Aprilia On The Road

ciao a tutti

decido nel we di fare un giro dalle parti di Salerno...bene, giunto all'Hotel avverto un odore pungente di anidride solforosa (simile a odore di fogna)...esce da codino della mia CN...subito sollevo selle e vedo la batteria raggiungere volumi doppi (quasi un pallone) e molto molto calda....(batteria al GEL)
stacco morsetti verso acqua fredda per raffreddalrla e finalmente la rimuovo
Immediatamente reperisco batteria nuova a rivenditore (10 Ampere) che fin ora presenta ottimo spunto e nessun tentennamento
Nella revisione dell'alloggiamento vano batteria scopro una cosa da segnalare:

cavetto positivo vicino al morsetto consumato per sfregamento con esposizione di rame del cavetto (adiacente al cavetto segno di sfregamento sul telaietto metallico)

Verosimilmente l'attrito del cavetto contro il telaio ha esposto il positivo per cui la batteria in corto circuito ha lavorato in maniera anomala (sovraccaricandosi)..al tester con Woolox inserito: 13.8 V (al minimo)ù

Ho isolato cavo positivo con nastro vulcanizzante e rivestito quel tratto di telaio metallico con nastro isolante (evitiamo il ripetersi dell'esperienza)

quindi: controllate i cavetti batteria (positivo)

ciao a tutti!!

e successo anche a me tempo fa ma a causa del regolatore di tensione andato

Cambia il regolatore di tensione e consiglio il montaggio di un voltometro

Futuromane ha scritto: Cambia il regolatore di tensione e consiglio il montaggio di un voltometro

...ovviamente consiglio quanto riportato sopra ...ma come si spiega invece quando succede la stessa cosa ad una batteria smontata poggiata su di una tavola diritta con i poli in su??? lo ha fatto per un paio di giorni non ho fatto altro che pulire il liquido che fuoriusciva poi ha smesso ed ora funziona perfettamente e sembra non fuoriuscire più

albeggio fossi in te io non la monterei magari si sono rovinati gli elementi e poi se ti dovesse scoppiare sotto la sella sai quanti danni ti causerebbe...

Albeggio73 ha scritto:

Futuromane ha scritto: Cambia il regolatore di tensione e consiglio il montaggio di un voltometro

...ovviamente consiglio quanto riportato sopra ...ma come si spiega invece quando succede la stessa cosa ad una batteria smontata poggiata su di una tavola diritta con i poli in su??? lo ha fatto per un paio di giorni non ho fatto altro che pulire il liquido che fuoriusciva poi ha smesso ed ora funziona perfettamente e sembra non fuoriuscire più

Basta 1 elemento interno in corto.
Io non fiderei a montarla ancora sulla moto.

Se è successo sul banco a riposo, puo piu facilmente succedere ancora montata sulla moto, con l'acido che ossida il telaio

robertov60 ha scritto: albeggio fossi in te io non la monterei magari si sono rovinati gli elementi e poi se ti dovesse scoppiare sotto la sella sai quanti danni ti causerebbe...

quoto abbestia....

il problema è che ha solo 1000 km ... Cosa mi consigliate?

Albeggio73 ha scritto: il problema è che ha solo 1000 km ... Cosa mi consigliate?

Se è difettosa potrebbe averne anche 10... è pericolosa
Io monto la motobatt. Cerca sul forum, l'abbiamo messa in diversi.

Cambiala,
anche io come Dario ho la motorbatt da anni e la consiglio vivamente!

Dario e Skorpio hanno ragione....

Motobatt. MBTX 16 U...
E vai tranquillo..

Elbano

Albeggio73 ha scritto: il problema è che ha solo 1000 km ... Cosa mi consigliate?

se ha meno di 6 mesi e hai lo scontrino puoi fartela sostituire

Motobatt da 2 anni... Moto ferma da 4 mesi... Ieri la metto in carica, 30 secondi e luce verde.. Era carica! metto in moto e non perde un colpo moto partita alla prima te la consiglio vivamente

Ottimo grazie molte a tutti

robertov60 ha scritto: e successo anche a me tempo fa ma a causa del regolatore di tensione andato

non vedo la necessità di sostituire il regolatore tensione: cavo positivo in corto con telaio, batteria scoppiata...con batteria nuova nessun problema...con Tester 13.8 V (come sempre ...o come al solito se preferite)

cosa centra il regolatore tensione se la causa era il corto circuito!!