Aprilia On The Road

Ciao bella gente...oggi ho sfilato le forcelle alla caponord per portare i foderi a verniciare, e fin qui tutto OK, però una volta tolte le forche ho notato con orrore che ho il canotto di sterzo lentissimo, al punto che girando il manubrio si muove solo la piastra superiore e non si "trascina dietro" la piastra inferiore che resta ferma e impassibile, inoltre afferrando il manubrio e muovendolo c'è gioco a volontà. La cosa buffa è che ho fatto mettere i cuscinetti nuovi 6 mesi fà...quindi vuol dire che questo lavoro a ca@@o di cane è merito del meccanico che ha lasciato tutto "lasco"...
ora vi chiedo già che ho tirato via le forche e sto lavorando in zona vorrei stringere da solo il canotto di sterzo, sapete darmi qualche dritta, o una breve spiegazione sul procedimento da seguire?

al mio via scatenate l'inferno...VIA!!!

Prima di tutto, visto che sei arrivato fin lì, ti consiglierei di sfilare il canotto e ingrassare i cuscinetti di sterzo.

1)Per fare questo devi svitare la ghiera della piastra superiore,
2) raddrizzare le 2 linguette del fermo della ghiera e svitare la ghiera e contro ghiera
3) sfilare il canotto e pulire e ingrassare i cuscinetti
4)reinfilare il canotto e sringere la ghiera a 3 kmg
5)avvitare a mano + 1/4 di giro la contro ghiera fino a che non fai combaciare le scanellature per ripiegare le linguette di fermo
6) appoggi la piastra superiore
7) infili le forcelle
8) stringi definitivamente la ghiera superiore a 12 kgm.
La cosa importante che lo sterzo deve girare leggermente duretto ma senza blocchi, la rotazione deve essere lineare.
se si sentono piccoli taccheggi cambia i cuscinetti di sterzo, consiglio quelli a rulli conici.
Buon lavoro!!!

Fantastico futuromane!!! Grazie mille...seguirò la tua procedura alla lettera, i cuscinetti sono nuovi di pacca hanno pochi mesi di vita spero proprio che siano sani!!
Grazie ancora...

Quando il gioco imposto sui cuscinetti è errato il danneggiamento (ovalizzazione) è più che plausibile. Vale sempre la legge del danno cumulativo, ovvero la storia dei cuscinetti: poca vita, (relativamente) poco danno.

@Futuromane:
1. Capo e Futura hanno gli stessi cuscinetti di sterzo?
2. Hai già fatto il cambio di cuscinetti di sterzo con cuscinetti a rulli?
3. Se sì, puoi indicare i codici che hai montato?

Thx!

xlu ha scritto:Quando il gioco imposto sui cuscinetti è errato il danneggiamento (ovalizzazione) è più che plausibile. Vale sempre la legge del danno cumulativo, ovvero la storia dei cuscinetti: poca vita, (relativamente) poco danno.

@Futuromane:
1. Capo e Futura hanno gli stessi cuscinetti di sterzo?
2. Hai già fatto il cambio di cuscinetti di sterzo con cuscinetti a rulli?
3. Se sì, puoi indicare i codici che hai montato?

Thx!

I cuscinetti Capo e Futura sono gli stessi, la procedura è la stessa.
I cuscinetti a rulli ormai li ho più che collaudati su 3 Capo e 3 Futura.
Purtroppo per i codici devo andarli a cercare, al momento non li ho sottomano

Ottimo, non è affatto urgente (almeno per quanto mi riguarda), ma dato che hai già sperimentato con successo la modifica, se riesci recupera i codici, così eviteremo di rifare ragionamenti, prove, validazioni. Grazie!

Qui ci sono quelli di Gianlu-Gianlu.

Così il cerchio si chiude, splendido!

Volevo ringraziare Futuromane, con le sue indicazioni il lavoretto è stato facile facile e pulito...è un altra moto!! penso proprio che il meccanico avesse dimenticato completamente di serrare il tutto dopo aver sostituito i cuscinetti!! andrò quando possibile a tirargli due insulti...

lociopotter ha scritto:Volevo ringraziare Futuromane, con le sue indicazioni il lavoretto è stato facile facile e pulito...è un altra moto!! penso proprio che il meccanico avesse dimenticato completamente di serrare il tutto dopo aver sostituito i cuscinetti!! andrò quando possibile a tirargli due insulti...

Per cosi poco non c'è bisogno di nessun ringraziamento, la soddisfazione di poter essere stato utile è già di per se un ringraziamento

...ho controllato oggi a mezzo giorno il serraggio dei cuscinetti sterzo. .ho trovato la ghiera diciamo non proprio tirata....ho serrato (purtroppo a okkio non ho una chiave dinamometrica) Il tu to..e normale diciamo dopo 45000 km (quando ho sostituito i cuscinetti sterzo) che abbia accumulato un certo gioco? ? E nell ordine delle cose??