Aprilia On The Road

Tutti i lavori sono stati fatti e finalmente la bambina è pronta!!!
4kg olio motore silkolene
1 filtro olio
1 oring coperchio filtro olio
4 candele ngk dcpr9e
1 raccordo benzina
1 gommino attuatore frizione
1 rullo scorrimento catena cpl
1 cavalletto centrale Aprilia
1 membrana anti-saltellamento frizione
2kg olio frizione sintetico
sistemato comando frizione + spurgo
sostituzione olio freni
sostituzione olio forcella
pulizia filtro aria
pulizia corpo farfallato
serraggio completo bulloneria
sistemato clacson
tensione+lubrificazione catena
controllo impianto frenante
pressioni+livelli

Adesso manca solo il paracarena e una bella giornata....stasera qui a Milano nevica!!![/b]

Azz......ma aveva proprio bisogno di tutte queste cose?

E allora Macum inizia a scaldarla adesso ke alla prossima uscita se manki ti veniamo a prendere

lello ha scritto:E allora Macum inizia a scaldarla adesso ke alla prossima uscita se manki ti veniamo a prendere

Con camion attrezzato di tutto punto.... acido, cemento, pala idraulica, disegni tecnici per il pilastro......

Lello ormai ha una deformazione "Famigghiare" ....

Scusa Macum non ho capito una cosa, hai detto 2kg di olio frizione sintetico, da mettere dove????
Nella Capo ci stanno 4 kg di olio perchè nella mia ce ne stanno quasi 3.5 a fatica.

Mi toglieresti queste curiosità???

Grazie Mille

Stefalco ha scritto:Scusa Macum non ho capito una cosa, hai detto 2kg di olio frizione sintetico, da mettere dove????
Nella Capo ci stanno 4 kg di olio perchè nella mia ce ne stanno quasi 3.5 a fatica.

Mi toglieresti queste curiosità???

Grazie Mille

Causa sputtanamento di una guarnizione dell'impianto della frizione la moto non ne aveva più nel circuito...(in pratica era quasi a secco)...

Per quanto nriguarda i 4 kg, ha svuotato l'impianto e l'ha rifocillato...

2 kg. olio frizione ! ! !

Io continuo a non capire i 2 kg. di olio frizione (la frizione é a bagno d'olio, ma é quello del motore).

Io continuo a non capire i 2 kg. di olio frizione (la frizione é a bagno d'olio, ma é quello del motore)

OLIO MOTORE!?!?! scusa non ha un impianto separato? minchia come sono negato di motori

Moma ha scritto:Io continuo a non capire i 2 kg. di olio frizione (la frizione é a bagno d'olio, ma é quello del motore).

Ah, mi hai rassicurato Moma, pensavo di essere l'unico ad avere quel'impressione.

Ardocapo ha scritto:

Io continuo a non capire i 2 kg. di olio frizione (la frizione é a bagno d'olio, ma é quello del motore)

OLIO MOTORE!?!?! scusa non ha un impianto separato? minchia come sono negato di motori

Il cambio del motore Rotax non é in carter separato dal motore. La lubrificazione degli ingranaggi della trasmissione, nonché la frizione a bagno d'olio, utilizzano lo stesso lubrificante motore. Ecco perché gli oli specifici sono dotati di additivi che in linea teorica e pratica dovrebbero essere più o meno graditi anche dalla frizione.

Propongo un corso accelerato per Ardocapo nell'ambito del raduno Puglia 2005.

Moma ha scritto: Propongo un corso accelerato per Ardocapo nell'ambito del raduno Puglia 2005.

APPOGGIO.
Magari tra un piatto di linguine allo scoglio e un branzino alla brace!!!

Io non so la Capo ma la Falco a fare lo spurgo totale dell'olio e fatto bene ce ne vanno 3,6 kg e comunque è lo stesso olio che fa sia motore che frizione.
Infatti ho fatto la somma e 6 kg mi sembrano tanti.

Forse ci ha condito l'insalata!!!!

Macum verifica perchè 6 kg non ci vanno mai al mondo sulla CN e comunque il contenitore per motore e frizione è unico.

Lammmpppss unti