Aprilia On The Road

Dopo 8 anni (da quando l'ho preso), finalmente due giorni fa l'ho portato da Fiore per fargli dare una controllata generale.
Mi ha risolto il problema del corto circuito (c'e il post nella sezione elettronica), e mi ha detto un pò i casini che c'erano (combinati anche da me).
Tubo benzina al rovescio (eppure funziona....)
Batteria del cavolo....
Cavo bobina ossidato a manetta (vabbe questo non so se dipende da me)
Rullo catena nuovo (vabbè, usura)
Interruttore frizione non collegato (questo lo sapevo, ma stavo rimandando a quando rimetterò in piedi l'officina)
Per ora mi sta mandando le foto dei "guai", poi attendo altre news (speriamo non cattive)...

Ho appena ricevuto le foto da Fiore.....
Come stava ridotta male.....
E nonostante tutto mi dava sempre soddisfazione nel guidarla. Chissà adesso dopo il lifting.....
Ecco uno dei motivi per cui, a chi mi chiede che me ne faccio visto che ho anche una Tuono, non la venderò mai....
Adesso non mi resta che prepararmi psicologicamente al travaso monetario.

Adesso non mi resta che prepararmi psicologicamente al travaso monetario.[/quote]

Auguri ... Quella è la fase più dolorosa

Lubrificati e stai rilassato !

A parte gli scherzi purtroppo quando si accumulano magagne e magagnette il tempo necessario a neutralizzarle aumenta e sono dolori

Quanto al travaso monetario, a occhio e croce siamo tra i 700 ed il millino......
Però mi ha aggiornato sullo stato e ha detto che sta a posto e va bene.
Preparo la flebo e appena posso (lavoro permettendo), vado....

Minkia che stangata...

Ripresa la Capo.
Il salasso è stato meno peggio del previsto (anche se non proprio indolore, ma del resto il casino del corto circuito ha giocato il suo ruolo).
In compenso la Capo va che una bellezza, fa le fusa come un gattino ed è brillante come non mai.
Peccato che ho deciso di andarmela a riprendere sfidando il maltempo. Infatti fino al giorno prima, anche se freddo, ma c'era il sole. Sabato invece coperto con pioggerella. Ed ero equipaggiato solo con jeans e un sottotuta termico alle gambe e la mia giacca Dainese (senza imbottituta), con un pilettino sotto, e ho viaggiato dalle 5 del pomeriggio.
Il problema era nelle mani (guanti estivi da pista) ed in casco (il sottocasco solo in cotone).
Insomma, da Noale a Parma (alla fine ho optato per tutta autostrada) è stata una tragedia. Un freddo della madonna, l'umido che entrava da tutte le parti (mani e testa)....Le mani che non avevano sensibilità e la testa che sembrava scoppiare, per non parlare delle orecchie che stanno ancora ronzando adesso........
Un paio di volte mi sono imposto di fermarmi per scaldare le mani: ho scoperto che gli scarichi bollenti sono ottimi scaldamani....
Come se non bastasse non potevo fermarmi in autogrill per non spegnere la moto: poichè il blocco comandi luce si è fuso (e volendo montare un relè temporizzato al suo posto) ho chiesto a Fiore di montarmi un interruttore provvisorio per gli Xenon. Peccato che è stato proprio provvisorio: mi sono fermato per fare il pieno prima di partire, spengo i fari, spengo il motore, faccio il pieno, riavvio il motore e "provo" a riaccendere i fari. L'interruttore va a farsi benedire....Tra un moccolo e l'altro, lo spippolo un pò e riesco a fargli fare contatto, ma chi si azzarda più a spegnerlo???? Per fortuna il serbatoio mi ha supportato fino a casa perchè se mi fossi dovuto fermare per fare benzina non so come finiva......
Adesso stanno in letargo per l'inverno....
"Stanno"? si, tutte e due: mostro grande e mostro piccolo, eccole qua:

(ok, niente foto.......adesso non mi ricordo come si mettono, magari più in là la metto.....)

Ciao a tutti, alla prossima.