Aprilia On The Road

per la manualità non è un problema, mi sono revisionato il motore del bandit e ricablato l'impianto elettrico con i manuali, c'è qualche relè particolare consigliato?

Un relè da 150-200A è ottimo, il Giampy ha installato uno da 300 di derivazione marina con comando manuale, trovi nei post precedenti le indicazioni precise e il link per acquistarlo, per lunghezza cavi e diametro sempre in questo post tra prima e seconda pagina trovi le indicazioni del Giampy.
Buon lavoro

si, ho letto il post, mi chiedevo solo se c'era qualche marca consigliata, per i cavi nessun problema, lavoro nel settore idroelettrico e cavi ne ho di sezione a scelta

Se metti l'originale Aprilia col bollino giallo è da 150A è un Matsushita e non da nessun problema, invece di diventare matti per metterne uno sovradimensionato. L'ho appena cambiato sulla Futura....

https://www.ebay.it/itm/RELE-AVVIAMENTO ... 1148106247

Oggi mi sono messo a smontarla dati i problemi di mancati avviamenti...

Da batteria a relè e da relè a motorino ci sono già dei cavi sez 16...
Ma dove cavolo è il negativo del motorino? Va a massa diretto?

Poi questo mi sa che è il relè da 50a...

Quello è il relè Mitsubishi da 150A detto il bollino giallo... È ok non serve cambiarlo.

andydj31 ha scritto: ↑

martedì 27 ottobre 2020, 22:26

Quello è il relè Mitsubishi da 150A detto il bollino giallo... È ok non serve cambiarlo.

vabbè ne ho uno da 200 in garage ci metto quello visto che la batteria che ho preso ha 275a di spunto...

Ciao a tutti...mi stavo leggendo tutte le dieci pagine pubblicate su questo argomento per capirci qualcosa...
Sono interessato a fare la modifica ma la domanda che mi sorge spontanea è: il tutto è fattibile mantenendo la batteria originale o va sostituita??
Credo che la mia Capo sia ancora completamente originale.... Qualcuno mi può fare l'elenco dei lavori che andrebbero fatti per rendere efficiente l'impianto elettrico della moto? Magari con i link delle discussioni o tutorial sarebbe fantastico .
Devo dire che però la mia a parte qualche tentennamento in accensione non ha mai avuto altri problemi

Dal punto di vista elettrico, se non è stato mai cambiato inizierei con la sostituzione dl relè di avviamento. Poi naturalmente dovresti guardare se hai ancora i connettori marroni. Quelli vanno tagliati e i fili direttamente saldati. Per altro controlla se hai i vecchi raccordi benzina in plastica eventualmente sostituiscili. Tutto il resto dal mio punto di vista sono più fisime che altro. Considera comunque che hai una moto che ha circa vent'anni e quindi molti componenti sono soggetti ad usura o invecchiamento.

Grazie mille.... Invece per quanto riguarda la batteria secondo voi andrebbe sostituita??

dipende, se è in buono stato con un buon spunto lasciala li...altrimenti io sulla mia ho montato una unibat con agx

Ok grazie mille....in realtà la mia batteria è ko ne devo acquistare una in primavera magari dopo che ho sostituito relè e cavo.....quella unibat di cui parli ha la stessa dimensione dell'originale?? È più performante??

si, 275ah di spunto, dimensioni ovviamente come l'originale