Filo statore bruciato su Mosfet

[mefistofele82]

Ciao a tutti,

anche se con un pò di ritardo, oggi ho iniziato a fare la manutenzione invernale alla mia capona, che è a riposo da ottobre dell'anno passato.

La moto, da allora, è sempre stata in garage, con la batteria collegata al mantenitore di carica, ed oggi è partita al primo colpo!

Volendo effettuare un pò di cose, ho iniziato a smontare selle, plastiche, ecc...e mi sono trovato davanti alla situazione che vi mostro nelle foto allegate.

L'anno scorso, ho sostituito il regolatore originale con uno a mosfet, ho rifatto i cablaggi che vanno alla batteria, mentre ho utilizzato gli stessi cavi che venivano dallo statore. Tutti i cavi sono stati fissati direttamente sui morsetti e poi ricoperti con gomma speciale isolante.

Oggi mi sono reso conto che il cavo centrale, di quelli che vengono dallo statore, è rotto. Praticamente, sembra che la plastica del cavo si sia indurita, quindi spaccata e sono usciti da fuori i cavi di rame. Ad occhio non mi sembra ci siano bruciature, e la cosa coinvolge solo il cavo centrale. Il nero che vedete sui due cavi laterali è vecchio silicone.

Cosa può essere successo? Può darsi che il peso sulla sella abbia tagliato il cavo...con queste conseguenze? Che devo fare??

Lamps

[Futuromane]

Per me, da quello che riesco a vedere in foto, il peso della sella non c'entra un ca..o, l' è un puro surriscaldamento, magari dovuto al fastom lento, o la crippatura non riuscita correttamente.
Controlla cmq con un tester se le 3 fasi arrivano correttamente, poi controlla che il cavo non si sia arrostito anche più avanti.
Se fosse un lavoro che farei io cambierei tutti i 3 cavi fino allo statore e le crppature dei fastom le salderei.

[lucky]

Ciao a tutti,

anche se con un pò di ritardo, oggi ho iniziato a fare la manutenzione invernale alla mia capona, che è a riposo da ottobre dell'anno passato.

La moto, da allora, è sempre stata in garage, con la batteria collegata al mantenitore di carica, ed oggi è partita al primo colpo!

Volendo effettuare un pò di cose, ho iniziato a smontare selle, plastiche, ecc...e mi sono trovato davanti alla situazione che vi mostro nelle foto allegate.

L'anno scorso, ho sostituito il regolatore originale con uno a mosfet, ho rifatto i cablaggi che vanno alla batteria, mentre ho utilizzato gli stessi cavi che venivano dallo statore. Tutti i cavi sono stati fissati direttamente sui morsetti e poi ricoperti con gomma speciale isolante.

Oggi mi sono reso conto che il cavo centrale, di quelli che vengono dallo statore, è rotto. Praticamente, sembra che la plastica del cavo si sia indurita, quindi spaccata e sono usciti da fuori i cavi di rame. Ad occhio non mi sembra ci siano bruciature, e la cosa coinvolge solo il cavo centrale. Il nero che vedete sui due cavi laterali è vecchio silicone.

Cosa può essere successo? Può darsi che il peso sulla sella abbia tagliato il cavo...con queste conseguenze? Che devo fare??

Lamps

Hai pensato di metterlo in orizzontale con gli attacchi rivolti verso il manubrio della moto??? in modo da far passare i cavi dal buco che c'è nel telaio senza che vi poggi nulla sopra?

[mefistofele82]

Quindi secondo voi è stato semplicemente un problema di cattivo contatto.

Cmq, visto che mi trovo a lavorare, sostituirò i cavi fino allo statore e rifarò il collegamento. Mi sapreste dire il diametro dei cavi dallo statore al regolatore di tensione?

grazie

Lamps

[ElCaimanDelPiave]

6 mmq dovrebbero andare benone. Giampy se ricordo bene li ha messi da 10 mmq.
Sostituire tutti i cavi non e' semplice, ci avevo pensato anch'io, ma devi aprire lo statore e lì sono saldati (da quanto mi hanno riferito).
Ma tu il connettore marrone ce l'hai ancora? Di solito e' da lì che si fanno partire i nuovi fili, togliendo il connettore e saldando.

[Futuromane]

Se c'è ancora il connettore marrone puoi partire da lì, ma eliminando il connettore e saldare per bene i fili
Per la sezione del cavo, quelli sono in alta tensione, quindi se metti un 2,5 è più che sufficente, i cavi di grosso diametro si mettono sulla bassa tensione (12V), perchè passa più corrente

[lucky]

Quindi secondo voi è stato semplicemente un problema di cattivo contatto.

