, se si prova a mettere in moto, cosa che non si sentiva appena successo il fatto. Aspetto che vada avanti con i lavori.

Se pensi sia più conveniente cambiare tutto il motore contattami. Dovrei avere qualcosa che fa al caso tuo...
Buona fortuna con la diagnosi.

Stesso identico problema che ho avuto io...centralina un blocco di ossido...

Anche io penso possa essere un discorso di centralina se è morta di colpo senza alcun preavviso

....75000 km mi sembrano un pò pochini per ritenere finito o con problemi gravi un motore Caponord....guarda più L'accessoristica ( centraline impianto elettrico in generale)...

Bimbo75 ha scritto:....75000 km mi sembrano un pò pochini per ritenere finito o con problemi gravi un motore Caponord....guarda più L'accessoristica ( centraline impianto elettrico in generale)...

Possibile, ma dipende anche dalla storia di ogni motore, ore di funzionamento, condizioni d'uso. Il chilometraggio è spesso relativo...

Bimbo75 ha scritto:....75000 km mi sembrano un pò pochini per ritenere finito o con problemi gravi un motore Caponord....guarda più L'accessoristica ( centraline impianto elettrico in generale)...

Possibile, ma dipende anche dalla storia di ogni motore, ore di funzionamento, condizioni d'uso. Il chilometraggio è spesso relativo...

xlu ha scritto:

Bimbo75 ha scritto:....75000 km mi sembrano un pò pochini per ritenere finito o con problemi gravi un motore Caponord....guarda più L'accessoristica ( centraline impianto elettrico in generale)...

Possibile, ma dipende anche dalla storia di ogni motore, ore di funzionamento, condizioni d'uso. Il chilometraggio è spesso relativo...

....Vero anche questo..ogni moto ha una sua storia e poi c'e'sempre il detton"nata bene nata male".
Ma considerando l'utilizzo per cui e' destinata una Capo..un conto sono 75000 km di pista..un conto 75000 km di utilizzo turistico con il motore a che gira mediamente sotto i 5-6000 giri..