Cmq, visto che mi trovo a lavorare, sostituirò i cavi fino allo statore e rifarò il collegamento. Mi sapreste dire il diametro dei cavi dallo statore al regolatore di tensione?

grazie

Lamps

Io li ho cambiati partendo dallo statore e uno dei 3 cavi gialli che partono dallo statore stesso era cotto percui anche eliminando il connettore marrone vi era una cattiva conduzione.

Li ho sostituiti partendo direttamente dallo statore e ho messo cavi nuovi e freschi da 2,5 mm cambiando anche la direzione... ma credimi non è semplice.. ti consiglio di farti aiutare da qualcuno che sa fare questo lavoro..

[Giampaolo]

Operazione fili gialli !!!!

Tolto il serbatoio , ti armi di forbici , e dal lato destro della capo , sotto la miriade di fili direzione corpo farfallato , tagli i fili gialli sia prima che dopo il connettore marrone ( se c'è ancora )! E lo butti !!!

Vai sul lato sinistro della capo , e con un dito riuscirai a prendere i 3 fili gialli che escono dallo statore , e tiri verso di te....ne avrai circa 15 cm e sono dentro una guaina nera...

Torni sul lato destro della capo , e con un a bomboletta di wd 40 o crc-6.66 spruzzi all'interno della guaina infilando il tubicino ...nel punto in cui escono i 3 fili gialli verso il lato posteriore della guaina ...

Vai nel punto della guaina da cui escono i 3 fili gialli che vanno al connettore marrone del regolatore originale .... e ci spruzzi anche li , il wd 40 o cer-6-66 dentro la guaina....

Ora tira i 3 fili gialli e devono venire fuori dalla guaina .

Estirpa il morsetto marrone del regolatore di tensione ( se c'è ancora ) e lo butti....

Ora ti trovi con 3 spezzoni di fili gialli ... che andranno saldati ai 3 fili gialli che escono dallo statore ....

Dopo la saldatura , vanno isolati con del nastro autoaglomerante , e protetti da una guaina che gli conterrà tutti e tre.

Porti i 3 fili inguainati passando dal lato sinistro interno del telaio , sino al regolatore di tensione , e li vanno collegati al regolatore di tensione , o saldando i fili direttamente alle linguette del regolatore mosfet , o ai faston in dotazione del kit mosfet ....

Con questo sistema avete filo a sufficienza per ruotare il regolatore di 45° verso il retro della capo in modo che i connettori (grigio e nero ) no tocchino la sella ....

[ELBANO]

Non Ho capito tutto...
Sicuramente Ho capito che devo buttare i connettori marroni


Elbano

[lucky]

Non Ho capito tutto...
Sicuramente Ho capito che devo buttare i connettori marroni


Elbano

I connettori marroni sono la prima cosa da eliminare credimi..il mio era ridotto male ...eppure non pensavo. Ero prossimo al rimanere per strada.

[mefistofele82]

Allora connettore marrone non sapevo nemmeno l'esistenza...

c'è un connettore marrone tra statore e regolatore che devo eliminare??

[D@rione]

Allora connettore marrone non sapevo nemmeno l'esistenza...

c'è un connettore marrone tra statore e regolatore che devo eliminare??

Di serie ce ne sono due. Uno proprio di aggancio con il regolatore... l'altro poco dopo lo statore.

[mefistofele82]

Allora connettore marrone non sapevo nemmeno l'esistenza...

c'è un connettore marrone tra statore e regolatore che devo eliminare??

Di serie ce ne sono due. Uno proprio di aggancio con il regolatore... l'altro poco dopo lo statore.

Ok, quello sul regolatore di tensione è stato eliminato, come vedere dalle foto, perchè ho attaccato direttamente i faston sul regolatore sia quelli dello statore sia quelli che vanno alla batteria.

Per quanto riguarda il secondo...

Si trova tra il regolatore e lo statore? Come lo elimino?

Lamps

[lucky]

Allora connettore marrone non sapevo nemmeno l'esistenza...

c'è un connettore marrone tra statore e regolatore che devo eliminare??

Di serie ce ne sono due. Uno proprio di aggancio con il regolatore... l'altro poco dopo lo statore.

Ok, quello sul regolatore di tensione è stato eliminato, come vedere dalle foto, perchè ho attaccato direttamente i faston sul regolatore sia quelli dello statore sia quelli che vanno alla batteria.

Per quanto riguarda il secondo...

Si trova tra il regolatore e lo statore? Come lo elimino?

Lamps

Devi togliere il serbatoio..e lo trovi lato destro della moto...

[Giampaolo]

Si trova tra il regolatore e lo statore? Come lo elimino?

Lamps

ho scritto tutto in alto......